别克gl 8新款混动1.5t发动机怎么样
发布时间：2025-09-21 10:18:51 | 寻车网
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别克gl 8新款混动1.5t发动机怎么样
别克GL8新款混动1.5T发动机整体表现不错，但也有一些需要注意和改进的地方 。
动力表现 ：
- 该发动机采用了插混专用混动发动机配合双电机和2挡DHT变速箱，系统综合功率较高，能够满足日常驾驶需求。
- 在实际驾驶中，即使在馈电状态下，加速依然有信心，动力并未明显减弱，发动机和电机协同工作，超车、爬坡都较有信心。
瞬间爆发力 ：
- 与大排量的汽油车相比，GL8插混版在瞬间爆发力上稍显不足。一脚油门踩到底时，动力并不是立即爆发，而是需要等待一小会儿才能完全上来。
冷车启动抖动 ：
- 发动机在冷车启动后怠速时常常出现抖动现象，这主要是由于汽缸内的燃烧过程不够充分，导致动力不足。
高速巡航响应 ：
- 在高速巡航时，全油门变速箱响应和降挡速度较慢，加上涡轮迟滞，大约需要2秒才能感受到明显的动力输出。
底盘老化问题 ：
- 由于2025款别克GL8陆尚是基于2018款GL8ES燃油平台改造而来，其底盘老化问题比较突出，这也可能对发动机的整体表现产生一定影响。
综上所述，别克GL8新款混动1.5T发动机在动力表现上还是不错的，但在瞬间爆发力、冷车启动抖动、高速巡航响应以及底盘老化等方面存在一些需要改进和注意的地方。在购买前，建议消费者充分了解其性能和可能存在的问题。
别克gl87坐智能混动车怎么样
别克GL8 7座智能混动车有不少优点。 寻车网
1. 动力表现不错，混动系统结合了燃油发动机和电动机，在城市日常驾驶中，电动机能及时介入，提供平顺且轻快的起步加速，响应灵敏。在高速行驶时，燃油发动机又能提供持续稳定的动力输出，超车等操作轻松应对。
2. 燃油经济性较好，相比同级别纯燃油车，在综合工况下能节省一定燃油，降低使用成本。
3. 车内空间宽敞舒适，7座布局能满足家庭出行或商务接待需求，座椅的设计和材质都能保证乘坐的舒适性。
4. 智能配置丰富，比如具备智能互联系统，能实现导航、多媒体娱乐等功能，还可能支持语音控制，方便驾驶者操作。
不过，也有一些方面可以进一步提升。
1. 相比一些纯电动车，在纯电续航里程上可能有差距，如果经常在城市短途通勤且充电设施便利的情况下，优势能更明显。
2. 车辆的价格可能相对同级别燃油版车型略高一些。 总体而言，别克GL8 7座智能混动车是一款综合表现较为出色的车型，能满足多种场景需求。
别克gl8混动质量怎么样
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别克GL8混动在核心技术、安全与车身、空间与工艺等方面质量表现较好，但存在油耗、车机系统、品控等需关注的问题 。
核心技术质量可靠，但油耗表现有差异搭载「真龙」插混系统，1.5T发动机与P1+P3双电机组合匹配2挡DHT变速箱，综合功率292kW，峰值扭矩580N·m，实测0-100km/h加速7.7秒，动力性能强劲。电池系统采用24.4kWh磷酸铁锂电池组，能量密度129.79Wh/kg，通过IP67级防水防尘认证，支持液冷热管理系统，冬季低温测试中(-20℃)纯电续航达成率58.1%，CLTC工况下纯电续航138km，综合续航1370km。不过， 亏电油耗存在差异 ，CLTC工况亏电油耗6.68L/100km，但车主实测普遍在9-10L/100km，实际使用中油耗可能高于官方数据。
安全与车身质量扎实，防护设计到位车身高强度钢占比68%，关键部位采用1500MPa热成型钢，座椅骨架通过美标FMVSS 207认证。第三方测试显示，64km/h偏置碰撞中A柱无变形，全系标配7个安全气囊（含膝部气囊）。电池包采用笼式框架结构，底部配备3mm厚铝合金护板，通过国标GB 38031-2020针刺试验，热失控后可保持30分钟内不起火， 被动安全设计达到较高水平 。
空间与工艺质量优秀，舒适性与耐用性兼顾全车94处声学包设计搭配5mm夹层静音玻璃，怠速NVH 36分贝，优于竞品2-3分贝。第二排航空座椅通过10万次耐久测试，3层记忆棉填充物压缩形变率≤5%。满员状态后备厢容积521L，第三排座椅折叠后拓展至1650L。座椅滑轨系统采用镀锌钢板，通过10万次循环测试无卡滞， 座舱工艺和空间实用性表现突出 。
智能化与品控存在短板，需优化改进全系标配eCruise L2+系统，但复杂路口车道线识别存在8%误判率。车机系统采用高通8155芯片，操作响应时间0.3秒，语音控制支持连续对话，但方言识别准确率仅82%，存在反应慢、功能少、信号差甚至黑屏的问题。此外， 北方冬季纯电续航衰减率约40%，车机OTA更新频率低（季度更新），后排航空座椅机构存在5%异响反馈率，新车可能存在发动机共振异响、车门过坑异响、内饰卡扣松动等品控问题 。
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