混动新秀实力如何？ 哈弗枭龙PK宋Pro DM-i
发布时间：2025-09-20 00:35:34 | 寻车网
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混动新秀实力如何？ 哈弗枭龙PK宋Pro DM-i
国内SUV市场最近迎来了一位“高智商”选手—— 哈弗 枭龙。作为一款定价15万区间，面向年轻人所打造的新世代SUV，哈弗枭龙上市之后吸引了不少年轻消费人群的关注。毕竟实惠的售价，进一步降低购车门槛，还实现了15万级别混动SUV科技平权。那混动SUV该如何选？应该考虑热度很高的哈弗枭龙呢，还是应该选择销量不错的宋Pro DM-i？今天一篇文章带您详细解读，看看到底谁更值得买。 寻车网
实惠售价，直击年轻人购车痛点
价格是消费者购车的第一指标，毕竟经济决定上层基础。哈弗枭龙定位紧凑型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为13.98-15.68万元。相比之下，宋Pro DM-i的售价为14.08-16.58万元，整体都偏高。
值得一提的是，现在购哈弗枭龙还有7重购车礼遇,包含预定礼和膨胀金的双重早鸟礼、0首付12万24期0息的金融礼、 长城 本品置换补贴享6000元,外品置换补贴享4000元(限购与非限购城市政策一致)的置换礼、以及“安心礼”、“无忧礼”、“流量礼”、“推荐礼”等七重礼遇,进一步降低购车门槛。在价格和政策上，显然哈弗枭龙更能打动消费者。
驾控体验，动力比拼见真章
既然是选混动SUV车型，年轻消费者对驾控体验自然有着自己的追求。技术架构上，长城汽车的柠檬混动DHT与 比亚迪 的DM-i都是优秀的混联混动技术架构，区别在于DHT选择双电机两挡直驱，而DM-i是单档。在两挡DHT加持下，哈弗枭龙效率更优，即使在野外也能游刃有余，自在出行，可以轻松应对多种用车场景。相比而言，比亚迪宋Pro DM-i采用的是单挡串并联架构，主要痛点是发动机介入直驱较晚，因此直驱覆盖率较低，而且直驱动力弱，需要用串联模式覆盖，动力表现略逊一筹。
值得一提的是，哈弗枭龙搭载了一套基于1.5L发动机的混动系统系统综合功率185kW，综合扭矩375N·m，可以满足各类驾驶的动力需求。而宋Pro DM-i综合最大功率145kW，最大扭矩325 N·m，相比之下哈弗枭龙动力表现更胜一筹。此外，在大家关心的续航里程方面，两款车的表现都值得称赞，综合工况续航可以达到1000+km。对于日常上班族来说，在满电的情况下，一个多月都不用加油或充电。不过在油耗方面，哈弗枭龙的综合油耗为1.39L/百公里（WLTC）， 而宋Pro DM-i的综合油耗为1.98L/百公里（WLTC），很显然哈弗枭龙更能有效减少了用车成本，更具性价比。
智能对比，丰富配置体现人性化理念
作为两款热门车型，在智能配置方面自然都没有掉链子。常见的语音控制、手机智能互联、 远程 控制等配置，两款车都有搭载。但是，全系标配才是衡量一款车配置高低的关键指标。相比之下，哈弗枭龙更显诚意和厚道。
相比之下，哈弗枭龙全系都支持L2级别的辅助驾驶，拥有全系标配的360度全景影像、疲劳驾驶提示、车道偏离预警、前后方碰撞预警等配置，让安全理念不分级，进一步提升出行的安全系数。从配置角度看，哈弗枭龙整体的配置更加丰富，也更具性价比。
值得一提的是，两款车都提供了外放电功能，就让车辆又多了一个使用场景，极大的提高了有车族的露营品质。但宋Pro DM-i只有中高配的车型才有配备，而哈弗枭龙则是全系标配V2L对外放电功能，能提供3.3kW的大功率放电，让用户轻松解锁用车生活的更多可能。
颜值即正义，时尚外观更能俘获年轻人
从外观上看，两款车都有自己的特点。宋Pro DM-i的龙颜前脸设计霸气有力，多边形进气格栅和多横幅镀铬中网让车头看起来很有分量，前大灯组和雾灯区域也比较规整，但总体来说更像一台燃油车。而哈弗枭龙则展现了全新的设计语言，前脸的半封闭式设计突出了新能源的特征，前包围虽然保留了进气口，但更多是为了降低风阻和散热。前大灯组的三角形布局也很时尚，给人一种高级的感觉。
而哈弗枭龙的内饰则更有新意，环抱式设计让驾驶员感觉更舒适，三幅式多功能方向盘和怀挡换挡机构也很有运动感，7英寸液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏组成了一体式连屏，搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统，科技感十足。
两款车都很符合新能源的造车理念，相比之下宋Pro DM-i设计中规中矩，而哈弗枭龙外观更时尚大气，更具辨识度，内饰设计也更简约科技，很符合年轻化审美，相信能孵化更多消费者的关注。
总结：
详细比对不难看出，哈弗枭龙不论在智能化配置还是动力方面的表现都足够强势，尤其是结合它的售价，更加突显出了诱人的质价比。在加上哈弗枭龙能适应更多用车场景需求，确实比宋Pro DM-i更值得选择。而且，哈弗枭龙13.98万起的售价确实拉低了插混紧凑型SUV的门槛，必将掀起SUV市场的新竞争格局。当下购哈弗枭龙还有7种购车福利，感兴趣的朋友不妨到店试驾体验吧！
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新能源好车推荐：过年回家开什么车？不妨瞧瞧这几款
2022年已经接近尾声，今年的汽车市场，我们能明显感受到，消费趋势正在发生改变，越来越多的新能源开始进入广大消费者的视线。临近年底，除了车企们开始最后的冲刺，不少消费者也开始物色新车。今天，就为大家推荐几款新能源车型，各个领域各种价位的都有，快来看看有没有你喜欢的吧。
比亚迪宋PLUS-DMi
售价：15.28-21.68万
相信大家对这款车型都比较熟悉了，近两个月的新能源销冠也足以证明其绝对的实力。作为一款搭载 比亚迪 混动系统的王牌车型， 比亚迪 宋PLUS-DMi在动力、油耗、续航等方面的表现都非常不错，深受消费者认可。
外形方面，宋PLUS-DMi前脸采用大嘴式六边形进气格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，很有视觉冲击力，格栅两侧还配备有小尺寸的导流槽，有效增加了运动气息。侧面采用贯穿式腰线设计，视觉效果显得修长大气。尺寸方面，新车的长宽高分别是4705/1890/1680（1670）mm，轴距为2765mm，定位是紧凑型SUV。
内饰方面，宋PLUS-DMi整体布局也是家族化设计，由艾格领导的设计团队操刀打造，融入“龙魂”设计理念，配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把，整体科技感表现比较到位。
动力方面，宋PLUS-DMi分为单电机和双电机版本，其中，单电机版本由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；电动机最大功率分为132kW和145kW，峰值扭矩316N·m和325N·m，NEDC工况下的纯电动续航里程为51km和110km。双电机版本是由1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率102kW，峰值扭矩265N·m；电动机综合最大功率为315kW，匹配的同样是E-CVT变速箱，百公里加速时间为5.9秒，NEDC工况下的纯电动续航里程为100km。
比亚迪海豚
售价：10.28-13.08万
作为 比亚迪 e平台3.0的首款纯电新物种车型， 海豚 很好地诠释了e平台3.0的四大核心特点：安全、高效、智能、美学。这款车从上市到现在，无论是关注度还是市场表现都比较不错。如果你想选择一款10万级的亮两厢纯电车，它肯定进入过你的视线。
外观上， 海豚 的设计打破了传统车型的结构，采用“海洋美学”设计，造型呆萌圆润。虽然属于小型两厢车，但是基于e平台3.0短前后悬、长轴距的设计， 海豚 轴距达到2700mm，内部空间得到最大化，甚至达到B级车标准，大大提升了用户乘坐舒适性。而且 海豚 采用了电池与车身一体化设计，整车安全性能进一步提升。
内饰部分， 海豚 采用了e平台3.0的车身电子域控制技术，有效提升了信息处理效率以及系统的反应速度，加上主动刹车、360度全景影像、语音识别等驾驶辅助功能，用车体验也大大提升。最值得一提的是，车机搭载软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，不仅能带来形式多样、内容丰富的智能体验，还支持全生命周期的FOTA和硬件升级，拥有更好的兼容性和可扩展性。
动力续航方面， 海豚 也发挥了e平台3.0的优势，通过采用八合一电动力总成，可以实现最大功率有130kW，最大扭矩有290N·m，官方百公里加速最低为7.5秒，NEDC综合续航里程最高可达405km。充电方面，配合支持60kW直流快充，0-80%电量快充时间仅需0.5小时。可以说，不管你是日常通勤还是短途出行， 海豚 在续航和充电方面都是无需焦虑的。
埃安AION S
售价：13.98-17.98万
作为广汽旗下的新能源品牌， 埃安 经过近两年的发展也开始在新能源领域崭露头角，尤其今年的表现绝对给广汽长脸。 埃安 旗下的紧凑型车 AION S 在十几万元紧凑型纯电动车领域也越来越有竞争力。
外观方面， AION S 前脸采用的是家族化的封闭式进气格栅设计，两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，风格显得比较简洁。侧面造型方面略带一点溜背式造型，贯穿式腰线让视觉效果显得修长大气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4805/1880/1545mm，轴距为2750mm，定位是紧凑型轿车。
内饰方面， AION S 的设计也比较符合主流，提供有机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏、双辐式多功能方向盘以及旋钮式电子挡把，贯穿式的空调出风口进一步拉伸了车内的视觉宽度，表现出不错的时尚感和科技感。
动力方面， AION S 搭载的是最大功率100kW的电动机，峰值扭矩225N·m，并且匹配了不同容量的磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程最高为460km。
理想L9
售价：45.98万
作为新势力头部车企， 理想汽车 最大的变化就是告别单车打天下的时代，并且推出了多款车型。目前来看， 理想L9 的表现还算不错。理想这款旗舰家用SUV，在内外饰设计、科技配置、智能驾驶方面都进行了全面提升。
外观方面， 理想L9 采用了全新的设计，但是整体轮廓和风格与 理想ONE 有些相似，家族特点还是很明显的。不过与 理想ONE 不同的是， 理想L9 采用了全新的封闭式前脸设计，线条更加简洁，整体感官更显大气。车身尺寸方面， 理想L9 长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，定位大型SUV。
内饰方面， 理想L9 的设计充满科技感和时尚感，视觉效果颇为震撼。加上车载温箱、后排娱乐屏、车内三维交互等，每个标签和配置都紧紧抓住家庭这个卖点，进一步坐实“奶爸车”角色。
动力上， 理想L9 搭载有四缸发动机与电动机组成一套增程式动力系统，并配备44.5kWh电池组，CLTC工况综合续航里程1315km续航，纯电续航215km。 理想L9 还采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3秒。
长安深蓝SL03
售价：16.89-69.99万元
电动“四小龙”听过吧？ 长安深蓝SL03 作为其中之一，在20万元级的纯电细分市场表现强劲。同时， 长安深蓝SL03 也是 长安深蓝 推出的首款战略车型。
外观设计，这款车型的整体造型还是比较动感的，前脸采用了新能源车型常见的封闭式进气格栅设计，两侧大灯组采用了分体式设计，上方的“星能之瓣”日行灯开启时能量矩阵逐一点亮，带来礼宾般的仪式灯光秀。车侧的线条流畅自然，车头姿态低伏，配合近乎2:1的窗门比例，让新车看上去颇有气场，掀背式的尾门让车尾看上去颇有力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，定位于中型车。
进入车内，新车风格相当简洁，采用全感数字座舱设计，中控区域除了配备了10.2英寸全液晶仪表盘、14.6英寸的悬浮式中控多媒体显示屏、皮质双辐式多功能方向盘以及电子式怀挡外，几乎没有任何多余按键设计，就连空调出风口也被隐藏在中控台的型面之内。加上低调大气的配色以及大面积软性材质包裹，整个内饰风格比较符合主流审美。
动力方面， 长安深蓝SL03 拥有纯电版、增程版以及氢电版，其中，纯电动车型提供190kW以及160kW两种后驱版本可选，最大扭矩均为320N·m，搭配的分别是58.1kWh以及79.97kWh电池组，对应CLTC纯电续航里程分别是515km以及705km；增程版车型搭载的由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率95马力，电动机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，与之搭配的是容量为28.39kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为200km；而氢电版车型燃料形式为氢燃料，匹配的是28.39kWh的电池组，NEDC综合续航可达到635km。
小结：国内的新能源领域，基本上各个细分领域都有着非常不错的车型，无论是造型设计、内饰配置还是续航等方面，都有着相对不错的表现，其实上述车型只是其中一小部分，有这方面购车需求的用户，不妨多多关注起来，一起来分享一下你心目中的新能源好车吧。
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大5座插混SUV选谁？看完这里就有答案！
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随着电动化浪潮席卷汽车行业，新能源汽车消费逐渐转占据市场主导。插混车型凭借节能、性能、操控等一众优势赢得了消费者的青睐。
在当下国内插混市场， 长城 魏牌 和 比亚迪 分别凭借两挡混动DHT和DM-i混动的技术优势成为消费者的插混首选。所以今天编辑就找来了新上市的售价23.18万元的2023款魏牌新 摩卡 两驱长续航版，以及护卫舰销量担当售价22.88万元的 2023款比亚迪 护卫舰07 DM-i 100KM旗舰型，以消费者的需求评判，到底哪款更值得入手？
外观设计
关于外观设计可以说是各花入各眼，魏牌新摩卡整体外观设计采用了“自然新境美学”的全新设计语言，前脸改用新的弯月式前大灯和无边界中网。分层贯穿样式的尾灯，灵感源自天际霞光，以简洁为主。
护卫舰07则充满了海洋美学理念。前脸中网的横向镀铬装饰，以及腰线和尾灯点亮的造型，都在描绘舰艇乘风破浪的景象。
总体而言，护卫舰07偏向比较有设计但是相对来说设计细节多就会显得有些繁琐，而魏牌新摩卡设计则是简约且充满科技感。
中国消费者对于车辆空间要求比较高，比起其他参数，轴距可以说大家最看中的地方。魏牌新摩卡的长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，而比亚迪护卫舰07的长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm。所谓一寸长一寸强，新摩卡在车身的长度、宽度、轴距上都更有优势，在实际测试中，新摩卡的内部空间确实更大，尤其是后排空间，三人并坐仍有富余。
内饰与配置
魏牌新摩卡的内饰与外观一样非常简洁，米白色的搭配让车厢氛围变得十分科技时尚而且视野开阔，在内部结构上，挡杆由原来的电子换挡变成了怀挡设计，腾出来的空间变为50W无线充电面板。4屏联动中控，功能分区清晰明确，既方便了车主的行车操作，整个车子内部空间设计利用也更加合理宽敞。可选装搭载高速NOH功能，可实现智能进出匝道、智能避让汇入口等6大智慧解决方案，标配的30项智能辅助驾驶功能，让行车变得更加轻松。
比亚迪护卫舰07在内饰设计上贯彻了海洋元素，整体布局与家族的其它车型基本相同。内饰最大亮点就是比亚迪标志性的可以横向/纵向旋转的中控屏，同样采用了8核处理器，操作流畅度不错。在其他细节方面，海螺状的门把手虽然有设计感，但使用起来还是需要适应一下的。整体设计而言，稍显复杂，中控不分由于屏幕尺寸过大，在竖屏状态下，稍微有点干扰视线。
驾驶感受
大五座SUV除了满足全家出行需求外，更多时间还是作为通勤用车使用，所以驾驶感受对于车主来说尤为重要。
魏牌新摩卡搭载的是混联DHT系统，配备1.5T发动机和2挡DHT变速器，百公里加速只需7.3秒。我们在实际测试中体验到，130千瓦的电机功率推动这台大5座SUV还是很轻松，尤其起步和中段再加速都很轻快，油门跟脚听话。在高速路段驾驶中后段加速依然十分强劲，平均车速87km/h的情况下，测得高速的亏电油耗为7.016L/100km。同时，得益于34kWh超大电池容量，新摩卡WLTC的纯电续航里程可以达到175km，而我们实测的城区纯电行驶里程为186.3km，续航达成率为112.2%。
而护卫舰07的DM-i插电混动系统同样采用的是1.5T发动机，但最大功率相比新摩卡低，更多的是以电机驱动为主，百公里加速只需8.5秒，整个加速过程都做到了轻盈顺滑，但在时速过了100km/h后再加速，动力明显会没有新摩卡的后劲来得强，实测的高速亏电油耗为7.163/100km，比新摩卡要高一些。护卫舰07的电池容量为18.3kWh，WLTC纯电续航里程为82km，实测的城区纯电行驶里程为92.8km，续航达成率为111.8%，同样比新摩卡稍差一些。
写在最后
两个市场上热度最高的大5座插电混动SUV，本来在测试之前我们编辑部都觉得难分胜负。不过实际体验下来两者差异还是挺大。
高手过招在于方寸之间，如果优中选优，新摩卡DHT-PHEV更值得推荐。尤其是价格方面，售价23.18万元的两驱长续航版，虽然和护卫舰相差3000元，但是新摩卡获得配置和享受，是远远超过这个价值的。
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