欧洲国产纯电动汽车排名 纯电动汽车品牌排行榜？
发布时间：2025-09-14 15:01:10 | 寻车网
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纯电动汽车品牌排行榜？
1、蔚来
每百辆车问题数：109
作为造车新势力，蔚来的品牌力和产品力毋庸置疑。懂哥随手搜索了一下销量，蔚来2019年全年累计交付量成功突破两万台，达20565台。而如果从2018年首台车交付之日算起，蔚来已累计交付了新车31913台。
随着今年再度荣膺纯电动新车质量冠军，蔚来汽车已连续两年获此殊荣。这也从侧面反映了，车主品牌度满意度较高的蔚来汽车，在车辆制造工艺及整车质量把控方面，具有不错的实力。
2、特斯拉
每百辆车问题数：113
J.D.Power于今年6月份对美国50个州内购买新车90天后的车主进行调查，并发布了2020年新车质量调查报告。其中，特斯拉以“PP100=250”的成绩垫底。对比J.D.Power在国内的调查研究，特斯拉车型PP100=113。
在国内市场，肯定是国产特斯拉占主要部分，这似乎也说明了中国制造的特斯拉质量远高于美国生产的特斯拉。如此看来，马斯克需要提高一下特斯拉美国团队的品控，要不得拖后腿！实在不行，马老板不妨组织特斯拉美国团队来中国参观学习，感受一下当代的中国制造。
3、欧拉
每百辆车问题数：129
根据J.D.Power的榜单统计，在小型纯电动汽车中，旗下的欧拉黑猫凭借自身硬核的产品力，成为细分市场中新车质量排名第一，而定位更高的白猫以及好猫，在质量方面自然也是可圈可点。最关键的是，欧拉背靠长城汽车，在品牌方面更让人安心，售后方面更面面俱到，推出了一系列保障出行的服务，如为所有欧拉车主提供单程50公里内的免费救援服务等。
4、吉利 寻车网
每百辆车问题数：133
吉利的燃油车品质一直以来都有极高的口碑，而这种口碑也延续到了吉利新能源车上。在目前的情况下，吉利新能源在国产车阵营中已经到了一个很高的水准，可以排名前四，这和吉利长久以来对于新能源车的研发投入是分不开的。主流车型基本实现了新能源化，和这些车系的燃油系列一起征战市场，获得了不俗的销量。
5、荣威
每百辆车问题数：133
有上汽撑腰，荣威在研发人力物力财力等方面是绝对不虚的。目前品牌旗下纯电动车型有荣威MARVELX、荣威ERX5这两款SUV和荣威RER6、荣威Ei5、科莱威CLEVER这三款轿车。
还有荣威eRX5、荣威RX5eMAX、荣威ei6、荣威ei6MAX等插电混动车型，覆盖了紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型车和中型车。
去年荣威新能源共售出5.63万辆新车，稳居国内新能源汽车品牌销量排行前五，可以取得如此成绩，相信和良好的口碑、过硬的质量有很大的关系。
参考资料来源： 凤凰网-中国纯电动新车质量排行，特斯拉第二，第一有水分？
参考资料来源： 车质网-排行榜
大众ID.3成欧洲最畅销电动车，留给特斯拉的时间不多了！
要说目前全球最受欢迎的纯电动汽车，那么特斯拉当之无愧是第一。此前根据统计，特斯拉在全球19个国家新能源汽车销量第一，足以证明特斯拉是很成功的。
目前特斯拉在全球只有美国工厂和中国工厂生产，而此前，特斯拉一直也是想希望进入欧洲市场的，并宣布在德国建厂，但是至今还没有落地。
其实特斯拉之所以如此成功，也是因为先发优势，其次才是因为造车理念以及自动驾驶功能。如果能够迅速在海外建厂，扩大销量优势，那么传统车企确实挺难赶超的。不过近日，特斯拉在欧洲市场似乎不太灵光了。
根据外媒报道， 大众ID.3超过了常年垄断欧洲电动车销量排行榜第一名的雷诺Zoe，成为10月欧洲销量最高的电动汽车。
排名第二的是雷诺Zoe，现代kona排名第三。在具体的销量上，大众ID.3的销量达到了10,315辆，雷诺Zoe为9,614辆，现代Kona为5,999辆。
大众汽车虽然在纯电动车领域起步不是很早，但是发展速度很快。自从研发完成了MEB平台之后，车型是一款接着一款。在车型数量上迅速超越了特斯拉。
而且大众汽车在欧洲比特斯拉更有优势，大众ID.3的两厢掀背的造型，很符合欧洲消费者的胃口。ID.3在德国的起售价为35,575欧元，有两个电池包可选，分别是58 kWh和77 kWh，后者在WLTP工况下的续航里程为549公里。而且在德国，消费者购买电动车可获得最高9000欧元的补贴。
虽然ID.3获得了10月份的销量冠军，但是在今年1~10月份的整体销量中，排名第一的是雷诺ZOE，累计销量为71521辆。排名第二的是特斯拉Model 3累计销量为56108辆。看来到目前为止，大众ID.3还没有能力超越Model3，但已经展现出了超越Model 3的势头。
其实目前，最紧张的就是特斯拉，其实特斯拉早就想在德国建厂了，但是一直遭到当地的反对，在今年2月，德国一家法院下令要求特斯拉停止砍伐首都柏林附近的林地，这也意味着特斯拉建造欧洲首家超级工厂的计划被暂时叫停。
但是到今年年底，特斯拉已经解决了这些问题，在德国的工厂也在迅速的建设中。首先投产的车型也会是Model 3。
但是特斯拉如果想在欧洲有更大的销量，仅仅依靠Model 3肯定是不行的，因为欧洲消费者根本对三厢车不感冒。因此特斯拉在今年8月份对外宣布正在计划推出一款比Model 3的定位更低，基于Model 3打造的车型，主要针对欧洲市场，新车或被命名为Model 2的车型。这款车最大的竞争对手，就是目前的大众ID.3。
除了车型的问题以外，特斯拉还要解决的就是产品品控的问题，目前特斯拉在美国市场和中国国产的车型，都遇到了品质问题。更是频频召回。而特斯拉的回应也不是很诚恳，比如说在中国召回之后，竟然说是中国消费者使用不当。这如果是在欧洲，更会激起消费者的抵制，甚至会招来欧洲很多国家的行政罚款。因此大众ID.3成为欧洲月销量冠军之后，最紧张的就是特斯拉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全球最好卖的电动车在这里：7款国产车上榜，不给合资留路了
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随着2022Ian各大车型销量的发布，2022年全球电动车销量TOP10的排名也正式出炉，从前十的车型销量来看，7款国产车，真不给合资留活路了？而且相比2021年都取得了不错的增长，接下来我们就来盘点一下前十排名中到底有哪些车型吧。
NO.1 Model Y
总销量：747500辆
据统计， 特斯拉 Model Y在2022年成为全球最畅销的电动汽车，凭借747500辆的销售成绩牢牢占据了全球排名的首位，相比上一年增长了91%。从特斯拉官方数据来看，中国销售的Model Y占到了总销量的44%，美国和加拿大的销量占到了总量的34%，欧洲的注册量达到了19%，东南亚太平洋地区销量为13400台，而日韩地区的销量为9600台。可见国内和北美地区是Model Y的主要销地。
NO.2 Model 3
总销量：482200辆
排在第二的Model 3在全球范围内的销售表现同样优异，2022年合计售出新车482200辆。其中，美国和加拿大市场的销售量占比达到了47%，中国（包括香港和台湾）市场的销售量占比为28%，欧洲市场的销售量占比为19%。不过Model 3与Model Y相比，相比2021年销量出现了3%的下降，这或许是Model Y抢了部分Model 3的风头。
NO.3 宏光MINIEV
总销量：443400辆
随着国内纯电微型车市场的逐步火爆，率先布局的五菱宏光也取得了快速增长，旗下纯电微型车宏光MINIEV在2022年共计销售新车443400辆，位列全球第三的位置，虽然从性能表现上来看，宏光MINIEV更适合城市通勤和上班代步，再加上亲民的定价，使它成为了许多消费者城市圈代步的首选。
NO.4 比亚迪 海豚
总销量：205200辆
要说国内新能源车企的总龙头，那非比亚迪莫属了，随着产能和新车阵营的快速提升，当前比亚迪的优势已经与其他车企拉开差距，而旗下的比亚迪海豚车型在2022年共计售出205200辆，排在了榜单第四的位置，虽然海豚仅仅定位为一台小型纯电车型，但在e平台3.0的加持下，车内的空间表现成功“越级”，超过400km的续航里程也更适合平时出行需求。
NO.5 比亚迪 元PLUS
总销量：180600辆
定位紧凑级SUV的比亚迪元PLUS虽然上市不足一年，但其依旧取得了180600辆的销售成绩，排在了榜单第五。元PLUS与海豚一样，虽然仅仅有着紧凑型的车身，但车内的空间容积表现却较为宽裕，同时十来万的定价也非常符合国内消费者家用车型的选择，种种优势让元PLUS在国内退出后便迎来了“爆单”，新车后期销量预计还将快速井喷。
NO.6 大众 ID.4
总销量：175600辆
据2022年的销售数据显示，大众ID.4的销量达到了175600辆，同比增长53%。该车型的主要市场仍为中国（包括香港和台湾），占据了总销量的47%。此外，在欧洲市场，该车型的销售比例为39%，而在美国和加拿大的销售比例为13%。值得注意的是，在欧洲市场销量前十的车型中，特斯拉并未出现，反而大众ID.4占据了榜单头名。
NO.7 比亚迪秦
总销量：163400辆
比亚迪秦2022年全球销量共计163400辆，排在了榜单第七位，作为国内紧凑级车的销冠车型，秦系列也刚刚完成了新车换代，加入了冠军版车型，硬生生将起售价降低到10万元以内，给了同级更大的压力，从设计上来看，比亚迪秦在Dragon Face的美学理念加持下拥有动感 优雅 的车身设计，同时DM-i与EV两个版本也为消费者带来了更多选择。
NO.8 埃安 AION Y
总销量：119800辆
2022年，广汽埃安也迎来重大突破，全年销量27.1万辆，同比增长126%。而对于家族销量贡献最大的要数AION Y和 AION S 了，这两辆车也分列榜单第八和第九的位置。其中AION Y在2022年共交付新车119800辆，而从细分销量来看，AION Y有很大一部分订单都来源于网约车市场，而如何打破这一固有品牌印象，也成为当前埃安急于破局的点。
NO.9 埃安AION S
总销量：117000辆
AION S紧随AION Y身后，排在了榜单第九，2022年也实现了117000辆的新车销售，AION S作为一款带有浓烈机甲风格的紧凑级轿车，低趴的造型营造出强烈的运动气息，智能化的车内配置也提升了用户的操作体验。
NO.10 比亚迪汉
总销量：116500辆
比亚迪汉作为当前王朝系列的旗舰车型，凭借着优雅的外观造型和过硬的产品实力俘获了更多消费者的关注，虽有有着更高的价格表现，但是丝毫没有影响到消费者的购买热情，在2022年共计售出116500辆。近期，汉也进行了新车型的换代，冠军版车型的上市同样降低了购车门槛。
总结：
从2022年全球电动车TOP10的销售表现来看，有越来越多的自主品牌登上了榜单，侧面说明在新能源车领域，部分国产品牌已经实现了弯道超车，随着后期政策及渗透率的进一步提升，预计这些车型的销量还将迎来大突破。
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