别克gl8混动高配与理想l8哪个好

本文目录一览：

• 1、别克gl8混动高配与理想l8哪个好
• 2、2026款别克gl8phev混动版上油耗多少
• 3、别克GL8插混版预售，搭载P1+P3混动，目标直指腾势D9？

别克gl8混动高配与理想l8哪个好

别克GL8混动高配与理想L8哪个好，主要取决于您的具体需求和偏好 。以下是对两款车型的详细对比：

1. 价格与费用 ：

   价格 ：两款车的指导价相近。

   费用 ：算上购置税等费用后，别克GL8的最终落地价可能会比理想L8多出近2万元。在用车成本上，理想L8的能源费用更低，亏电油耗为7.95L，而别克GL8的实测油耗为10.6L。

2. 车型与尺寸 ：

   车型 ：别克GL8是MPV车型，理想L8是SUV车型。

   尺寸 ：别克GL8在车长及轴距方面有明显优势，而理想L8在车宽方面更加突出。

3. 座椅与空间 ：

   座椅布局 ：别克GL8为7座布局，理想L8为6座布局。

   空间 ：两款车的第1/2排乘坐空间都较为宽裕，第3排乘坐空间相差不大，但别克GL8在空间宽敞程度上表现更佳。

4. 配置与功能 ：

   座椅配置 ：两款车都丰富，但各有优势。别克GL8少了部分功能如副驾驶腰部支撑、前排按摩等，但多了第二排腿托调节和小饭桌。

   智能互联 ：理想L8配有双15.7英寸中控屏，别克GL8配有12.3英寸中控屏。

5. 动力与性能 ：

   动力 ：理想L8采用插电式混合动力，别克GL8采用2.0T发动机与48V轻混的组合。

   性能 ：理想L8的百公里加速性能更好，别克GL8在刹车距离方面有优势。

综上所述，如果您更看重空间宽敞程度、座椅配置多样性以及MPV的车型特点，别克GL8可能更适合您；而如果您更看重加速性能、能源费用节省以及SUV的车型特点，理想L8可能更符合您的需求。

2026款别克gl8phev混动版上油耗多少

2026款别克GL8 PHEV混动版的油耗数据会受到多种因素影响，比如驾驶风格、路况、车辆负载等。

一般来说，其综合油耗在百公里2L-3L左右。在纯电模式下，如果电量充足且行驶里程较短，能实现零油耗。当电量耗尽进入混动模式后，油耗会根据发动机的工作情况有所变化。

在城市拥堵路况下，频繁启停可能会使油耗有所增加，大概百公里油耗在3L-4L。而在高速公路等路况较好的情况下，油耗可能会相对较低，百公里油耗能维持在2L-3L左右。 寻车网

总体而言，这款车的油耗表现相比传统燃油车还是较为经济的，特别是在日常城市通勤中，纯电模式能满足大部分短途出行需求，有效降低油耗成本。

别克GL8插混版预售，搭载P1+P3混动，目标直指腾势D9？

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别克GL8插混版预售，搭载P1+P3混动系统，目标直指腾势D9

4月15日，上汽通用别克官方宣布，别克GL8陆尊PHEV版正式开启预定。用户只需在官方APP支付500元即可参与盲订，但目前车辆的具体价格和详细参数尚未公布，预计将在4月24日的别克之夜品牌活动中正式亮相。

外观设计

别克GL8插混版采用了与别克世纪相似的前脸造型，分体式大灯组搭配梯形进气格栅，使得视觉重心比ES陆尊更低，整体呈现出更强的精致感和豪华感。尾部方面，贯穿式灯组与前脸相呼应，尾灯组采用透明灯罩设计，更加时尚。作为参考，别克世纪目前的长宽高分别为5230/1980/1864mm，轴距为3130mm，预计插混版车型尺寸相近。

内饰配置

内饰方面，别克GL8插混版采用了一体式曲面屏和怀挡设计，最大的亮点是前后可滑动的中央扶手，并且中央扶手内将内置冰箱，这种设计在荣威iMAX等车型上也曾出现过，提升了乘坐的舒适性和便利性。座椅方面也有所升级，提供更加舒适的乘坐体验。

动力系统

别克GL8插混版搭载1.5T发动机+P1+P3插电式混动系统，发动机最大功率132kW，峰值扭矩250N·m；P3驱动电机最大功率160kW。据厂家宣传，该车型的百公里加速相比现款车型提升15%，大约在8.3秒左右，虽然这个成绩不算特别出色，但考虑到车辆的自重，这一表现仍在可接受范围内。

该混动系统由上汽泛亚研发中心本土化开发，历经48个月的开发周期和600万公里的耐久测试，并非网友所猜测的微蓝6上的PS动力分流结构。DHT混动系统具有两挡设计，理论上在高速性能和能耗上要比腾势D9 DM-i更有优势。

电池与续航

电池方面，别克GL8插混版采用奥特能标准开发，电池循环次数超过3300次，电池SOC计算误差≤2%。根据官方披露的综合续航1000km来推算，该车型的纯电续航大约在120km左右，电池包容量大概率在30kWh以内，电池安装位置在底盘左侧主驾座椅下方，并支持快充功能。

为何选择1.5T而非2.0T插混系统？

别克GL8插混版选择1.5T发动机而非2.0T的原因主要有以下几点：一是目前竞品如腾势DM-i、蓝图梦想家PHEV等普遍采用1.5T发动机；二是使用1.5T发动机可以节省2%的排量税，间接降低成本；三是GL8插混版车型的白车身没有改动，机舱空间过小，无法容纳2.0T发动机和电驱系统。

价格与竞品定位

拥有别克世纪的全新外观和全新的插电混动系统，别克GL8插混版在市场上的竞品定位普遍在30-40万元之间。根据别克GL8的品牌调性和地位来看，定价在35-40万元之间是比较合理的，这样其落地价格也与燃油版陆尊基本保持一致。

别克GL8插混版对于别克而言具有重要意义，它是别克唯一的高价值车型，也是经销商和厂家的利润奶牛。因此，该车型在市场上的成功与否将直接影响别克整个车系的销量和未来发展。

综上所述，别克GL8插混版凭借全新的外观设计和先进的插电混动系统，在市场上具有一定的竞争力。其定价策略和竞品定位也体现了别克对该车型的重视和期望。未来，该车型能否成功对抗腾势D9等竞品，还需市场进一步检验。