长安汽车六月销量车型排名（六月新能源汽车销量排行）

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本文目录一览：

• 1、长安汽车六月销量车型排名
• 2、六月新能源汽车销量排行
• 3、六月汽车投诉量TOP 20排序确认！第一名竟是比亚迪汉

长安汽车六月销量车型排名

以下是长安汽车6月销量排名前八的车型：

1. 长安CS75PLUS ：6月销量10770台，是销量冠军。该车颜值高、动力强、空间大、配置丰富，全系标配1.5T、2.0T蓝鲸发动机，搭配爱信8AT变速箱，起售价9万多，是家用SUV的热门选择。
2. 长安逸动PLUS ：6月售出9149台。作为长安轿车的代表，已发展到第三代，在颜值、内饰和动力方面全面升级。有1.4T、1.5T动力可选，起售价不到7万，性价比突出。
3. 长安糯玉米 ：6月销量8807台。以便宜、好开、好停为卖点，两门四座设计小巧灵活，适合城市通行，快充功能和高颜值外观吸引了众多女性车主。
4. 深蓝S07 ：6月销量七千多台。中型SUV定位，价格不到14万，有纯电和增程式双模驱动，能满足不同用户需求，适合家庭使用。
5. 长安深蓝SL03 ：6月销量6221台。采用增程式混动路线，加油发电后纯电行驶，驾驶体验与纯电车相似，也有纯电版可选，可缓解续航焦虑。
6. 长安起源A07 ：6月销量5976台。是A05的放大升级版，进入中型轿车市场，虽面临激烈竞争，但凭借较高性价比和良好口碑站稳脚跟。
7. 长安起源A05 ：6月销量5041台。作为长安新能源新成员，以亲民价格和插电混动技术，在与比亚迪秦DM - i的竞争中分得市场份额，价格比秦DM - i便宜1000块。
8. 长安UNI - V ：6月销量4747台。年初月均销量8000 + 台，6月销量下滑。不过该车颜值和动力出色，未来仍有销量反弹的可能。

六月新能源汽车销量排行

2025年6月新能源汽车销量排行情况如下 ： 寻车网

整体品牌零售销量TOP10

1. 比亚迪：零售销量35.2万辆，含王朝/海洋、方程豹等子品牌，稳居榜首，15万以下市场优势显著，海外销量增长迅猛。
2. 吉利汽车：零售销量19.6万辆，油电并进，新能源车型如星愿、E5表现突出。
3. 一汽大众：零售销量14.3万辆，燃油车市场根基稳固，新能源产品待发力。
4. 长安汽车：零售销量13万辆，同比大增48.4%，新能源为主要增长驱动力。
5. 奇瑞汽车：零售销量11.4万辆，同比增长24.6%，稳居一线阵营。
6. 上汽大众：零售销量9.6万辆，同比增长15.1%。
7. 一汽丰田：零售销量7.2万辆，同比增长13.8%，成榜单“黑马”。
8. 广汽丰田：零售销量6.8万辆，同比微跌2.3%。
9. 长城汽车：零售销量6.3万辆，产品与营销策略调整后销量回升。
10. 特斯拉中国：零售销量6.1万辆，同比增长3.8%。

新势力品牌

• 鸿蒙智行：6月交付5.27万辆，创单日/单月新高，成新势力月度冠军，含问界、智界等“四界”产品。
• 零跑汽车：6月交付4.8万辆，同比增长138%，连续四月居新势力榜首。
• 小鹏汽车：6月交付3.46万辆，同比增长224%，上半年交付超去年全年，目标完成率过半。

6月国内狭义国产新能源销量达111.1万辆，创上半年单月新高。市场呈现头部集中趋势，比亚迪、吉利等传统品牌领跑，新势力中零跑、鸿蒙智行增速显著。同时，智能化、高端化成焦点，新能源下乡活动也加速了市场渗透。

六月汽车投诉量TOP 20排序确认！第一名竟是比亚迪汉

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由全国汽车消费者投诉受理处置服务平台统计的动态数据显示，6月份的汽车投诉量排名已经确认；在不区分车型的混合榜单里，月度投诉量的前三名分别为 比亚迪 汉、 一汽 丰田 皇冠 和比亚迪 海豹 ，前十台车的具体车辆和存在的典型问题如下。

前十名里共计有三台比亚迪品牌的汽车，有五台丰田品牌的汽车，剩下的是 长安 汽车子品牌欧尚和 东风 标致 。

汉、海豹和 元PLUS 是比亚迪品牌的三台主力车型，全数进入前十名且汉系列位列第一，这是有些奇怪的结果；不过投诉率占比较高的典型问题并非质量问题，主要问题是因车辆价格变动导致的投诉，说白了就是车辆降价造成老车主的不满。可是汽车的指导价本就是可以调整的，应当由企业或经销商随着车辆竞争力的变化进行动态调节，否则一直按照原价不变的话，这几款车面对竞争力越来越强的竞品则必然会被淘汰。

只不过关于质量典型问题的投诉也是客观存在的，比如汉系列的悬挂系统故障、续航里程不准，这是需要注意的问题；海豹的车身生锈和座椅故障不应该出现，毕竟也是20万左右起步的中端车。元PLUS的价格低一些，但相比同级竞品而言似乎还偏高一点，所以这些车的品控水平应当加强，在典型问题投诉榜里十有其三确实是不好的成绩。

丰田汽车很有意思，独占五个席位很是夸张。

不过皇冠和 锐志 都是停车车型，这里所讲到的皇冠是老款车，并非上个月才上市的全新皇冠；可是 卡罗拉 还在生产，荣放还在生产，而且不少老皇冠轿车和锐志轿车的车龄并非很长，所以都出现仪表台开裂、内饰部件老化或开裂的现象就不是自然因素的原因了。主要原因应当还是材料标准过低，这显然是为了控制车辆制造成本而导致的结果；虽然日系汽车走的就是性价比路线，可是丰田的这些车仍旧高于同级国产汽车，所以质量达到这个程度确实要给出差评。

卡罗拉和荣放的变速器抖动主要见于燃油版的无级变速器，也就是CVT，这种变速器的特点是制造成本低，传动效率低，使用寿命短；唯一的优点是加速过程中理论上能做到平顺，但从卡罗拉等车的实际表现来看却基本相反，变速器异响和顿挫的情况比较多见。

比较有意思的是其使用的双擎E-CVT混动专用变速器也有异响的情况出现，但是E-CVT并非普通的无级变速器，而是集成发电机和驱动电机的准动力单元；所以E-CVT出现异响是不能忽视的故障，要及时检测总成。

关于欧尚Z6 iDD和东风 标致408 就不多讲了，Z6 iDD的常见问题是车机和辅助驾驶系统故障，核心混动系统的故障率不高；标致408的常见问题还是老一套，不过近期的典型问题也是价格变动导致的排名上升，究其原因似乎是标致汽车给出了部分消费者保价方案，但是在保价期间还是出现了价格调整。

最后再来看一看11-20名，在这10台里比亚迪仍有三台车在列，分别为 宋PLUS新能源 、 驱逐舰05 和 海豚 ；剩下的主要是日系和德系汽车， 吉利汽车 和长城汽车各有一台车，从这些车的常见问题来看，可以得出的结论是自主品牌的国产汽车整体质量表现优于合资汽车。

下面来看图表：

宋PLUS DM-i和驱逐舰05都是插电混动汽车，六月的典型问题仍旧集中于价格变动，但是宋PLUS的新款实际没有降价，只是销售终端门店有较大幅度的价格调整，那就不是车企的问题了；其次则是关于混动模式驱动转换故障，这个问题在驱逐舰05上比较少见，宋PLUS DM-i该模块的故障率比较高。

比亚迪海豚的典型问题以价格变动为主，不再赘述。

马自达3 昂克赛拉 是该品牌唯一销量尚可的车，然而品质如此，所以 马自达 的冷门是有道理的。 速腾 、 轩逸 、 天籁 三台车的常见问题围绕发动机和变速箱，其中变速箱的故障率较高，这也不难理解，毕竟速腾用干式双离合器， 日产 汽车出 途达 以外均用无级变速器。 宝马3系 的典型缺点当然是发动机烧机油，变速箱渗油也比较多见。

帝豪 L Hi·P是插电混动轿车，典型问题集中于价格变动和车机系统，这说明的是质量不错。

哈弗H6 也是类似的问题，这台车经过了市场用户长期的考验，质量是不用担心的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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