发布时间:2025-09-09 03:31:16 | 寻车网
1、蔚来
每百辆车问题数:109
作为造车新势力,蔚来的品牌力和产品力毋庸置疑。懂哥随手搜索了一下销量,蔚来2019年全年累计交付量成功突破两万台,达20565台。而如果从2018年首台车交付之日算起,蔚来已累计交付了新车31913台。
随着今年再度荣膺纯电动新车质量冠军,蔚来汽车已连续两年获此殊荣。这也从侧面反映了,车主品牌度满意度较高的蔚来汽车,在车辆制造工艺及整车质量把控方面,具有不错的实力。
2、特斯拉
每百辆车问题数:113 寻车网
J.D.Power于今年6月份对美国50个州内购买新车90天后的车主进行调查,并发布了2020年新车质量调查报告。其中,特斯拉以“PP100=250”的成绩垫底。对比J.D.Power在国内的调查研究,特斯拉车型PP100=113。
在国内市场,肯定是国产特斯拉占主要部分,这似乎也说明了中国制造的特斯拉质量远高于美国生产的特斯拉。如此看来,马斯克需要提高一下特斯拉美国团队的品控,要不得拖后腿!实在不行,马老板不妨组织特斯拉美国团队来中国参观学习,感受一下当代的中国制造。
3、欧拉
每百辆车问题数:129
根据J.D.Power的榜单统计,在小型纯电动汽车中,旗下的欧拉黑猫凭借自身硬核的产品力,成为细分市场中新车质量排名第一,而定位更高的白猫以及好猫,在质量方面自然也是可圈可点。最关键的是,欧拉背靠长城汽车,在品牌方面更让人安心,售后方面更面面俱到,推出了一系列保障出行的服务,如为所有欧拉车主提供单程50公里内的免费救援服务等。
4、吉利
每百辆车问题数:133
吉利的燃油车品质一直以来都有极高的口碑,而这种口碑也延续到了吉利新能源车上。在目前的情况下,吉利新能源在国产车阵营中已经到了一个很高的水准,可以排名前四,这和吉利长久以来对于新能源车的研发投入是分不开的。主流车型基本实现了新能源化,和这些车系的燃油系列一起征战市场,获得了不俗的销量。
5、荣威
每百辆车问题数:133
有上汽撑腰,荣威在研发人力物力财力等方面是绝对不虚的。目前品牌旗下纯电动车型有荣威MARVELX、荣威ERX5这两款SUV和荣威RER6、荣威Ei5、科莱威CLEVER这三款轿车。
还有荣威eRX5、荣威RX5eMAX、荣威ei6、荣威ei6MAX等插电混动车型,覆盖了紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型车和中型车。
去年荣威新能源共售出5.63万辆新车,稳居国内新能源汽车品牌销量排行前五,可以取得如此成绩,相信和良好的口碑、过硬的质量有很大的关系。
参考资料来源: 凤凰网-中国纯电动新车质量排行,特斯拉第二,第一有水分?
参考资料来源: 车质网-排行榜
根据最新市场数据和行业动态,2024年至2025年新能源轻型商用车(含小卡、轻卡等)的排名及表现如下:
远程新能源商用车
市场表现 :2024年7月以单月销量1330辆(主力车型锋锐F3E)夺得新能源小卡销量冠军,2025年1月继续保持行业第一地位,覆盖吉利系多个生产基地。
技术亮点 :纯电与氢燃料技术并行,适配城配物流场景。
福田汽车(含智蓝汽车)
排名变化 :2025年1月跃居第二,旗下智蓝品牌专注新能源商用车全系列,品牌指数86.6(2024年数据)。
核心优势 :e-AIR智能循环系统等专利技术,覆盖轻卡、微卡及专用车型。
开瑞新能源
销量亮点 :2024年7月以1137辆销量居亚军,主力车型小象X7单月贡献817辆,定位经济型城配市场。
比亚迪
增长迅猛 :2025年1月首次进入前四,环比销量逆势增长,依托刀片电池技术拓展轻卡领域。
东风汽车
产品线 :御风EM26纯电动轻客表现突出,整合欧洲技术,2024年位列前五,2025年受新品牌冲击略有下滑。
五菱汽车
市场定位 :荣光EV和小卡EV主攻小微商用车市场,品牌指数85.7,性价比优势显著。
中国重汽
技术积累 :从重卡延伸至新能源轻卡,2025年依托混动技术提升市场份额。
陕汽集团
排名跃升 :2025年1月上升至第三,聚焦纯电轻卡及氢能源车型。
远程锋锐F3E :2024年7月单月销量1294辆,续航超300公里,适配物流中转。
开瑞小象X7 :载货空间优化,适合社区配送,月销超800辆。
福田智蓝e3 :轻量化设计,支持快充,市政配送首选。
政策驱动 :2023年新能源货车市场同比增长78%,微型轻卡需求持续爆发。
技术分化 :头部品牌如远程、福田加速氢燃料研发,二线品牌聚焦纯电性价比。
如需具体车型参数或区域销量数据,可进一步查阅相关汽车行业报告。
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国产十大新能源汽车排名会因评判标准不同而有所差异,综合市场表现、技术实力等因素,以下排名供参考: