小米su7用的电池 小米汽车 产业链上市公司
发布时间：2025-08-24 06:17:28 | 寻车网
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小米为首款车型申请注册XIAOMI SU7商标 将于明年上半年上市
易车讯 据天眼查显示，小米科技有限责任公司日前为首款车型申请注册了“XIAOMI SU7”商标，商标目前状态为等待实质审查。新车已经于11月中旬完成了工信部申报，将推出SU7、Pro、Max三种版本。根据此前报道，新车将于2024年上半年正式上市。
外观方面，新车车头设计比较低趴，机盖两侧隆起的线条可以进一步凸显出力量感。车灯的造型很有意思，上下有四颗LED主光源，同时内部还有两条纵向的LED光源，可能会作为驾驶辅助功能的指示灯，整个头灯设计略微抽象化小米两字。同时，新车也将会搭载激光雷达并具备高阶辅助驾驶能力。
车身侧面整个呈现较为流线型的造型，在车后翼子板上营造出了宽体的效果。新车还加入了时下流行的内凹式门把手设计，这也使得汽车的风阻系数进一步降低。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。轮毂方面，新车拥有19英寸和20寸两种轮毂可选。通过申报图可以看到，新车配备了brembo高性能刹车卡钳。
尾部方面，新车则采用上翘式设计风格，搭配贯穿式尾灯和内凹的造型，具有很高的辨识度。我们还看到，新车尾部标识为“北京小米”，同时新车标配主动式尾翼。
动力方面，新车搭载襄阳弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池和宁德时代新能源科技股份有限公司的三元锂离子电池。新车将分为单电机和双电机两种版本，单电机峰值功率为220千瓦，双电机峰值功率分别为220千瓦和275千瓦。
根据网络上曝光的图片，我们看到小米汽车采用了经典的三幅式多功能方向盘。同时在方向盘中间印有“xiaomi”字样。同时，新车全液晶仪表采用了内凹式设计，使驾驶员可以更加专注于驾驶。细节方面，我们可以看到新车采用了风琴式踏板。
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小米su7用的电池
小米SU7不同版本搭载的电池不同，标准版搭载弗迪刀片电池或宁德时代电池，Pro版和Max版仅搭载宁德时代生产的电池。
- 标准版 ：后驱标准版搭载73.6kWh刀片电池，CLTC续航700km。其单体来自襄阳弗迪电池有限公司，电池包总成由小米汽车科技有限公司制作。电芯并非比亚迪常用的长刀电池，而是类似蜂巢吉利等企业的短刀电池，可能是为小米定制开发，在电芯化学体系层面进行了优化，满足平均2C的快充要求并兼顾能量密度。
- Pro版 ：后驱Pro版搭载94.3kWh神行电池，续航830km。神行是国内某头部企业的电池品牌。
- Max版 ：四驱Max版搭载101kWh麒麟电池，续航800km。此外，小米SU7 Ultra赛道版本配备来自宁德时代的麒麟Ⅱ电池，这是专为赛道提供的高功率版本，有5.2C的充电倍率，峰值电压能达897V，在电量进入最后20%时，可支撑800kW的放电功率。
小米汽车 产业链上市公司
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米汽车 产业链上市公司的相关内容。
小米汽车产业链上的上市公司包括但不限于以下几家 ：
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电池供应商 ：
宁德时代（300750） ：作为小米汽车SU7 Max版三元锂电池的独家供应商，同时也参与其他版本电池的采购。 寻车网
比亚迪（002594） ：其旗下襄阳弗迪有限公司为小米汽车提供磷酸铁锂电池。
富特科技（301607） ：负责供应车载电源（OBC+DC/DC）。
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电驱及动力系统供应商 ：
汇川技术（300124） ：为小米汽车提供关键的电驱系统。
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热管理系统供应商 ：
银轮股份（002126） ：为小米汽车提供专业的热管理产品。
奥特佳（002239） ：将向小米汽车提供汽车热管理产品。
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底盘及零部件供应商 ：
拓普集团（601689） ：提供包括空气悬架、减震器、内饰等在内的关键零部件。
凯众股份（603037） ：作为小米汽车减震系统的核心供应商。
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智能系统供应商 ：
光庭信息（301221） ：承接小米汽车智能座舱系统的开发工作。
德赛西威（002920） ：为小米汽车提供智能座舱、自动驾驶系统等核心部件。
华阳集团（002906） ：独家供应小米汽车的全景抬头显示（P-HUD）。
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其他供应商 ：
鹏翎股份（300375） ：新增小米汽车流体管路定点项目。
模塑科技（000700） ：其参股公司北汽模塑为小米汽车提供配套产品。
禾赛科技 ：全系标配激光雷达传感器制造，为小米汽车提供产品。
瑞声科技 ：供应声学器件与智能座舱解决方案，为小米汽车提供产品。
欧菲光 ：供应车载摄像头模组，为小米汽车提供产品。
均胜电子 ：提供人机交互系统与ADAS模块，为小米汽车提供产品。
这些公司在小米汽车的产业链中各自发挥着重要作用，共同推动小米汽车项目的顺利发展。
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