小米汽车668续航电池 极氪007、小米SU7、智界S7，三款超新星电车，谁更强
发布时间：2025-08-24 04:12:49 | 寻车网
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小米SU7官图正式发布 首搭海湾蓝车身颜色
易车讯 12月28日中午， 小米汽车 官方正式发布了旗下首款 纯电动 车型—— 小米SU7 的正式官图。新车定位中大型 纯电动 轿车，官方表示新车将拥有非常不错的运动属性，并将配备单/双电机以及多种续航可选，最高续航可达800公里。值得一提的，小米汽车技术发布会将在今日下午2点举行，届时将会发布关于小米SU7车型的各项技术。
外观方面，新车采用了海湾蓝车身配色，车头采用了三角形样式的前大灯组，内部双层 LED灯 组结构形成“米”字样式，使得新车具有不错的辨识度。同时，新车前包围两侧配备了纵向布局三角形样式的通风开口，中间的散热开口则采用了复杂的双层嵌套式设计，整体搭配使得新车具有不错的运动感。
车身侧面来看，新车采用了轿跑形式的车身线条，前后翼子板均突出车身，营造出宽体的视觉感受。此外，新车采用了半隐藏式的门把手，车门面板部分并未用过多的线条刻画，减小风阻的同时，还提升了整体感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。
车尾部分，新车配备了一个可升降式的电动后扰流板，尾灯组采用了贯穿式的设计，两侧尾灯主体也呈现三角形样式，与车头灯相呼应。同时，新车后包围采用了与车身不同色的设计，并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰，进一步提升整车的运动氛围。
配置上，小米SU7将配备多活塞制动卡钳、大尺寸轮圈、激光雷达、全景天幕以及可以完美匹配小米生态的车机系统。
动力方面，小米SU7将会配备73.6kWh以及101kWh两种电池包选项，其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸铁锂电池，采用400V电压平台，续航分别为628km和668km；而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，采用800V高电压平台，续航分别为800km和750km；配备磷酸铁锂电池的车型搭配单电机驱动，电机功率为220kW；配备宁德时代三元锂电池的车型，将采用双电机四驱，前后电机功率分别为220kW/275kW。
此前，雷军在微博上表达了对小米汽车技术发布会的问答，回答了一些关于新车的问题，例如为什么叫“SU7”，价格是多少等等。以下是全文：
回答第一辆车为什么叫SU7？雷军表示，SU，Speed Ultra缩写。高性能是小米的基因， 特斯拉 说不造慢车，我们也是这样做的。 SU7 性能非常出色，大家可以期待一下。至于如何念，我们内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫“苏七”，就像叫一个朋友名字一样，比较亲切。
雷军还表明了，小米SU7是一台先进的移动智能空间，希望做一辆能承载大家所有向往的梦想之车；在驾驶性等机械素质上，希望能媲美 保时捷 Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S。
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小米汽车用谁的电池
小米汽车的主要电池供应商为宁德时代和弗迪电池（比亚迪旗下），部分车型电池由小米汽车自行PACK。
不同车型根据配置和性能需求，采用不同类型的电池：
- 磷酸铁锂电池 ：安全性高、成本低，被广泛应用于小米SU7和YU7等车型。如2023年申报的SU7和2025年最新申报的YU7均搭载，装电量分别为73.6kWh和96.3kWh，续航里程覆盖668km至830km不等。该类电池由宁德时代和弗迪电池提供。
- 三元锂电池 ：能量密度高、续航能力强，应用于小米SU7 Max/Pro和YU7的高性能车型。例如，2023年申报的SU7 Max/Pro搭载101kWh三元锂电池，续航里程可达800km以上；2024年申报的SU7 Ultra搭载93.7kWh，续航里程达到630km。宁德时代是此类电池的供应商。
此前小米董事长雷军曾称小米汽车用的是宁德时代麒麟电池101度电、三元锂电芯，但在2025年4月小米汽车高速事故后，宁德时代回应涉事车辆所用电池并非该公司产品，双方说法存在矛盾。
极氪007、小米SU7、智界S7，三款超新星电车，谁更强
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最近热度最高的新车，当属年前发布的几款电动轿车： 车评人纷纷点赞的极氪007，连价格都没有的小米SU7，还有华为“遥遥领先”加持的智界S7。 巧的是，它们的 价格、类型、尺寸，包括受众定位都非常接近， 堪称是 针尖对麦芒、火星撞地球， 所以我相信很多人都会忍不住 把它们放在一起去看去对比去纠结。 今天我就简单聊聊吧。
首先从尺寸上， 小米SU7的个头最大，4997mm，其次是智界S7，4971mm， 两台车都差点就到5米了。 而极氪007相对克制点，车长控制在了4.9米以内， 但它的轴距也超过2.9米，所以车内实际空间差别并不大。如果 按传统轿车分类，应该起码都算是B+级，或者准C级， 作为5座车，足够大了。
三台车，三张不同的前脸，很多人说 小米SU7看着有保时捷Taycan的即视感。 我当初第一眼看到 智界S7 图片也被吓了一跳，还以为是谁恶搞， 直接拿Taycan的前脸PS的呢。 从车体风格上也是截然不同， 小米SU7走很极致的轿跑运动路线。 虽然无论 大灯、线条轮廓，车头车尾，总会让你有似曾相识 ，忍不住和某些车型联想的冲动， 不过放在一起却很协调，所以小米的设计师还是在线的。
不过呢， 5米级的大轿车，永远不是运动就好， 从受众角度讲， 宜商宜家的稳重感也很重要。 所以你可以看到 智界S7有张Taycan风格的前脸，看线条却很不Taycan， 反而充满了欧系燃油大轿车的圆润，看来是主攻家用和商用人群。相比较， 极氪007反而比较居中，运动感、稳重感都有，但都不突出。 可能它更符合国内大多数想 “一台车搞定一切”人士的诉求。 你喜欢哪个，留言说说。
它们都是800V的高压平台， 都在宣传充电几分钟，行驶几百公里的话术， 不过能不能实现，主要还是比三家谁的超高压充电桩布设得多。 然后它们 都有激情的双电机版本， 并拿零百加速作最大的性能噱头。 极氪007是2.84秒，小米SU7 2.78秒，非常疯狂， 3秒内加速的车这些年我体验过几台，一般人的身体受不了。 智界稍慢点，但3.3秒的加速也足以直线上干超跑。 当然多数人最终最买的单电机版， 也都不慢，6秒级以内的加速。 寻车网
续航环节呢， 它们的长续航版本都装备了100度的大电池， 理论续航也都超过了800公里。 极氪007最长，870公里， 看来今年的电车续航 竞争又要加加码了，突破900公里指日可待。 但标续版本呢， 极氪007是688公里，小米SU7是668公里，都不短。 而 智界 S7， 只有550公里，放在现在，差点意思了。
最后当然就是 电车最喜欢卷的大屏和智驾， 作为2024年的新车了，其实三台车无论 软硬件都武装到牙齿了。 而且 华为、小米本来就是干这个的， 吉利系除了自己这些年的大量投放和研发， 现在还有魅族助阵。 所以，虽然三台车的车机和智驾，我目前都没实操过，不过我充分相信， 作为一台汽车，都够用了，甚至可能过剩了。
写在最后
我最感兴趣的车是哪个呢？就目前说，是 极氪 007， 这台车配置很全，细节感人。 但我觉得它最大的亮点， 是从吉利、到领克，再到极氪， 一路造车下来， 所积攒下来的经验，以及对受众的把握和了解。 买车人 要什么不要什么？在乎什么不在乎什么？怎么舒服，怎么别扭， 这台车都拿捏得很准。然后就是 小米SU7 ，虽然真正“人无我有”的技术亮点乏善可陈，但可以看到小米是真的all in，真的把它目前能做到的都做到极致了，把能给的都给你了。
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