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2021七座车审车新规定有哪些?
2021年对于七座车的审车规定有了新的调整。根据最新政策,6年以内的7至9座非营运小微型客车现在也被纳入了免检范围。这一变化对于那些拥有非营运小微型客车的车主来说,无疑是一个好消息,因为这意味着在购车后的前6年,他们无需每年进行车辆年检。然而,对于超过6年但不满10年的非营运小微型客车,年检频率有所调整。由原本的每年检验1次,改为每两年检验1次。具体的上线检测时间分别为第6年和第8年。这样的调整减少了车主的年检频次,从而减轻了他们的负担。
对于使用超过10年的非营运小微型客车,年检规定保持不变,依然需要每年进行一次检验。而对于那些使用超过15年的车辆,年检频率则更高,需要每半年进行一次检验。这样的规定确保了老旧车辆的安全性能得到及时的监测和保障。
在进行年检时,车主需要携带一些必要的资料。这包括车主身份证、车辆行驶证原件、在有效期内的交强险保单以及本年度车船税纳税证明。准备好这些资料可以确保年检过程更加顺利。
然而,需要注意的是,并非所有七座车都能享受免检政策。面包车、非法改装被依法处罚的车辆以及造成人员伤亡的交通事故车辆都不能享受免检政策。这些车辆需要按照原有的规定进行年检,以确保其安全性能符合标准。

年审车多少钱
汽车年审费用根据车龄和排量不同会有差异。具体如下:
1. 3年内新车:免费。按规定,新购立项或上牌未满3年的轿车、SUV和MPV可免除年审费用。新能源汽车(包括PHEV插电混动车)免年审至第6年。
2. 3-6年车龄:200-500元。3-6年之间的汽车,年审费用在200-500元左右。轿车级别和低排量车型年审费在200-350元,SUV和中高排量车型年审费在350-500元。
3. 6-10年车龄:350-700元。6-10年之间的汽车,年审费用在350-700元之间。同配置同排量,车龄越高年审费用也越高。个别地区和车型会稍有不同。
4. 10年以上老车:500元起。10年以上的老旧车型,特别是运营车辆,年审费用一般在500元起,高排量货车可达700-1000元。部分地区针对老旧车型有额外的环保费用和税收。
5. 新能源车:150-350元。新能源车型(包括BEV纯电动车和PHEV插电式混动车)年审费用较低,一般在150-350元之间。新能源车可以享受3-6年免年审政策,第7年开始实施年审。
国三柴油车能审吗 国三柴油车审车最新规定
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国三柴油车2022年确实还可以进行审车,依据我国明确的规定,并未对私家乘用车设定报废年限,仅规定车辆行驶至60万公里后引导报废。对于轻型货车和重型货车,强制报废年限为10年,可申请延长5年,因此国三货车的强制报废年限最高可达15年。
尽管如此,鉴于国三排放标准相对较高,随着国六排放标准的出台,其旨在加速老旧营运车辆的淘汰。针对国三营运柴油货车,已明确表示不予进行排放定期检验,这意味着蓝牌国三柴油车将无法通过审验。预计到2020年底,国三及以下排放标准的营运柴油货车将被提前淘汰更新。
国三排放标准自2008年开始实施,至今,最长车龄的国三车辆已超过11年。按照规定,达到报废年限的轻型货车和重型货车应当报废,但可以申请延缓报废。然而,不少省份已开始强制执行报废政策,尤其是沿海省份。幸运的是,国三级别的私家轿车并未包含在强制报废的范畴内。
即便国三车仍能行驶,它们也面临着无处可开的困境。北京、郑州、深圳、福州、济南等城市陆续划定国三车限行区域,违反限行规定者将面临罚款和扣分。实际上,限行措施是对老旧车辆的一种间接引导,通过多种手段使得使用旧车变得越来越不便,成本高昂,从而促使车主考虑更换新车。
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