发布时间:2025-08-09 09:35:20 | 寻车网
小米SU7 在12月28日正式亮相,作为旗下的首款车型,从上个月在工信部流出申报图后就引起了大家的关注。本次发布会上,“雷布斯”对小米SU7的技术进行了详细解读,而且新车的内饰和详细的技术参数也都公布了。
虽然还没正式上市,最重要的价格却已经隐晦的透露出来了。“雷布斯”在本次发布会上表示电池组占整车成本的40%至50%,之后又说101kWh宁德时代麒麟电池非常贵,大概十几万的成本。由此可以得出,小米SU7的起售价可能会在25万元左右,这还是在没什么利润的情况下。
下面咱们再来回顾一下小米SU7的重点信息,新车定位于定位于 纯电动 中大型轿车,车身尺寸长宽高分别为4997/1963/1455mm,轴距为3000mm。在之前传出申报图时,我们就已经对小米SU7的外观设计进行了报道。如果是资深车迷,你一定会在它身上看到很多似曾相识的设计,比如前大灯组很像 迈凯伦720S ,车身整体轮廓像 保时捷 Taycan ,车尾灯很像老款 林肯MKZ 。
本次发布会展示了几张新车内饰图,但可能后期还会进行一些微调,所以现场展车的车门紧锁,只能通过车窗看到车内的样貌。方向盘的细节也和保时捷类似,握把三点和九点有镂空设计,而且还有保时捷“20秒真男人”的同款控制钮。
中控屏幕为16.1英寸,内置 高通 骁龙8295芯片,采用澎湃OS车机系统,而且支持CarPlay互联功能。液晶仪表盘可以上下翻转,尺寸小了点,只有7.1英寸,不过却配备了显示区域达到56英寸的HUD系统。
发布会上还有一段小米SU7在晚高峰路试的视频,搭载的辅助驾驶系统可以实现红绿灯路口转弯。从视频中可以看出车辆对周边的环境判断较为准确,循迹性也不错。目前国内对于辅助驾驶级别规范比较严苛,虽然这套辅助驾驶系统只定级为L2,但实际展示出的功能已经超过了普通L2级的水平。
小米SU7全系共有两个版本,分别是单电机后驱版和 双电机四驱 版。单电机后驱版的系统总功率为220kW,总扭矩400N·m,百公里加速5.28s,匹配的电池组容量为73.6kWh,CLTC续航里程为668km; 双电机四驱 版的系统总功率为495kW,总扭矩为838N·m,匹配的电池组容量为101kWh,CLTC续航里程为838km。
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小米汽车SU7标准版搭载的电池为弗迪刀片电池或宁德时代电池,两种电池随机安装,购车时无法由车主选择 。
小米汽车SU7标准版在电池配置上采用了高品质的电池供应商,确保了车辆的续航能力和安全性。以下是关于小米汽车SU7标准版搭载电池的详细解答:
一、电池供应商
小米汽车SU7标准版的电池由弗迪和宁德时代两大电池供应商提供。这两家公司都是国内乃至全球领先的电池制造商,拥有先进的电池技术和丰富的生产经验,为小米汽车SU7标准版提供了可靠的电池保障。
二、电池类型
由于采用了弗迪和宁德时代两大供应商的电池,小米汽车SU7标准版的电池类型可能有所不同。但无论是弗迪刀片电池还是宁德时代电池,都经过了严格的测试和筛选,确保了电池的性能和安全性。
三、电池随机安装
小米汽车SU7标准版的电池在购车时是随机安装的,车主无法自行选择电池供应商。这种随机安装的方式虽然增加了车主的不确定性,但也体现了小米汽车对于电池供应商的信任和对于产品质量的把控。
四、电池性能
无论是弗迪刀片电池还是宁德时代电池,都具备出色的性能表现。它们能够提供稳定的电力输出,确保小米汽车SU7标准版在行驶过程中的动力需求。同时,这些电池还具备较长的使用寿命和较高的安全性,为车主提供了更加安心的驾驶体验。
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小米汽车的电池供应商主要是宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。
据2022年8月业内消息,小米汽车首款车型规划了高低两个配置,不同配置采用不同电池:
不过在2025年4月小米汽车高速事故后,电池供应商情况出现争议。小米董事长雷军曾表示小米汽车用的是宁德时代麒麟电池101度电、三元锂电芯,但宁德时代回应事故车辆所用电池不是他们的产品,事件真相有待进一步调查。
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