发布时间:2025-08-06 22:26:48 | 寻车网
小米汽车的电池供应商主要是宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。 寻车网
据2022年8月业内消息,小米汽车首款车型规划了高低两个配置,不同配置采用不同电池:
不过在2025年4月小米汽车高速事故后,电池供应商情况出现争议。小米董事长雷军曾表示小米汽车用的是宁德时代麒麟电池101度电、三元锂电芯,但宁德时代回应事故车辆所用电池不是他们的产品,事件真相有待进一步调查。
小米SU7小电瓶位于车辆的右前方。
汽车博主高若翔在小米SU7与极氪007的对撞测试后指出,小米SU7小电瓶设计在车辆右前方,碰撞后更容易损坏,导致车辆断电、车门无法打开。不过,小米汽车官方回应称,测试存在设置不严谨等问题。并且提到在碰撞前该车辆数据长时间掉线,有小电瓶长时间断开的情况,碰撞时小电瓶已处于断电状态,无法确认小电瓶再次上电时是否按标准锁紧电极,也无法排除装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。
另外需注意,小米SU7的蓄电池位于车辆底盘中部,安装在车辆底板以下特定区域,这有助于降低车辆重心、提高稳定性,还能优化车内空间布局。
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小米汽车不同版本电池供应商有所不同,小米SU7标准版电池电芯由比亚迪或宁德时代提供,小米完成封装;Pro版和Max版使用宁德时代的三元锂电池PACK。
此前小米董事长雷军曾称小米汽车用的是宁德时代麟麟电池101度电,采用三元锂电芯。不过在2025年4月小米SU7高速公路燃爆事件发生后,宁德时代否认事故车使用其电池,比亚迪则未作回应,使得事故车的电池信息变得扑朔迷离。此次事件引发了公众对新能源车电池安全性的关注,也凸显了行业在电池整包安全标准方面的不足。建立全生命周期安全责任链和推动整包级强制认证标准落地,对于提升行业安全水平、增强消费者信任至关重要。
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