新造车企业中小米后来居上 小米汽车的产能

本文目录一览：

• 1、新造车企业中小米后来居上
• 2、小米汽车二期工厂产能
• 3、小米汽车的产能

新造车企业中小米后来居上

小米在新造车企业中后来居上，核心原因是智能制造、精准定位与生态协同的深度融合。

首先，智能制造驱动效率。北京超级工厂以76秒/台的速度实现量产，在14个月就交付25万台，展现了强大的生产能力。工厂中有700台机器人保障100%自动化生产，极大地提高了生产效率和产品质量。而且小米SU7 Ultra刷新纽北电动车纪录，这体现了其技术硬实力，为小米汽车在市场竞争中奠定了坚实基础。

其次，精准把握用户与市场。小米延续“好看、不贵、好用”策略，将SU7定位在20 - 30万元市场，这个价格区间能吸引众多消费者。同时，小米叠加澎湃OS与米家生态联动，实现车家互联，对于千万米粉用户来说具有很大的吸引力，能够快速将米粉用户转化为汽车消费者。

最后，外部支持与资源整合起到重要作用。小米依托北京良好的营商环境与产业链支持，再加上雷军个人的影响力以及丰富的硬件制造经验，能够高效整合供应链与研发资源。650亿的研发投入保障了核心技术的突破，例如超级电机V8s、9100t压铸设备等，使得小米汽车拥有独特的技术优势。这些因素共同推动小米汽车实现“技术 + 生态 + 效率”的差异化优势，助力其在竞争激烈的新造车市场中迅速崛起。

小米汽车二期工厂产能

小米汽车北京二期工厂规划年产能为15万辆，投产后北京基地总产能将达35万辆。

小米汽车一期工厂（北京亦庄）年产能设计是15万辆/年，实际产能通过优化提升至约20万辆/年，且已满负荷运转。二期工厂也位于北京亦庄，2025年6月卫星图像显示主体结构封顶，生产车间、办公楼已完工，进入设备调试阶段，预计2025年7月投产。

其初期产能爬坡目标为8,000台/月，四季度目标提升至2万台/月。另外，小米YU7发布18小时的24万锁定订单，基本售罄了小米汽车二期工厂直至2027年初的全部产能。小米也在规划更多工厂以提升产能，已竞得北京亦庄新地块规划为三期工厂，武汉工厂正在筹备，为增程车型做准备，长期目标是建设至少20座世界级工厂。

小米汽车的产能

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小米汽车目前有多座工厂布局，各工厂产能情况及规划如下：

1. 一期工厂 ：位于北京亦庄，月产能约2.8 - 3万辆（双班倒生产），每76秒下线一台车，关键工序100%自动化。年产能设计是15万辆/年，实际产能通过优化提升至约20万辆/年，目前已满负荷运转。2025年5月SU7单月交付28,013台，连续多月稳居20万以上纯电轿车销量榜首。
2. 二期工厂 ：同样位于北京亦庄，2025年6月卫星图像显示主体结构封顶，生产车间、办公楼已完工，进入设备调试阶段，于7月投产。规划产能15万辆/年，投产后北京基地总产能将达35万辆/年。初期产能爬坡目标为8,000台/月，四季度目标提升至2万台/月。
3. 三期工厂 ：北京亦庄新地块（52公顷）已竞得，规划为小米汽车三期工厂，预计2026年投产，年产能或超10万辆，目标2026年实现北京三工厂总产能45万辆/年。
4. 未来规划 ：长期目标是建设至少20座世界级工厂，武汉工厂正在筹备，为增程车型做准备。

在创纪录的订单新增速度面前，小米汽车产能面临考验，不过随着各工厂的投产和产能提升，交付情况有望得到改善。