13万左右的车第二年大概交多少保险
发布时间：2025-08-03 19:40:09 | 寻车网
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13万左右的车第二年大概交多少保险
交强第一年950，买完不出险第二年855、760、665，是最低的。商业就不好说了，看你买那些，车损、三者、盗抢、座位、人员、玻璃，像三者30万正常1100左右。10万的车，车损大概1000左右。座位6个坐80，要看你具体怎么买。车险基本分类如下：1、交强险
交强险是我国的强制保险，所有车辆都必须要购买的一个险种。万一发生交通事故时，保险公司只能陪给被撞的一方，也就是说赔款的条件是局限的。同时，如果不买上交强险的话，那么车子就会失去年检的资格，因此，交强险是不买不行的。
2、第三者商业责任险
多数的车主朋友都会选择投保于交强险和三者险。由于交强险所理赔的金额有限，所以买下三者险能够为交强险所超出不能理赔的部分进行赔偿。就算万一发生了事故，那么也能得到比较合理的金额赔偿。
3、不计免赔险
相比前两者的车险是一种具有独立性的基本险种，而不计免赔险对汽车而言是一种额外的附加险种。其作用在于如果你发生了事故要赔偿1000元的费用，保险公司正常来说要为你赔偿80%也就是800元的损失费，若购买了不计免赔险之后，那么就会把剩余自己要赔偿的20%金额一同转移给保险公司，也就是说，自己能够获得100%的赔偿。因此，这险种的购买也是很有必要的。
4、车损险
车损险无疑是理赔范围最广的一种必要险种，无论车子受到了碰撞、刮伤、泡水等损害，都能获得保险公司的理赔，而赔偿的金额，最终还是要看事件的缘由、损伤的程度等诸多条件来进行判定。
导致车险续保率低的原因是什么
导致汽车保险续保率低的原因主要有以下几个方面：
1、业务员服务态度不佳。业务员没有讲明承保条款的内容，这样也造成了顾客的理赔误区，一来降低了顾客对保险公司的忠诚度，二来加深了顾客对保险公司的不满。这样，让别的业务员乘虚而入，续保就寥寥无几。
2、保险公司的客户信息掌控能力不佳。一些公司对客户信息的掌握缺失，导致续保工作无从下手，甚至与客户联系不上，直接造成客户自然流失。
3、保险公司的续保管理水平低，主要包括公司对续保工作的重视程度不高、没有建立续保机制、考核措施不到位等。
4、保险公司的核保政策掌控能力不足。续保过程中是否能够科学、灵活地掌握核保政策，提供差异化、有竞争力的费率价格，也是影响客户是否续保的重要因素。
5、车主自身的保险意识不高。有些车主认为第一年没有出险或出险次数少，因而下一年的投保欲望就不强，从而降低了保险公司的续保率。
扩展资料：
起源发展：
国外汽车保险起源于19世纪中后期。当时，随着汽车在欧洲一些国家的出现与发展，因交通事故而导致的意外伤害和财产损失随之增加。尽管各国都采取了一些管制办法和措施，汽车的使用仍对人们的生命和财产安全构成了严重威胁。因此引起了一些精明的保险人对汽车保险的关注。
1896年11月，由英国的苏格兰雇主保险公司发行的一份保险情报单中，刊载了为庆祝“1896年公路机动车辆法令”的顺利通过，而于11月14日举办伦敦至布赖顿的大规模汽车赛的消息。在这份保险情报中，还刊登了“汽车保险费年率”。
最早开发汽车保险业务的是英国的“法律意外保险有限公司”，1898年该公司率先推出了汽车第三者责任保险，并可附加汽车火险。 寻车网
到1901年，保险公司提供的汽车保险单，已初步具备了现代综合责任险的条件，保险责任也扩大到了汽车的失窃。
参考资料来源： 百度百科-车辆保险
举例说明汽车保险利益
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你可以这么理解：标的作为有一种客观实在是一直存在的，但是保险利益作为一种法律关系却可能随时消失或者产生，所以保险合同的客体是保险利益而非保险标的，保险标的只是保险利益的物质载体。
可能这么解释有点虚，举个例子（学保险举例是个非常好的方法）：
比如一辆汽车，从被制造出来开始，这辆车就一直存在，对吧?但并非从生产出来起，我就可以给这辆车买保险，因为这不是我的车，我没有保险利益。什么情况下我才可以给这辆车买保险呢？等我把这辆车买下来，我对它有了所有权，这辆车出事故会对我的利益造成直接实质性损失了，我才可以买。再后来，我把这辆车转手卖给了别人，成了别人的车，那这个时候我又不可以给这辆车买保险了，因为已经不是我的车了。
从这个例子你应该可以看出，作为保险标的，其实这辆车在整个过程中都存在；但对我来说，保险利益并非始终存在。只有当这辆车属于我的时候，我才可以给这辆车买保险。一旦保险利益不复存在，我就不能给这辆车买保险了。
所以，保险合同的客体是保险利益，保险标的则是保险利益的物质载体。
扩展阅读： 【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
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