发布时间:2025-07-25 07:17:14 | 寻车网
在智能 汽车 赛道上,小米已然是一颗冉冉升起的超新星。小米 汽车 的一举一动,外界都万分关切。
然而, 小米至今仍未宣布其总部与 汽车 工厂位于何处。 在漫长的等待时间里,关于小米拿地建厂的传闻不断,武汉、成都、合肥、上海、北京、西安,六大城市先后与小米 汽车 联系在一起。尽管每次“绯闻”都传得有板有眼,可小米集团始终没有正面回应过。
小米 汽车 花落谁家,依然是个未知数?
小米 汽车 能带来什么?
一家造车六家抢,小米 汽车 为什么这么受欢迎?其实, 根本原因或许不在于小米有多牛,而是因为 汽车 工业本身足够重要。
汽车 工业,对于一个国家来说,就是工业的命脉。对于一个城市来说,就是一个庞大的上下游产业链。上游的 汽车 零部件、下游的 汽车 销售、维修、金融等服务业,可以为一个城市带来生机与活力。
远的不说,就说前几年上海引入特斯拉,一年时间建起工厂,三年时间便开始向欧洲出口新能源 汽车 。围绕特斯拉上海工厂,逐渐建立起新能源 汽车 产业链。在特斯拉工厂 3 公里远的地方,就是其上游企业均胜电子工厂。
近日,国内最大的动力电池企业宁德时代也与上海市政府签约,双方将在新能源领域全面深化合作,在上海临港建立新的工厂,专门为特斯拉供货。
宁德时代签约上海
特斯拉的到来,为上海临港带来一大批新能源相关企业。据临港新片区党工委副书记吴晓华称,目前新片区已集聚智能新能源 汽车 相关企业100多家,分布在整车及车身部件、动力系统等领域。今年涉及总投资额约300亿元,还有300多亿元的重点在谈项目。“计划到2025年,智能新能源 汽车 产业规模突破3000亿元,占到上海全市的4/5。”
上海引来特斯拉,孵化了一个新能源产业基地。如果某个城市拿下小米,同样有机会复制特斯拉的事迹,凭空建立一个新能源产业链。
六大城市,各有优势
小米 汽车 ,很多城市都想要,其中武汉、上海、北京三个城市希望最大。武汉不必多说,雷军本人就是湖北仙桃人,大学就读于武汉大学,他本人武汉也有着深切的感情。
小米武汉总部
单从 汽车 制造来看,武汉确实拥有很多优势。武汉是我国重要的 汽车 工业基地之一,东风 汽车 每年 汽车 产销量都名列前茅。小米 汽车 落户武汉,很可能会选择东风 汽车 代工,鉴于武汉市政府热忱的态度,达成合作应该不成问题。
蔚来落户合肥
相比武汉,合肥、成都、西安三个城市机会稍微小一点。在新能源 汽车 发展过程中,合肥可以说是明星城市,在蔚来最危险的时候投入重金,取得丰厚的投资回报。新能源 汽车 布局中,合肥已经聚集了蔚来、江淮、奇瑞、安凯、大众、威马等一大批龙头企业。此外,合肥还有国轩高科等一大批新能源 汽车 上游企业。 单从新能源 汽车 产业链成熟度来说,合肥甚至优于武汉。
上个月,安徽高新技术产投消息人士等多方独立信源传出消息,安徽省国资委正在和小米 汽车 接触,有意将小米 汽车 引入合肥。江淮 汽车 内部人士也透露,江淮 汽车 有机会为小米 汽车 代工,小米 汽车 首款车型有可能主攻 20 万元以下市场,并将布局换电业务。
江淮 汽车 此前一直是蔚来 汽车 代工厂,在 汽车 代工业务上有成熟的经验。如果小米选择合肥,选择江淮 汽车 ,某种程度上将减少许多阻力,可以在最短时间内造出真正的小米 汽车 。
在第二梯队三个城市中,成都与西安机会不大。目前看来,当地政府都在积极引入小米 汽车 ,可除了政策优惠之外,并没有太多优势。反而是北京、上海两大一线城市,拥有其他城市没有的优势,或许在这场竞争中弯道超车,拿下小米 汽车 这个项目。
先看上海,这个全国最大的 汽车 城市。上海大众、上海通用、特斯拉、蔚来,从传统 汽车 厂商到新能源厂商,全都将总部设在上海。
上个月,小米官网发布了上百条与 汽车 行业相关的招聘信息,其中车辆动力学性能开发专家、CFD 仿真分析专家以及空气动力学开发专家等之外,工作地址均在上海徐汇区。
当然,仅凭招聘信息分析小米 汽车 落户所在地显然不科学。毕竟,小米 汽车 早前在北京发布了更多 汽车 相关岗位。
上海在引进小米 汽车 最大的劣势或许是政策优惠。当初引入特斯拉,上海市破天荒批了一大块地,给了许多优惠贷款,还给予特斯拉独资资格。 如此待遇,简直绝无仅有。 相比特斯拉这样的行业龙头,小米 汽车 目前只有个规划,研发人员还在招募,核心技术几乎没有。面对这样一个初创公司,上海市或许不会拿出多么诱人的优惠。
北京,小米的最终选择?
六大城市竞争小米 汽车 落户地,成都、西安已经率先出局。上海、合肥本身已经有新能源 汽车 企业,小米 汽车 对于她们,只能算是锦上添花。那么,剩下的武汉与北京,就成为可能性最大的两座城市。
小米总部设在北京,第二总部设在武汉,两个城市都与小米有莫大的渊源。 而在比拼软硬实力方面,北京显然优势更大。
首先,北京是全国最大的新能源 汽车 销售市场,小米 汽车 落户北京,可以就近获得大量用户与粉丝。
其次,北京拥有诸多互联网资源,却鲜有新能源 汽车 整车工厂。理想北京工厂尚未动工,百度Apollo、小马智行等智能出行企业也没有在北京建立生产基地。小米 汽车 工厂若是落户北京,可以像特斯拉一样,带来大批上下游企业,甚至可以为北京带来一个完整的新能源 汽车 产业链。
再其次,新能源 汽车 涉及大量自动驾驶、智能化岗位,北京作为中国互联网企业最为集中的城市,最不缺的就是人才。百度、小马智行等公司潜心研究自动化驾驶多年,积累了无数经验丰富的员工,整个北京自动驾驶人才储备相当雄厚。
最后,北汽新能源可以为小米提供代工服务。半年前,小黑在《售价10万以上,小米 汽车 你敢买吗》一文中表示,北汽蓝谷麦格纳三电技术成熟、自动驾驶技术达到 L2.5,最有机会成为小米 汽车 代工厂。若是小米 汽车 公司真的落户北京,只需做好研发工作,就可以快速造出第一辆小米 汽车 。
从最新传出的消息来看,小米 汽车 落户北京似乎已成定局,或许过不了多长时间就会正式发布。纠结了半年多,小米 汽车 落户问题终于要告一段落。接下来,小米 汽车 应该会将工作重心投入到 汽车 研发之中。小米 汽车 的雏形,正在小米 汽车 工程师的电脑里孕育,或许过不了多久,我们就能见到它的真容!
图源:谷歌、小米官网、pixabay
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1、上海富士康
富士康科技集团 是中国台湾 鸿海精密集团 的高新科技企业,不仅是全球最大的代工厂集团,也是苹果最大的生产厂商。富士康上海工厂地址位于松江出口加工区南乐路1925号。
招聘概况:
上海富士康常年在招,年龄要求在18-45周岁,面试比较好进。旺季要小心高额返费骗局!
薪资福利:
基本薪资2100元/月,另有加班工资+岗位补贴+职务补贴+其他补贴等。综合每月在4500-5500左右,工资高低与加班时长有关。宿舍为8人独卫宿舍,离食堂、车间都非常近,上下班十分方便。
工作条件:
正常工作时间为5天8小时,公司执行白晚班两班制。每工作2小时休息10分钟(计薪)。不同部门的工作量程度有差别,有些岗位会额外辛苦。
2、
上海昌硕
(华硕)电脑
昌硕科技(上海)有限公司于2004年在 上海市浦东新区 康桥工业区投资成立。去年发布的 iPhone XR 的iPhone XS系列,有部分就是由上海昌硕(华硕)生产组装的。
招聘概况:
招聘门槛较低,年龄要求在18-38周岁。也是各种招聘渠道鱼龙混杂的,选择进厂前一定要多打听一下。
薪资福利:
底薪为2550元,受加班和订单影响较大,月综合到手5000左右。住宿6-8人独卫宿舍,每月160元住宿费。食堂刷卡吃饭,一月大概400-600元伙食费。
工作条件: 寻车网
工作时间为12小时两班倒,上六休一。昌硕常被人吐槽的就是食堂和住宿条件不好,而且里面的基层管理是比较严格的。
3、上海达丰(广达)
上海达丰电脑是台湾 广达电脑 下属的 全资子公司 ,,位于上海松江出口加工区。上海达丰(广达)是众多苹果产品(包括 Apple Watch )的组装之地。
招聘概况:
上海达丰也是常年在招,进厂找工作要擦亮眼睛、谨慎鉴别黑中介。招聘门槛较低,年龄要求在18-35周岁。
薪资福利:
薪资方面,达丰底薪为2480元,薪资结构包括底薪+加班+全勤奖+职位补助等等。综合每月在4000-5000左右,薪资浮动和订单产量的关系比较大。宿舍为普通的6-8人独卫宿舍,食宿每月150元。企业全额给交 五险一金 。
工作条件:
工作时间为12小时两班倒,三个月倒一次班,大部分岗位上六休一。缺点是倒班时间长、无尘车间较累。同时偶尔也会限制加班。
4、上海英华达
上海英华达位于浦东漕河泾出口加工区,是iPod的代工组装厂商,同时英华达也是 小米手机 初期的重要代工厂。
招聘概况:
五厂在今年4月关停,因此英华达目前规模不如往年。招聘的门槛也不高,18-40岁男女不限,高中/中专及以上学历。
薪资福利:
基本工资 =底薪(2480/月)+全勤奖(50/月)=2530元/月,加班工资为平日1.5倍、假日2倍、 法定节假日 3倍。月综合到手在4000-5000左右,每月10号发薪。
提供免费工作餐(工作时间用餐,不加班不提供用餐);独卫住宿,有8人间和12人间,住宿费60元/月包水电。缺点是班车难挤,而且上班的安检非常严格。
工作条件:
做六休一两班倒,加班比较多。大部分岗位是坐着上班、不穿无尘服。基层的管理是比较严格的,新进厂的员工很容易不适应。
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