小米大定和锁单区别 小米yu7生产能力

本文目录一览：

• 1、小米汽车一年产能
• 2、小米大定和锁单区别
• 3、小米yu7生产能力

小米汽车一年产能

小米汽车当前年产能为30万辆。

产能构成方面，其由北京亦庄一期和二期工厂组成。一期工厂年产能15万辆，二期工厂于2025年4月完成规划验收，6月竣工并于7月正式投产，年产能同样为15万辆，两厂合计30万辆。

在实际产能上，一期工厂通过实施双班制生产，产线利用率接近200%，2024年12月单月交付量达2.58万辆。二期工厂投产后，进一步缓解了SU7和YU7的订单压力，其中YU7已获24万份锁定订单。 寻车网

未来小米汽车还有产能提升规划。目前第三座工厂正在建设中，规划年产能15万辆，投产后总产能将达45万辆以上。小米的长期目标是到2027年产能突破百万辆。当前的30万产能已能支撑2025年35万辆的交付目标，但与特斯拉上海工厂年产能超75万辆相比仍有差距，不过小米汽车产能增速显著。

小米大定和锁单区别

小米大定和锁单主要在订单状态、定金规则和配置修改方面存在区别。

大定是支付定金（一般为5000元）后的一个订单阶段，此阶段未锁定车辆配置，本质是“可退意向金”；锁单是大定流程中的最终确认环节，主动或7天后自动锁定配置，车辆进入生产阶段，相当于传统“不可退大定”。

大定支付的定金在7天内可无理由退款，即若7天内未操作锁单可全额退款；锁单后定金不可退，无论是主动锁定还是7天到期自动锁定，定金都无法退还。如创始版支付2万元定金即直接锁单，定金不可退。

大定期间可修改配置，消费者有7天时间考虑并可对订单进行修改；锁单后配置不可修改，一旦进入锁单环节，车辆配置就被锁定，消费者不能再对其进行更改。

小米重新定义了汽车行业“大定”概念，传统大定通常不可退，而小米大定提供7天犹豫期。锁单需要用户确认收货地址、支付流程等信息，系统处理耗时约2分17秒。同时，小米将可退定金订单计入“大定”宣传，引发过对其模糊定义、制造数据泡沫的质疑，以及消费者对定金规则的误解。

小米yu7生产能力

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小米YU7当前生产能力面临较大挑战，产能不足，交付周期长，但有产能提升计划 。

当前产能现状方面，主要依托北京亦庄F1工厂生产，该工厂原规划年产能15万台，月均1.2 - 1.5万台。由于需同时生产YU7和SU7，且SU7月交付量已近3万台产能天花板，即便工厂24小时满负荷运转，YU7月产能也仅能“勉强挤到2.5 - 3万台”。6月26日发布后3分钟大定破20万台，18小时锁定订单24万台，按现有产能需8个月消化，实际交付周期或达1年以上。

产能提升计划上，北京亦庄F2工厂预计2025年7月正式投产，年产能15万台，投产后小米汽车总产能将超30万台。不过初期月产能仅1.2万台，后期逐步提升至2.5 - 3万台，短期内难以显著缓解交付压力。同时，YU7与SU7零部件通用性仅10%，同线生产导致效率受限，且F1工厂资源分配紧张，已导致SU7交付周期延长。

长期来看，小米通过收购工业用地、成立上海汽车子公司等布局扩产，但短期内产能瓶颈仍将持续，2025年全年交付目标35万台主要依赖现有工厂效率提升及F2工厂爬坡。总体而言，小米YU7当前产能严重不足，二期工厂投产后产能压力或逐步缓解，但2025年内仍难以满足市场需求。