小米固态电池能量密度破1000Wh/L，手机冬天还能关机吗？
发布时间：2025-06-18 11:38:02 | 寻车网
本文目录一览：
小米yu7与modely对比
小米YU7和特斯拉Model Y在外观设计、性能续航、智能化和价格等方面各有优势。
从外观设计上看，小米YU7线条流畅，运动感十足，更像是一款科技感十足的未来座驾。而特斯拉Model Y虽然整体风格较为简约，但车身线条相对硬朗，展现出一种稳重感。两款车在颜值上各有千秋，取决于个人审美偏好。
在性能和续航方面，小米YU7电机总功率高达508kW，动力强劲，且配备了最新一代固态电池，单次充电CLTC工况下可实现1000公里续航，非常适合长途出行。而特斯拉Model Y虽然动力性能稍逊一筹，但续航表现也不错，后轮驱动版CLTC续航593公里，双电机长续航版更是达到了719公里，满足日常使用需求。
在智能化方面，小米YU7搭载了自研的“澎湃X1”超算平台和多块高分辨率屏幕，支持L4级自动驾驶，科技感十足。而特斯拉Model Y则配备了HW4.0智能驾驶硬件，具备强大的自动驾驶辅助功能。两款车在智能化程度上都相当出色，但具体表现还需实际体验来评判。
价格方面，小米YU7作为小米的第二款汽车，凭借品牌影响力和技术积累，定价相对亲民，预计在30-40万元之间。而特斯拉Model Y作为特斯拉的热门车型，价格稍高，但也在合理范围内。具体选择还需根据个人预算和需求来决定。
综上所述，小米YU7和特斯拉Model Y在外观设计、性能续航、智能化和价格等方面各有优势。具体选择哪款车还需根据个人喜好、预算和实际需求来综合考虑。
半固态当固态宣传，标错小米汽车参数，智己汽车在玩火自焚？
4月8日， 智己汽车 正式发布其第四款车型、第二款轿车 智己L6 。
智己L6的预售价格区间为23万元-33万元，其中智己L6 Max标准版预售价不超23万元，智己L6超强性能版预售价不超29.99万元，智己L6 Max光年版预售价不超33万元。
在智己汽车官方给出的介绍中，这款新车是上汽智己一系列科技的“集大成”车型，首发搭载灵蜥数字底盘、第一代光年固态电池等多项技术。
但是在此次发布会上，却让很多人产生了质疑，首先是关于固态电池方面的。
“光年固态电池”则是此次技术发布会的焦点之一。据智己汽车方面介绍，光年固态电池是行业内首个准900V超快充固态电池，其峰值充电功率达400kW，12分钟续航能增加400km，“引领纯电汽车正式迈入千里续航时代。虽然是固态电池的第一代，但实现了以同类电池几乎相同的重量，拥有超出30%的电量，“这就是固态电池替代液态电池的价值”。 寻车网
这块固态电池被指为“伪固态”。 腾势 销售事业部总经理赵长江发布微博表示，此时“宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏”。很多业内人士认为，所谓的固态电池，其实是半固态电池。而供应商清陶能源联合创始人、总经理李峥介绍，“这款固态电池属于半固态电池，算是给智己汽车的宣传打脸了。
半固态和准固态这两个概念本就是行业内约定俗成的叫法，一般是按液态电解质占电芯的比重来分：液态（25wt%）、半固态（5—10wt%）、准固态（0—5wt%）和全固态（0wt%）。而只要存在液态电解质，那就不算严格意义上的固态电池，而智己汽车宣传这块电池是全固态电池，无疑是有些误导消费者了。
除了固态电池的宣传之外，智己L6在发布会上多次对标 小米SU7 。其中一项参数对比图展示，小米 SU7 Max 是“前 IGBT + 后 SiC”电机，这项错误参数引发 小米汽车 严重不满。
小米汽车的官微连发三条微博，对智己汽车发起声讨，4月8号23:04，智己联席 CEO 刘涛道歉，但是对于个人的道歉，小米公司表示不接受，并且要求智己汽车正式公开道歉。
而就在4月9号，针对智己L6发布会上将小米SU7 Max参数标错一事，智己汽车在官微正式道歉。表示团队审核疏漏，造成对小米汽车的负面影响，深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉。
其实在发布会上对标竞品是常规操作，每个车企几乎都在这么干，但是在竞品的参数方面，不能出现这样明显的错误，这样做肯定是搬起石头砸自己的脚。
智己L6这款车整体而言，具备很强的综合实力，半固态电池搭载，再加上智己一贯出色的操控性能，唯一的悬念就是售价了，如果定一个比较有竞争力的价格，这辆车确实具备和小米SU7一较高下的实力，但是我最担忧的还是 上汽集团 的品牌号召力和营销能力，智己L6发布前后昏招频出，半固态电池当固态宣传，弄错竞品参数，这样的智己L6会不会让消费者降低对于这个产品和品牌的好感度呢？
【本文来自易车号作者老司机侃侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
小米固态电池能量密度破1000Wh/L，手机冬天还能关机吗？
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米固态电池能量密度破1000Wh/L，手机冬天还能关机吗？的相关内容。
小米的固态电池技术革新：告别低温关机困扰小米近期展示了其前沿的固态电池技术，这一突破性进展意味着手机在寒冷季节不再会因电池性能下降而被迫关机。其能量密度已经超越了1000Wh/L，同时在低温放电性能和安全性上也有所提升，为用户带来了显著的使用体验改善。
固态电池与传统电池的最大差异在于电解质形态的改变。小米采用固态或部分固态电解质，增强了电池的机械强度和稳定性。在实验室的测试中，小米的固态电池已经实现能量密度的飞跃，达到1000Wh/L以上，相较于低温下液体电解质性能的大幅衰减，固态电池在低温下的放电性能提升超过20%。此外，针刺实验的通过率也有了显著提升，确保了电池的安全性。
尤其在寒冷地区，液态电解质在低温下会变得粘稠，锂离子传输受阻，导锂性能下降高达60%以上。相比之下，固态电池的固态电解质能够在低温下保持良好的导锂性能，使手机在任何纬度都能正常运行，真正解决了低温关机的问题。
以上就是寻车网小编给大家带来的小米固态电池能量密度破1000Wh/L，手机冬天还能关机吗？全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。
