小米yu7是混动还是纯电（小米su7是混动还是纯电）
发布时间：2025-06-17 15:26:50 | 寻车网
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小米yu7是混动还是纯电
小米YU7是纯电车型 。
小米YU7目前推出的版本为纯电动力，没有混动或增程版本。该车采用了双电机系统，前后电机功率分别为220kW和288kW，提供了强大的四驱动力。此外，小米YU7使用的是宁德时代三元锂电池，预计电池容量为100kWh，纯电续航里程在600-700公里范围内，当然，实际续航里程还会受到多种因素的影响。 寻车网
总的来说，小米YU7是一款纯电动四驱车型，以其强大的动力和较长的续航里程满足消费者的需求。
小米su7是混动还是纯电
小米SU7是纯电动车，而非混动车型。首先，我们需要明确纯电动车与混动车型的区别。纯电动车完全依赖电力驱动，没有任何形式的内燃机作为动力来源。它们通常搭载大容量电池组，通过充电站或家用电源进行充电，驱动电机带动车辆前进。而混动车型则结合了传统内燃机和电动机，可以在不同模式下切换使用，以提供更为灵活和高效的动力输出。
关于小米SU7，根据目前可获得的公开信息，这款车被设计为纯电动车。它配备了高性能的电动机和大容量电池，以提供足够的续航里程和动力性能。作为纯电动车，小米SU7在使用过程中不会产生尾气排放，符合当前全球推动的清洁能源和环保出行趋势。
此外，小米作为一家在智能科技领域有着深厚积累的公司，其进军汽车行业的动作备受关注。小米SU7作为该品牌旗下的纯电动车型，不仅代表了小米在汽车技术方面的最新成果，也展示了其在未来出行领域的战略布局。通过纯电动的设计，小米SU7能够为用户提供更加智能、环保且高效的出行体验。
综上所述，小米SU7是一款纯电动车型，它凭借先进的电动技术和智能化的设计理念，旨在满足消费者对清洁、智能出行的需求。在未来的汽车市场中，纯电动车型将继续占据重要地位，而小米SU7的推出正是顺应了这一趋势。
将“价格战”再度升级，丰田锋兰达降幅达4万，性价比确实高
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最近两年，国内汽车市场可以用“风云变幻”来形容，插混、增程和纯电动汽车成为市场的宠儿，就拿四月份的销量前十来说，有七款车型都是新能源汽车，比如说特斯拉Model Y、小米SU7，这些车型的销量不仅位于榜单前十，而且售价都在20万以上，可以说是行业的改变者，在二三十万的中高端市场，新能源的势头都如此凶猛，在低端市场就更不用说了。
没办法，传统油车只能大幅度的降低产品售价，期望通过性价比来赢得用户的支持，比如说今天咱们和大家伙儿聊得丰田锋兰达就是很好的例子。这款车在刚上市的时候售价一度达到13万，如今呢，丰田锋兰达在部分地区报价已经跌至8.78万-14.68万，优惠幅度在4万左右，性价比非常高。
再怎么说，锋兰达都是一款紧凑级SUV，虽然在紧凑级SUV中属于比较小的类型，但是空间对于家用而言绰绰有余，价格十分的亲民，具有很高的性价比。
先来看一下大家比较关心的空间，锋兰达的定位确实是一台紧凑级SUV，不过其尺寸不如荣放、哈弗H6、博越等车型，其车身长宽高分别为4485mm、1825mm、1620mm，尺寸确实不大，但是轴距长度达到2640mm，实际的空间并不比主流的紧凑级SUV差多少，如果后排乘坐的都是老婆孩子和老人，空间绰绰有余，而且后排座椅还支持向前放平，从而起到进一步拓展后备箱容积的作用，实用性很不错。
并在此基础上，座椅都是皮革包裹，软硬适中，还配有主座椅电动调节、后排水杯架、手机互联、氛围灯、双温区空调、空气净化等配置。
而且这款车的最大亮点其实是驾驶辅助配置，新车全系标配7个安全气囊，除了最低配，其余车型都有L2级驾驶辅助系统，加上基于TNGA架构打造的车体，在安全性能上也具有出色的表现。
外观部分，丰田锋兰达的整体造型延续了家族式的设计风格，它的前脸依稀能够看得出牛头式的造型，不过，进气格栅和大灯的造型更加犀利、更有立体感，同时，超大尺寸的前进气格栅也很个性，中网采用熏黑处理的设计。侧面和尾部的设计属于传统SUV的造型，看上去虽然没有多少亮点，但是也不难看。
来到车内，中控台采用传统T型对称式的布局，其中，悬浮式的多媒体屏幕尺寸达到了10.25英寸，该有的车机功能也均有配备。
丰田锋兰达具有燃油版和混动版车型可供选择，其中，燃油版车型全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为171马力，峰值扭矩为205牛米，匹配CVT变速箱。混动版车型搭载了2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，其综合输出功率达到了196马力，传动系统同样是CVT变速箱，作为一台偏小的紧凑级suv，这样的动力性能很有竞争力，而且百公里油耗也低至4.6L。
从家用的角度出发，丰田锋兰达的产品素质还是比较不错的，首先是空间很宽敞，实用性也不错，其次，动力、配置、安全等方面的表现也可圈可点，加上亲民的价格，对于家用而言是不错的选择。
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