小米YU7、阿维塔06等，这期工信部新车看点十足（阿维塔06有望4月上市，7个看点，一个对手）
发布时间：2025-06-17 10:52:58 | 寻车网
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小米YU7、阿维塔06等，这期工信部新车看点十足
时间进入12月份，2024年又到了尾声。今年，价格战愈演愈烈，新车更是下饺子一样一款接一款，让人目不暇接。
而在即将拉开序幕的2025年，预计市场的竞争仍旧会十分激烈，各大品牌仍旧会铆足了劲争夺份额，新车，也会十分具有看点。这不，在日前工信部公布的最新一期新车申报名录中，我们就看到了小米YU7、阿维塔06、 尊界 S800等重磅车型的信息。
接下来，就让我们一起看看，这份申报名录中都有哪些值得期待的热门车型。
小米YU7
2024年，雷军和 小米SU7 ，缔造了汽车行业的现象级。2025年，这个热度势必由它的第二款全新车型小米YU7承接下去。作为品牌首款SUV，小米YU7外观十分动感，子弹头形的大灯组配合多组透镜设计，显得炯炯有神。两侧凸起的引擎盖、大尺寸的熏黑进气口、“小獠牙”造型的导流槽等，都进一步增强了运动气息。侧面来看，新车依旧是大溜背的轿跑化设计，车头修长，车身动感，有点法拉利 Purosangue 的既视感。
车尾部分，整体造型饱满而动感，家族式尾灯具有极高的辨识度，后包围延续了SU7的设计风格，配合车顶扰流板，进一步提升运动感。车身尺寸4999/1996/1600，轴距3000mm。动力方面采用双电机驱动，最大功率220kW和288kW，最高车速253km/h。采用宁德时代的 三元锂电池 组，并提供19/20/21英寸轮毂规格。
目前，小米YU7还没有披露更多的产品信息。但从小米SU7对标 Model 3 来看，这款小米YU7很有可能会对标 Model Y ，产品力更强但价格更低，总之，拭目以待吧。
阿维塔06
作为阿维塔推出的全新车型，阿维塔06将提供增程纯电双动力系统，并将在明年二季度上市。
新车造型前卫动感，前脸依旧采用品牌标志性的C字形LED日行灯，溜背设计、轿跑化车身、隐藏式门把手、无后舷窗掀背车尾、电子外后视镜、五幅式运动轮毂造型等，显得十分年轻活力。车顶装有激光雷达，预示将有较高的智驾表现。车身长宽高分别是4855*1960*1450mm，轴距2940mm。
动力方面，阿维塔06提供纯电/增程双动力模式，其中纯电又有单电机和双电机两个版本，单电机版搭载的电机最大功率252千瓦；双电机版则多了一台188千瓦电机，总功率440千瓦。增程版搭载一台115kW的1.5T增程器，驱动电机功率为231kW。
尊界S800
作为对标 迈巴赫S级 的国产百万级豪车，华为与江淮联合打造的尊界S800颇受关注。据说新车预定意向金2万，预计最终指导价将在100-150万元左右。而在开定的48小时内，就积累了2108台订单。
外观方面，尊界S800有着劳斯莱斯一样的豪华气质，车身尺寸5480*2000*1536mm，轴距3370mm，和迈巴赫S级、劳斯莱斯 古思特 一样，同处行政级水平。新车首发第二代途灵平台——途灵Ⅱ龙行平台，做到了智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合。标配华为乾昆ADS 3.0高阶智驾，前后双激光雷达，支持L3级高阶智能辅助驾驶。
动力方面，提供增程/纯电两种动力模式，其中增程版搭载来自东安动力的115kW增程器，驱动电机有总功率750kW的三电机版和505kW的双电机版；纯电版则提供总功率390kW的双电机版和750kW的三电机版本。
启源C798
启源C798造型方正硬朗，和之前的启源车型有所不同。前脸采用当下流行的分体式大灯，细长的LED日行灯与中间可发光的LOGO相连，下方采用主动式进气格栅，车顶还配备激光雷达，预示将拥有高阶智驾系统。
悬浮式车顶、隐藏式门把手、低风阻轮圈、分层式造型的贯穿式尾灯等，让新车显得精致又有辨识度。车身尺寸4837/1920/1690mm，轴距2905mm。
动力方面，将搭载一台1.5L发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率72千瓦，电机最大功率165千瓦。将搭载来自宁德时代的 磷酸铁锂电池 ，容量分别为21.5kWh和31.73kWh。
深蓝S09
深蓝S09定位“家庭大六座智慧旗舰SUV”，提供 增程式 动力，对标 理想L9 和 问界M9 。
新车造型与深蓝现有的车型有所不同，显得稳重大气。前脸采用贯穿式灯组，车顶配有激光雷达，据悉将可能搭载问界M9同款的华为乾昆智驾ADS 3.0系统。车身长宽高分别为5205/1996/1800mm，轴距3105mm，是一款全尺寸SUV，采用六座布局。
动力方面，预计搭载深蓝超级增程2.0技术，采用 双电机四驱 系统，电机总功率362kW，增程器则是新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机。目前的信息是，深蓝S09将于2025年上市，售价或将35万起。
方程豹钛3
方程豹钛3据悉就是此前方程豹豹3的全新命名版，也是方程豹品牌首款纯电产品。
外观上，方程豹钛3采用星战铠甲设计理念，线条平直，棱角分明，显得十分硬朗个性。尾部配有"小书包"，配合后包围，看上去也很有辨识度。
新车长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距2745mm，定位紧凑级SUV。还可配备车顶无人机舱选装，选装后的车身高度为1930mm。 寻车网
动力方面，方程豹钛3将采用纯电驱动，搭载前110kW+后200kW双电机，最高车速201km/h，零百加速4.9秒。
写在最后
除了以上的6款新车，此次名录中还有比亚迪海狮07 DM-P、海狮05 EV、 零跑B10 等，也很值得关注。
其中，零跑B10已经在之前的广州车展亮过相，新车定位纯电紧凑型SUV，尺寸介于 银河E5 和 元PLUS 之间，搭载高通骁龙8295芯片+激光雷达，纯电续航600km，预计售价在10-15万元之间。
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阿维塔06有望4月上市，7个看点，一个对手
1月1日，阿维塔官方发布了2024年的销量数据，全年累销73606辆，同比增长约100%。
好消息，有了增程车型和新品车型的助力，阿维塔品牌实现了销量翻倍增长，连续3个月销量破万。
坏消息， 阿维塔07 以及 阿维塔12 等增程车型来的太晚，在2024年对品牌的销量增益效果有限，没能突破10万销量大关，但是以阿维塔现如今的涨势和增幅，突破10万只是时间的问题。带着这份遗憾，让2025年阿维塔的销量数据更值得期待。
尤其是2025年阿维塔有全新车型助力， 阿维塔06 上市在即，定位中型轿车，和阿维塔07算是不同车型的同级产品均属于B级中型车，携手助力品牌销量实现新的突破。阿维塔06不出意外的话将于第二季度中末期上市，老图推测大概率会是4月，目前老图创建的准车主群一些车友甚至认为4月都来得太晚，看来阿维塔还要加把劲。这款新车，有7个看点，一个对手，下面我们就来了解一下。
看点：
增程+纯电双动力。
增程+纯电双版本布局，选择多样化，且阿维塔07以及阿维塔12和 阿维塔11 相继上市增程车型，明显大涨的销量和市场热度，都证明了一点，阿维塔的增程策略可行，有了增程动力的助力，降低了品牌入门门槛，也打消了消费者的里程焦虑，受众范围群体更宽泛，还能蹭上这波增程车型的红利，面对市场高涨的消费需求，阿维塔的增程产品计划来的恰到好处。
有望成为最便宜的搭载智驾华为ADS 3.0车型。
华为智驾是目前行业的TOP级别，车市中也有不少搭载华为智驾的车型，乾昆智驾ADS 3.0和鸿蒙OS4座舱也给很多车型带来了情绪价值，这些都不稀奇。
阿维塔06上还有一个看点就是，它很有可能成为最便宜的搭载华为高阶智驾的产品。我们预测过阿维塔06起售价有望是20.99万，照这个售价来看，它名副其实。
空间。
阿维塔06的长宽高依次为4855*1960*1450mm，轴距2940mm，在中型车阵营中表现也算出色，即便是和 Model 3 这类经典标杆相比也不落下风。
颜值。
无需多言，阿维塔的设计自成一派，尤其是前脸，放眼整个车市中目前都没有代餐，辨识度很高。阿维塔06因为中型轿车的身份，加入了很多流行元素设计，比如溜背造型，悬浮车顶，还有无框车门+隐藏式门把手，并且强化了运动和时尚属性，更符合年轻消费群体和车市主流审美。
价格。
图说汽车预测过阿维塔06的售价，有望20.99万起售，权益后可能能够进入到20.69万最低。对比同级别车型来看， 小米SU7 乃至 智己L6 等竞品，阿维塔06因为增程车型的加入，门槛更低，优势得以体现。
一体式压铸技术。
我们可以看到阿维塔07是采用了双一体压铸车身+CVT电池车身一体化技术，还有六横九纵高刚性车身这些技术的运用。阿维塔06作为同级别的轿车产品，会向阿维塔07看齐，双一体压铸车身也不会缺席，电池车身一体化技术，可以提高安全性和稳定性表现，带来更好的空间利用率。
底盘轻量化。
阿维塔07的太行智控底盘已经带来了不小的惊喜，阿维塔06可能会搭载宁德时代磐石底盘，该底盘采用了仿生龟壳结构设计，实现了能源单元框架和车身结合，带航母级阻尼结构，融合了潜艇级的热成型钢以及航天级的铝合金，提升了整车的安全性和可靠性。最大的亮点就是即便在120公里/小时的速度下发生碰撞，也不会发生火灾或爆炸，冲击后0.01S内高压电路被立即切断，0.2S完成残余的高压电能释放，稳定可靠性出色。
一个对手
就是小米SU7。这个价位中，论出身，论品牌知名度，论高端调性，论综合产品力，能够称得上对手的也就只有小米SU7。小米SU7依旧属于细分市场的现象级爆款，一款车年交付超超13万辆，甚至准确的来说，还不到一年的时间，小米SU7就实现了月交付超2万的水准，当之无愧的爆款。
阿维塔06相比之下，颜值设计不落下风，空间轴距数值略逊一筹，但是胜在华为智驾以及宁德时代的深度赋能，还有以往阿维塔的品牌高端形象深入人心，再加上价格优势加持，阿维塔06有资格能和小米SU7掰掰手腕。
不能犯的错
万事俱备只欠东风，可以说阿维塔06只要保持现有的产品力模式，就能成为畅销爆款，但是有些错千万不能犯，否则很有可能“到嘴的鸭子都飞走了”。譬如定价，人物肖像对立化。
定价不要过于自信。 阿维塔06一大优势，或者说能够区别于20万+车型的标签就是 增程式 车型，同级别产品目前多数都是纯电车型，包括小米SU7，所以阿维塔06应该掌握这一主动权，在售价门槛上有体现，展现价格优势，至少定价不能过于自信，20.99万就很合理，最高不能超过小米SU7。
安全性上不能减配。 从目前展现的产品信息来看，阿维塔06这一点做的很好，比如一体化压铸技术，还有宁德时代的磐石底盘，都保证了整车的安全性表现，但是在主被动安全配置层面，阿维塔06也不能松懈，不能出现低配标配气囊数缩减的情形，都20多万的车了，别靠这些不入流上不了台面的方式来实现成本控制。
营销不要搞对立尤其是人群对立。 什么学历对立避免，不要使劲营销什么高知人士的首选，什么研究生学历什么工作的消费者占比高达多少多少，买车就买车，搞什么学历对立，只会引起潜在受众群体的反感，买个车而已，预算够了还不行，还有学历门槛吗？宾利和劳斯莱斯也没说搞这么复杂，大幅宣传这些对于销量提升很有可能适得其反。
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蛇年首月“开门红”，小鹏翻身成第一，小米连续4月破2万
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多个品牌迎来新年开门红，整体市场格局也迎来了不小的变化。前两年跌跌不休的小鹏终于超越理想实现大翻身；华为鸿蒙智行力量越来越雄厚，销量稳居前列；小米汽车继续凭借 小米SU7 的爆火连续第四个月交付破2万。同时传统品牌方面也带来了好消息，吉利、东风、长安等旗下新造车品牌持续发力，极氪、岚图、阿维塔实现同比大幅增长。下面就来看看各大品牌的具体销量成绩。
01
新势力悄悄洗牌
首先来看看造车新势力品牌阵营方面，1月，小鹏汽车共交付新车30,350辆，同比增长268.88%，已连续3个月交付量破3万辆。该成绩主要归功于 小鹏MONA M03 和小鹏P7+这两款车型。MONA M03 连续2个月交付超15000台。小鹏P7+上市仅2个月，累计交付突破20000台。两款车型覆盖15－20万级的市场区间，凭借高性价比和高颜值出圈，精准把握市场需求，想不火都难。
理想汽车，在1月交付新车29,927辆，同比下降3.97%，环比下降48.85%，是新势力中唯一一家同环比双降的品牌。但不得不说理想汽车销量的含金量还是挺高的，自2022年12月以来，理想汽车曾连续24月蝉联第一。据规划，理想汽车将在年内推出多款纯电车型，开始增程+纯电两步走战略。
华为全力加持下的鸿蒙智行，在1月交付新车34987台，四界合体达成新势力销冠。值得一提的是，鸿蒙智行透露“四界”计划推出多款新车型，并将在2025年挑战100万辆的销量目标，比2024年全年销量翻一倍多。
零跑汽车1月交付量25,170辆，同比增长105.02%。近年来零跑一直主打性价比版的“理想”定位，收获了市场的青睐。
小米汽车在1月交付超过2万辆，已连续4个月交付量超2万台。根据雷军此前透露，小米汽车2025年全年交付目标为30万台， 小米YU7 预计将在今年6、7月份上市，必定再次引爆下半年市场。
蔚来1月的销量数据也颇有看头，共计交付新车13863台，同比增长37.9%。其中，蔚来品牌交付新车7951台，乐道品牌交付新车5912台。接下来全新品牌 萤火虫 也将发力精品小型车市场，但前途未卜，能否助力蔚来销量攀升仍是个谜。
02
传统大厂稳步增长
说完新势力阵营，接下来看看传统品牌方面，包括自主品牌以及旗下的新造车品牌，1月份都拿出了不错的销量成绩。深蓝汽车在2025年1月交付24575辆，同比增长34%，这背后离不开其巧妙的市场策略，尤其是1月推出的极具吸引力的补贴政策也成了深蓝销量增长的关键。
极氪交付新车11942台，同比下滑4.7%。据了解，2025年极氪交付目标为32万辆，今年将推出包括基于极氪007同架构打造的猎装车、全尺寸SUV、中大型豪华SUV 3款全新车型。值得一提的是，刚与极氪合并的领克品牌1月销量也超3万台，其中新能源占比过半，达15570台，同比大增，实力不容小觑。
1月广汽埃安全球销量达14393辆，埃安霸王龙和迅猛龙两款车型稳定发挥。官方还表示，埃安UT鹦鹉龙新车将于今年2月底上市。
阿维塔1月销量8826辆，同比增长25%，涨幅非常可观。2025年将带来全新 阿维塔06 ，定位轿车车型，提供纯电、增程动力系统；岚图汽车交付交付8009辆，同比增长14%，同样呈现出较强的增长态势。
此外，国内多家汽车企业也公布了集团销量。吉利汽车2025年1月销量突破26.6万辆，再创单月销量历史新高。新能源销量突破12.1万辆，同比增长84%；1月，长城汽车销售新车8.09万辆，其中方盒子车型销售35006辆，海外销售28016辆；奇瑞集团公布了2025年1月新车销量，1月共计销售新车22.43万辆，同比增长10.3%。
值得关注的是，除了自主品牌以外，合资大厂的销量也出炉了。一汽丰田最新公布的数据显示，2025年1月一汽丰田销量达60032辆。并且2月限时推出置换礼，多款车型补贴翻倍至高26000元。
一汽-大众1月零售销量达14.04万辆，其中大众品牌1月销量达77030辆；奥迪品牌（含进口车）销量达54270辆；捷达品牌销量达9100辆。
从销量数据来看，合资品牌在燃油车零售销量方面同比跑赢大盘，而接下来的规划中，合资品牌会继续选择油电同进的策略继续保住基本盘，合资品牌的未来依然值得期待。
事实上，由于2025年春节假期较晚，不少汽车品牌都在1月甩出较高的优惠力度，在一定程度上刺激了销量。加上2024年1月销量基数较低，不少品牌实现同比大幅增长也是意料之中。2025年的汽车市场依然是没有“最卷”，只有“更卷”，乘着“开门红”的势头，部分品牌已率先开启“价格战”，冰火两重天的激烈竞争才刚刚开始。
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