小米Note3和华为P10哪个值得买
发布时间：2025-06-16 15:49:31 | 寻车网
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小米汽车回复低电量情况下智驾是否还能正常使用等11项问题
易车讯 小米汽车 官方答网友问来到了第八集，在第八集中汇总的问题包含了 小米SU7 有没有强制中控屏重启的操作、城市领航开城后所有道路都能用吗？是无图还是轻地图方案、低电量情况下智驾是否还能正常使用等11项问题。
01、小米SU7有没有强制中控屏重启的操作？
如果车机系统发生异常，可同时按住方向盘左右两侧的滚轮10秒进行重启。请确保车辆在安全的环境下进行该操作。
02、小米SU7的主动安全配置，有无激光雷达效果差别大吗？
现阶段，有无激光雷达的两个版本车型在主动安全方面表现一致，待年内产品能力不断升级后，带激光版本针对前向静态目标相关场景的安全避障能力会更具优势。
03、城市领航开城后所有道路都能用吗？是无图还是轻地图方案？
小米智能驾驶城市领航功能采用轻地图方案，在部分复杂场景，会结合先验信息来优化该功能的表现，其余场景可通过车端实时感知和规划来完成。
04、低电量情况下智驾是否还能正常使用？
目前在限制功率输出提示灯（小乌龟灯）亮起，即大约仅剩1%的电量时，才会限制智驾功能的使用；当然，极端气温也会对功率输出产生一定的影响，比如极寒和极热环境。
05、空气弹簧的调节范围、离地间隙多少，正常使用寿命是多少年？
空气弹簧调节范围是-20至+30mm，标准位置离地间隙是134mm。因此，离地间隙最低是114mm，最高是164mm。
空气弹簧随整车一起进行过耐久测试，保养得当的情况下不用担心其使用寿命，且我们提供和整车一致的“5年10万公里”质保。
06、据闻部分用户发现，有门店展车的座椅出现“鼓包”和“包浆”，这是什么情况？
小米SU7的展车座椅采用Nappa真皮材质，真皮属于天然材料，此类材质都有一个通性，如果长时间挤压会导致真皮内部的纤维组织被拉伸，这时候皮质需要“休息一下”，也就是在压力消失后，纤维组织才会慢慢恢复到紧致的状态。
而小米SU7上市初期，门店人气火爆，座椅面料长时间高强度挤压变形，没有有效的恢复时间，导致座椅表面轻微变形。其实，在经过一段时间后，座椅表面会自然恢复紧致状态。且小米SU7量产车，在Nappa真皮下方还采用了高密度复合海绵，更能有效加强真皮的回弹性能。
至于“包浆”，是网友对皮质表面脏污的戏称，只是部分展车座椅经历了单日数千人的高频乘坐，清洁不及时导致的。小米SU7的真皮座椅，表面全部增加了耐脏污助剂，如有脏污，只需使用专用清洁液处理，即可恢复如新。
小米SU7的座椅总成经过了严苛的测试，比如导入导出耐久测试我们就做了25000次，远高于行业标准的15000次（QCT 740）。并且座椅随整车质保（具体质保内容详见用户手册质量担保服务章节），请大家放心使用。
07、小米SU7线束为什么是铝，而不是铜？是不是“偷工减料”？
目前绝大部分主机厂的充电线束等都采用铝导体方案，小米SU7也是。铝导体在导体性能、安全性能上和铜导体是一样的，只是导电率不同，但可通过截面积的不同实现相同载流能力。
但铝导体还有着铜导体不具备的优势，比如轻量化，铝线比铜线可以轻30%。
所以对于电车来说，因为续航和快充的额外关注，“铜改铝”已经是行业主流发展趋势，偷工减料绝对是无稽之谈。
08、如CarPlay等苹果用户相关功能都何时能体验？
无线CarPlay，很快将通过OTA 远程 升级的形式为大家推送。
而iPad控车功能目前已经上线，只需到苹果App Store搜索下载“小米汽车拓展屏”APP，连接车机热点后即可享受座椅空调调节、多媒体调节、影音娱乐等原生车机般的体验。
09、没有小米手机，可以体验手车互联这些功能吗？
目前妙享桌面、一键Pin应用等手车互联功能，依赖于小米手机互联互通的能力，其他品牌手机暂不支持。
对于支持CarLink功能的安卓手机，也可以通过该功能将手机与车机系统连接，实现在中控屏上使用手机中的导航、音乐、电话等服务。同时，因为支持DLNA，也支持安卓手机的音视频无线流转，非常方便。
10、小米SU7主要零部件更换是否有官方价格能公示？
小米汽车的售后维保零配件销售价格，在全国官方售后服务中心全网一致；
部分维保零配件价格信息，会按照法规要求在店内以上墙物料的方式直接公示，其余维保零配件价格可以在店内售后管理系统中查询；
用户维修订单的详细服务内容和收费明细，也会通过小米汽车APP推送给用户；用户可通过"【我的】→【订单】→【服务订单】" 查询服务订单信息、支付服务费用和对每次服务进行评价反馈。
11、后期会不会针对燃油车或新能源车，推出置换优惠政策？
我们与行业内头部的二手车平台合作，为小米用户提供便捷省心的置换服务，目前暂未推出置换优惠政策，后续政策敬请关注小米汽车APP官方通知。
小米Note3和华为P10哪个值得买
如果考虑性价比，那么小米Note3更值得入手，如果考虑性能则华为P10更好。
拓展资料：
华为P10：手机类型：4G手机，3G手机，智能手机，平板手机，拍照手机，快充手机纠错
操作系统：EMUI 5.1（基于Android 7.0）纠错
屏幕：触摸屏类型，电容屏，多点触控纠错
主屏尺寸：5.1英寸纠错
主屏分辨率：1920x1080像素纠错
屏幕像素密度：432ppi纠错
屏幕技术：超灵敏触摸，第五代康宁大猩猩玻璃纠错
窄边框：2.89mm纠错
屏幕占比：71.22%纠错
其他屏幕参数：2.5D屏幕纠错
CPU型号：海思 Kirin 960纠错
CPU频率：2.4GHz（大四核），1.8GHz（小四核）+微智核I6纠错
核心数：八核
GPU型号：Mali-G71
RAM容量：4GB 寻车网
ROM容量：64GB/128GB
电池容量：3200mAh
摄像头总数：三摄像头（后双）
后置摄像头:2000万像素+1200万像素纠错
前置摄像头:800万像素纠错
小米Note3：
操作系统：MIUI 8
屏幕：触摸屏类型，电容屏，多点触控纠错
主屏尺寸：5.5英寸
主屏分辨率：1920x1080像素
屏幕像素密度：401pp
窄边框：2.73mm
屏幕占比：73.9%
CPU型号：高通 骁龙660
CPU频率：2.2GHz纠错
核心数：八核
GPU型号：高通 Adreno512
RAM容量：6GB
ROM：64GB/128GB
电池类型：不可拆卸式电池
电池容量：3500mAh
摄像头总数：三摄像头（后双）
后置摄像头：双1200万像素
前置摄像头：1600万像素
闪光灯：LED补光灯
华为智能汽车部件已全面推向市场，造车方面华为和小米谁更具优势？
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来华为智能汽车部件已全面推向市场，造车方面华为和小米谁更具优势？的相关内容。
个人认为造车方面小米比华为更具优势。因为小米秉承它的精致性价比，有多少车企要担惊受怕啊？
想来应该是一个挺有意思的场面啊，假如小米汽车出厂了，那性价比会是什么样？ 造车对于现在的我国企业来说已经不是什么有难度的事情了，尤其在这当下，新能源车崛起，小米一贯的作风就是优化组合，技术没有壁垒，发布招聘人才就会有大批顶尖人才跟进，而且我感觉从建厂到出车应该会在很短的一段时间就会完成，只要雷军不被人使绊子，不被保守派政策传唤，那小米造车一定可行。
小米的产品给人的印象是以性价比著称。 对于众多米粉用他们的话来说就是“发烧”，以比较合理的价格，配以极致的配置使用户能够享受到好的体验。在这一点上和同样以性价比著称的华为汽车相比，小米与华为的理念是不同的。也有网友笑称，华为是汽车界的“技术工”，小米是汽车界的“营销员”。
小米造车，我很期待 ，我希望他能冲击一下车企以及世界各国的车企，一台车的溢价有多高，已经不是什么秘密了，如果小米车使用和小米手机一样的营销策略，那会有很多车企无法适应小米车的市场价格定位吧？
感觉汽车制造企业又要经历一次洗礼 ，我觉得这是一件好事，对消费者是件好事，对加快新能源车的普及也是好事，同时也会刺激现在的车企加大改革力度，再制造成本和性能质量上下功夫，一旦小米车走入市场，如果在性价比方面完全超越现有的汽车制造企业，那打脸的可就是各个汽车制造企业的脸面了。
所以，小米造车虽然如今还在口头上，但害怕的人很多啊，华为造车，应该是质量上下功夫，车子不一定便宜，但小米造车，价格上怎能不让一些人担忧。小米一贯的作风使我们有理由相信，价格绝对不会太高，让我们拭目以待吧！
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