小米SU7预发布？问界M9、极狐阿尔法T5正式上市！ 小米SU7锁单突破10万，从这里能看到雷军的“财富密码”
发布时间：2025-06-15 20:36:40 | 寻车网
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小米SU7赢麻了？先看看这6款四月上市的国产新能源车
在 小米SU7 以21.59-29.99万元的 厂商 指导价上市，并在24小时获得了88898台的大定订单之后，许多汽车 厂商 都突然反应了过来，认为市场还有充分的潜力可以发掘，并将希望寄托于即将到来的4月份。毕竟2024 北京 车展恰好就在4月份开幕，较高的社会关注度很合适上市新车型。那么，有哪些中国品牌车型已经摩拳擦掌、跃跃欲试了呢？今天我们就来盘点一下吧。
理想L6
从 理想L9 ，到 理想L8 和 理想L7 ， 理想汽车 在家用 SUV 市场的地位可谓越来越牢固，而在充分满足了大家庭的需求之后，小家庭的需求又成了亟需开发的市场。值得一提的是，理想L7的 厂商 指导价已经来到了30.18万元起，且有不少落地优惠，那么 理想L6 的定价甚至可以很大胆，并且因为会与2024款L系列使用一样的智能座舱，竞争力不差。
理想L6的车身外观尺寸依旧能达到4925/1960/1735mm，和理想L7的区别并不算很大，轴距依旧还有2920mm，布局5个座位是绰绰有余了；同时，1.5T涡轮增压发动机依旧作为增程器出现，最大输出保持113kW，仍然搭配前后双电机，纯电续航里程为172km。
宝骏悦也Plus
比起 宝骏悦也 主攻个性市场的玩票性质， 宝骏悦也Plus 这下可是冲着普罗 大众 而来，且上市就需要看到出色的销量数据，来逆转 宝骏 品牌在新能源时代的不利局面。因此，宝骏悦也Plus的车身外观尺寸来到了3996/1760/1726mm，还有2560mm的轴距，为后排留出了870mm的腿部空间。
与此同时，宝骏悦也Plus还有150mm的满载最小离地间隙，搭配22°的接近角和32°的离去角，可以应对部分非铺装路面，而5.35m的转弯半径在市区也足够灵活。只可惜，宝骏悦也Plus的后备厢空间仅为385L，完全拓展之后才有1715L，需要灵活使用可以分别折叠的后排座椅，同时，宝骏悦也Plus的电机最大输出只有75kW，CLTC纯电续航里程401km。
哪吒L
相比宝骏品牌， 哪吒汽车 在如今的日子也并未好到哪去， 哪吒X 年后便迅速加入了价格战的行列当中，以9.98万元的起步价搭配401km的CLTC纯电续航里程来抢市场。显然，为哪吒汽车开拓市场的任务还得靠 哪吒L 来完成。
哪吒L把空间放到了相当重要的位置上，只不过4770/1900/1660mm的车身外观尺寸却只是搭配了2810mm的轴距，实际表现还有待体验，但搭配和理想L系列有异曲同工的内饰造型，氛围感至少是有了。动力方面，哪吒L会提供以1.5L自然吸气发动机为基础的 增程式 动力，和 纯电动 版本，后者的电机最大输出可达170kW。
智己L6
智己L6 的一大噱头，便是首款量产车上的“超快充固态电池1.0”，据说以“超高离子电导率复合固态电解质”以及“干法固态电解质一体成型工艺技术”，CLTC纯电续航里程可以超过1000km！
并且呢，智己L6的单电机版本最大输出就已经达到了216kW，双电机版本更是使用了最大输出分别为200kW和379kW的前后电机，同时智己L6的的第一代VMC智慧数字底盘技术在动力系统之外，还能联动控制后轮转向、电控减振器和空气悬挂，能支持“蟹行”移动。
新款腾势N7
腾势N7 的实力十分出色，四驱版本的官方0-100km/h加速仅为3.9秒，入门级车型CLTC纯电续航里程即为702km，还有2940mm的轴距支持，且智能化配置表现优秀，在许多测试中都能名列前茅。
只不过， 腾势 N7的龙须设计令许多朋友难以接受，加上腾势品牌的定位较高、门店数量较少，腾势N7的销量就有些一言难尽了。而新款腾势N7不仅大幅调整了外观设计，还对诸多配置进行了优化升级，竞争力肯定会大大提升——且值得关注的是，目前腾势N7的 厂商 指导价为30.18-37.98万元，新款腾势N7在价格战的大环境下很可能有一定程度的惊喜！
新款智界S7
智界S7 的实力同样很强，24.98-34.98万元的 厂商 指导价甚至让余承东表示：“公司内部为这款车型的定价吵得不可开交，目前四个版本的售价都是亏损的，未来销量上来之后成本会逐步降低，实现扭亏为盈。”只不过在零售量数据上，智界S7上市之后一直默默无闻。
所幸，余承东在最近也发文：“大批新智界S7已经离开产线，正在发往交付给用户的路上！”且智界S7在近日同样开启了OTA升级，对ADS智驾能力、ADS泊车能力、ADS主动安全能力、智能座舱等部分进行了升级。而新款智界S7很可能要开拓新的市场，进一步丰富产品线阵容。
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小米SU7预发布？问界M9、极狐阿尔法T5正式上市！
驾驾驾~发车啦
智哥一周一次的嗑瓜子时间又来了！
对标保时捷、特斯拉？
小米汽车 技术发布会召开
科技车皇？
问界M9 正式上市
搭载纯视觉智驾技术
极越07 将于明年上市
搭载800V快充
极狐阿尔法T5上市
提供5种续航版本可选
远航H8 正式上市
话不多说
下面智哥来和大家唠一唠
上周车圈又发生了哪些新鲜事！
01 对标保时捷、特斯拉！小米汽车技术发布会正式召开
12月28日，小米汽车技术发布会正式召开。发布会上，雷军主要介绍了电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱五大方面的核心技术。
在发布会上，小米汽车首先带来了小米超级电机V6、V6s以及V8s。其中，小米超级电机V6和V6s将在 小米SU7 首次搭载，其最大功率可达275kW，转速可达21000rpm，而小米超级电机V8s的转速更是高达27200rpm，达到了全球第一的水平。
在电池方面，小米SU7搭载800V高压电池，采用了小米自研的CTB电池车身一体化技术，还搭载了“行业首创”的电芯倒置技术，通过全球最严苛的电池安全测试，包括1050+项安全测试验证，20倍国家标准测试项目数，安全方面保障还是很全面的。
此外，作为国内唯一拥有量产自研合金材料的车厂，雷军介绍了小米自研的合金材料“泰坦合金”，具有高强高韧免热处理的特点，目前已经运用到小米SU7“72合一”一体化压铸后地板中，具有更轻、寿命更长、防撞能力更强等特点。
在智能驾驶方面，小米汽车首创的超分辨率占用网络在障碍物识别领域首次加入了超分矢量算法，其精度小于0.1米，优于 特斯拉 0.32m的识别精度，识别异物障碍物更加精准。另外，小米汽车还支持超窄机械车位自动泊车，无人代客泊车时会车倒车让行、自动寻找车位等等。
在智能座舱方面，小米SU7搭载了 高通 骁龙8295芯片，基于澎湃OS，配备3K分辨率的16.1英寸中控屏、7.1英寸的翻转式仪表屏、56英寸的HUD以及两个后排拓展屏，支持苹果AirPlay以及CarPlay，车机与手机支持“无缝上车”，可实现手机与车机的应用流转，智哥忍不住说一句：“真的有那么丝滑吗？”
值得一提的是，发布会上，小米汽车SU7还迎来了预发布。定位C级中大型纯电轿车，小米SU7将提供海湾蓝、橄榄绿以及雅灰三款配色，车身线条流畅，其水滴大灯、梅花轮毂、光环尾灯以及可调节电动尾翼等设计都营造出科技感十足的运动氛围。此外，车内还专门保留了物理按键，支持电动尾翼调节和底盘调节等，方便驾驶员操作。
动力性能方面，小米SU7的零百加速时间仅需2.78秒，最高车速可达265km/h，CLTC续航里程可达800km，在800V超级快充技术的加持下，5分钟充电200km续航，15分钟充电510km续航。
道车请注意：
发布会上，雷总介绍了小米汽车的各项核心技术，展示了小米汽车在动力、续航、车身结构以及智能驾驶的实力。本来是“只发技术，不发产品”，但后来还是迎来了小米SU7的预发布，现场也亮相了实车，接下来就是最令人期待的就是价格了。9.9万和14.9万都不可能，智哥也十分好奇小米SU7的最终定价。
“撞脸” 保时捷 ，你觉得小米SU7的颜值怎么样呢？欢迎评论区告诉智哥哦~
02 问界M9正式上市 46.98万起售
12月26日， AITO 问界M9正式发布，售价为46.98万-56.98万元。由华为智能汽车全栈技术解决方案打造，拥有途灵智能底盘、智能车载光、盘古AI大模型等的智能化科技台。
从外观上看，问界M9遵循华为的极致和简约原则，前脸采用封闭式设计，两侧灯组分为上下两组。上灯组的HUAWEI xPixel百万像素智慧投影大灯支持户外100英寸巨幕投影，下灯组的智能交互矩阵大灯拥有多种个性皮肤，搭配丰富情景灯语，科技感满满。
车身侧面，新车采用平直流畅的线条设计，车窗处还使用银色饰条进行装饰，营造出更加年轻化的视觉效果。车身侧面的门把手采用隐藏式设计，搭配21英寸低风阻轮圈，更好地优化了问界M9的风阻系数。
车尾方面，问界M9的贯穿式尾灯与前灯组呼应，在一体式扰流尾翼和底部银色饰板的修饰下，整车更突显出质感与层次感。车身尺寸方面，问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，庞大的体型也带来了十足的气场。
内饰方面，新车采用2+2+2的 座椅布局 ，搭载HarmonyOS 4.0智能座舱，中控台搭载三联屏，上方中央凸起的装置是光影声学AI智慧体“星环散射体”，集成了HUAWEI SOUND音响系统，还配备了业界首款车规级投影系统，通过第三排上方的激光投影仪和第二排座椅上方的超大投影幕布，这不妥妥的“移动影院”吗？
动力方面，问界M9采用前后双电机布局，搭载宁德时代 三元锂电池 。增程版搭载第4代增程平台，热效率41%，油电转化率3.44kWh/L，WLTC工况下油耗低至6.9L，纯电版则搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，CLTC工况下续航可达630km，充电5分钟即可续航150km。
道车请注意：
作为鸿蒙智行首款全景智慧旗舰SUV，问界M9采用全新的设计语言，整体风格沉稳大气，搭载了华为智能座舱鸿蒙4.0、HUAWEI xPixel百万像素智慧投影大灯以及华为AR-hud抬显等众多黑科技，在智能驾驶能力上进一步提升。那么小伙伴们觉得问界M9当得起“科技车皇”这个称号吗？
03 搭载纯视觉智驾技术 极越07将于明年上市
近日， 极越 旗下第二款量产纯电动车型极越07的外观官图发布。根据官方消息，新车定位中型掀背轿车，预计将于明年正式上市。
外观方面，新车采用未来科技感十足的设计风格，前脸采用封闭式前格栅设计，下方散热开口采用贯穿式设计，造型独特的前大灯搭配贯穿式设计的LED日间行车灯，营造出十足的科幻气息。有趣的是，前灯组还配备了智能AI像素大灯，搭配车内外语音交互功能，科技交互体验感将会更好。
车身侧面，极越07采用溜背式的轿跑车身设计，搭配上隐藏式门把手，进一步优化了车身侧面的设计，显得更加简约高级。此外，新车还采用了五辐式的低风阻轮圈，造型更加运动化的同时也有利于降低车辆的风阻系数。
车尾方面，新车配备贯穿式尾灯组，造型呈Y字形的分叉结构，与前灯组遥相呼应，突出了车身的设计感。此外，车尾配备了可电动升降的后扰流板，搭配双层双色设计的后包围，增添了一丝运动气息。
内饰配置方面，新车预计将延续 极越01 的设计，中控采用大尺寸三联屏设计，加入炫彩氛围灯，配备半辐式方向盘、大尺寸全景天幕、智能AI像素大灯以及车内外语音功能等。值得一提的是，新车还将搭载国内首个纯视觉高阶智驾技术，相比起激光雷达的智驾方案，纯视觉高阶智驾技术可以更好地优化流线型的车身结构设计。
道车请注意：
定位中型掀背轿车，新车在外观上延续了“机器人美学”的设计语言，营造出极简的未来科技风格，新车还斩获2023红点和IF两项全球顶级设计大奖，也是对其外观设计的一种肯定。 寻车网
作为极越第二款量产车型，极越07是值得期待的。另外，车辆的动力方面的信息官方暂未透露，预计将于明年正式上市，智哥将会为大家持续关注。
04 搭载800V快充 极狐阿尔法T5正式上市
近日，极狐阿尔法T5正式上市，共推出4款车型，售价区间为15.58-19.98万元。定位纯电中型SUV，新车是品牌旗下的最新产品，将搭载800V快充功能，续航最高可达660km。
外观方面，极狐阿尔法T5采用全新的设计语言，前大灯造型犀利，采用上扬式设计，搭配前包围的三段式设计，使得车辆的运动气息更浓厚。同时，前机舱盖上隆起的筋线也使得车头看起来更加紧凑与立体。
车身侧面，阿尔法T5的车身线条十分流畅，动感十足，采用了更加运动化的轮圈，搭配红色制动卡钳，凸显了车辆的运动感和力量感。此外，新车腰线采用了更加灵动的设计风格，配合微微隆起的轮眉线条，视觉效果还是很出色的。
车尾方面，新车尾灯组的设计与前大灯类似，内部还进行了熏黑处理，搭配双色设计的后包围，进一步提高了车辆的气势和运动感。车身尺寸方面，阿尔法T5的长宽高分别为4690/1936/1650mm，轴距为2845mm，车身尺寸比同为中型SUV的极狐阿尔法T略小一些。
内饰方面，新车采用流行的简约设计风格，配备15.6英寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示以及双辐式 多功能方向盘 ，搭载高通骁龙8155芯片，还配备了车顶内部毫米波雷达、四分区智能语音交互、256色氛围灯、全景天幕等配置，进一步优化车辆的驾乘体验。
动力方面，阿尔法T5采用纯电驱动，最大功率有185kW和200kW两个版本，零百加速时间为7.5秒。电池方面，新车提供磷酸铁锂和三元锂两种版本可选，电池容量分别为65kWh、79.2kWh、85.8kWh，续航里程分别可达520km和660km。值得一提的是，新车还配备了800V高压超充，可实现10min补能260km。
道车请注意：
总的来说，极狐阿尔法T5定位纯电中型SUV，在外观上采用更加运动化的设计风格，突出了车辆的运动性能，上市将与零跑C11和 深蓝S7 等车型展开激烈的竞争。
此外，新车提供的续航选择丰富，还有800V快充技术的加持，智哥觉得阿尔法T5还是有一定的市场竞争力的。15.58万的起售价，小伙伴们觉得这个价格合适吗？
05 提供5种续航版本可选 远航H8正式上市
近日，根据<a class="baikekeyl" href=" " title="远航汽车" data-keyType="MasterBrand" data-id="676" target="_blank
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小米SU7锁单突破10万，从这里能看到雷军的“财富密码”
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新车提车后没开多远就趴窝是种什么体验？最近福建厦门温先生就遇到了这种情况，他刚买的 小米SU7 从翔安交付中心开出后，仅行驶39公里，汽车就出现了故障，车机屏幕提示“车辆即将关闭，请安全靠边停车，请联系线上服务中心”和“驱动系统故障，无法换挡”。
车辆故障后，温先生立刻联系了客服。客服表示，小米SU7故障原因需要进一步分析，可以为温先生提供退车服务，因退车产生的损失由 小米汽车 承担，包括交强险、上牌费用、交通费用等。
不过温先生并不打算退货，于是询问客服是否可以换车。对此客服回应称，在保持原订单号不变的情况下，可以为温先生换车，而且因换车产生的损失，也会补偿给温先生。 只是因订单太多，短时间内可能无法交付车辆，交换车辆等待期间，每日可为温先生补偿150元现金或等额积分。
小米这样的售后服务堪称行业典范，主动退车、换车等待期有补偿等已经是行业罕见，更难得的是这则短视频的存在：如果是传统厂商，可能已经联系公关部进行危机公关，阻止车主发生。但显然小米没有这样处理，而是允许车主传播同时保持沟通，最终做到了车主满意、小米汽车口碑提升的双赢。
站在普通消费者的角度上思考，买到的贵重物品刚到手就发现质量问题，难道不应该退货并重新选购其他品牌车型？ 到底是什么让温先生如此钟情小米，在新车里程仅行驶39公里就出现故障的情况下，不赶紧退货选择其他品牌，依然坚持相信小米？
雷军给友商上课了该事件曝光的同时，小米汽车还迎来了一件里程碑事件——小米SU7锁单量突破10万。
小米SU7自上市以来，热度一直居高不下，既有销量数据、续航测试数据、跑圈成绩等正面信息，也有制动盘生锈、外观抄袭 保时捷 Taycan 等负面信息。 这些负面信息并没有妨碍小米SU7热销，原因或许就在于小米汽车通过诚恳且贴心的服务，让消费者买车放心。
汽车行业一百多年发展历史中，几乎所有车企都曝出过或大或小的问题，例如深受国内外消费者认可的豪车品牌 路虎 ，过去质量问题从未间断，出现过多次车主聚集并手持横幅维权的情况。直到国产版路虎交由 奇瑞 生产后， 捷豹 路虎的品控和质量才逐渐回到豪车该有的水准。
在找不到完全无黑点品牌和产品的前提下，对于消费者而言，能否放心购车关键在于车辆出现问题后，车企的服务态度。 温先生的小米SU7虽然才开出去39公里就趴窝，但小米客服没有推卸责任，及时给出了退换车方案，而且愿意补偿温先生的损失，订单号不变也意味着温先生不需要重新排队，新车可能很快就可以交付了。
该事件中小米汽车的行为给消费者吃下了定心丸，让温先生及其他消费者可以相信，自己的小米汽车遇到了问题，客服也能妥善处理。
举一个反例，4月27日广州增城区下了一场冰雹，导致陈先生尚未提车的某品牌新车，在4S店被冰雹砸得坑坑洼洼。陈先生希望能够换车，4S店却玩起了踢皮球，只愿意提供维修服务，不肯给换车。还没完成交付的车就成了“事故维修车”，对比之下明显小米汽车更令消费者放心。
新能源汽车时代造车新势力相较于传统车企的优势就在于，整体服务更加扁平化，价格透明、服务内卷，消费者可以直接与厂商沟通，减少了中间环节，没有4S店的扯皮，整体体验更好。在网友们的监督下，新势力还会经常听从网友的建议改善产品，给消费者一种参与感。
电动车硬件已经卷了很多年，提升服务很可能会成为未来车企竞争的主要方向之一，而且早已有车企发现了服务的重要性，并进行布局。
卷向服务老牌车企转型、造车新势力入场，国内电动车行业火到极致的同时，也卷到了极致。在这种大环境下，车企纷纷探索不同发展路线，提升品牌竞争力，服务方面也诞生了一批表现极为出色的车企。
蔚来 ：汽车行业的海底捞蔚来汽车诞生起就将服务当作核心竞争力之一，过去曾推出了免费换电、工作人员上门与物业协商安装充电桩、终身免费流量、终身免费道路救援、终身免费换电、整车10年不限里程质保等服务。
2020年前后，电动车刚开始普及，一些不熟悉此类产品的消费者遇到了车辆完全没电的情况，蔚来车主就可以免费呼叫“奶爸车”为自己的车充电。遗憾的是， 此类贴心的服务虽然帮助蔚来吸引了许多消费者，但也给蔚来带来了不小经济压力。
造车六年亏损数百亿元的蔚来，不得不选择减少一些服务方面的投入，以缩减开支。2023年至今，蔚来服务内容缩水不少，如整车质保改为3年或12万公里，关键部件为8年或15万公里，每月免费换电次数改为4次，部分车型就连免费充电桩也没了。
小鹏 ：用服务打动消费者作为与蔚来汽车齐名的国内造车新势力御三家之一，小鹏汽车也非常注重售后服务和质保，为消费者提供整车5年或12万公里、关键零部件8年或16万公里质保。
针对中国大陆地区车主，小鹏还提供7×24小时免费道路救援服务，包括 远程 诊断和排障、现场诊断、拖车、困境救援、特殊路段救援等项目，把保险公司该干的活都自己包揽了。
另外，在不少车企放弃提供流量终身免费的今天，小鹏、极氪等是少数依然提供终身免费流量的车企。
极越 ：有实力就给全免费作为吉利控股与百度联合成立的子品牌，极越汽车背靠两家大厂，不需要为钱发愁，提供的各项服务也非常完善，包括首任车主三电终身质保、终身免费道路救援、终身免费充电等服务。
不愧是有大厂撑腰的车企，蔚来已经扛不住终身免费换电了，极越却依然可以为用户提供免费充电服务。
在上个月极越汽车推出了一项活动，4月15日~5月31日下单 极越01 并成功交付的消费者，可获得高阶智驾ROBODriveMax终身免费使用福利，也让我们看到了高阶智驾从付费到免费转变的可能。
结合这些车企的动作来看，目前卷服务的几大方向分别是质保时间、道路救援、免费充换电，以及智驾等方面，还有就是7×24小时在线客服等服务。 问题在于每一项服务对于车企都是巨大的负担，不少车企放弃了三电终身质保，提供终身免费充换电的车企更是少之又少。
站在消费者的立场上，售后服务只做到了这些还不够，我们提车、保养、维修时，可能还需要与门店服务人员沟通，需要车企和4S店工作人员提供更好的服务态度。 上文提到的车辆在4S店被冰雹砸出坑洼，4S店不愿意换车，就有可能打击到消费者的购买意愿。
服务正逐渐成为影响消费者买车的关键因素之一，但从质保到官方客服再到4S店，车企服务质量还有很大的提升空间。
新的核心竞争力是服务互联网时代，信息更容易发酵和传播，大幅提升了车企公关的难度，哪怕是4S店曝出的丑闻，也有可能影响到车企名誉。新能源汽车行业初期，许多造车新势力坚持直营方案，除了不想分蛋糕给经销商，官方门店工作人员的培训工作更容易展开，有利于提升服务质量也是原因之一。
只不过受限于资金压力，越来越多车企放弃了纯直营模式，选择直营与经销并行。小米汽车入局时就选择了“1+N”模式，其中“1”是小米汽车官方交付中心，承担车辆交付和售后服务，N为经销商，主要负责车辆的销售和部分售后服务。
业务划分后，小米汽车能够减少经销商与消费者的接触，车主交付产品、售后主要由小米汽车官方提供服务。 与传统经销商相比，小米汽车经销商利润空间小了一些，但不用花钱买车分担车企的压力，自身风险也会小一些。
小通不反对车企与经销商合作，但车企应该承担起培养和强化4S店员工的服务意识的责任，给消费者更贴心、完善的售后服务体验。
服务内容方面，尽管现阶段不少车企取消了终身换电免费、三电终身质保等服务，但其中的原因是新能源汽车业务开销太大，除了 特斯拉 、 比亚迪 、赛力斯（今年第一季度）、理想等部分车企，其他车企的新能源汽车业务暂时无法盈利。 等到车企新能源汽车业务逐渐扭亏为盈，在市场竞争的压力下，小通相信这些终身免费的服务还会回来，甚至带来更多项目，例如高阶智驾免费。
极越汽车推出的高阶智驾免费送活动可以看作一次试探
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