性价比高的电动汽车有哪些？
发布时间：2025-06-14 06:49:22 | 寻车网
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小鹏汽车的创始人是谁 小鹏三大创始人简介
2014年中，夏珩与何涛、杨春雷共同创办了小鹏汽车，三位联合创始人均出自广汽集团。其中，夏珩和何涛都是技术骨干，夏珩曾担任广汽新能源中心控制科科长，主导广汽新能源汽车及智能汽车控制系统技术开发，何涛曾担任广汽新能源智能电动车研发负责人，主导广汽智能汽车Witstar和无人驾驶样车的开发工作。而另外一位创始人杨春雷曾是一汽大众电动车项目经理，及广汽丰田电动车开发项目经理。在小鹏汽车创办之初，夏珩担任总裁，何涛和杨春雷担任副总裁。当时还获得了UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌等互联网公司高管的投资，何小鹏当初只是小鹏汽车的天使投资人。至于为何公司会取名小鹏汽车，根据何小鹏的说法，是因为当初起的名称许多都已经被注册了商标，独独给“小鹏汽车”留下了空白。
在小鹏汽车成立十周年之际，小鹏三大创始人均已淡出了核心管理团队。创始人之一的杨春雷早在2017年便退出了小鹏汽车股东行列，之后就很少听到有关他的消息。2024年，夏珩和何涛的身份也由核心团队人员变更为终身荣誉，除了联合创始人之外，不再担任其他的职务。在此之前，两人在小鹏汽车均有任职，比如夏珩的联席总裁以及何涛的高级副总裁。
小鹏汽车是中国先进的智能电动汽车设计及制造商，也是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司。我们致力于通过数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式。
小鹏汽车正式成立于2015年，何小鹏是UC优视联合创始人及前阿里巴巴移动事业群总裁，现担任小鹏汽车董事长、CEO；夏珩、何涛两位小鹏汽车联合创始人，毕业于清华大学汽车工程系，两人此前在广汽研究院负责新能源汽车和智能汽车控制系统的开发工作。夏珩现担任联合创始人、董事、总裁，何涛现担任联合创始人、董事、高级副总裁。顾宏地博士，前摩根大通亚太区投行会长于2018年3月加盟小鹏汽车，担任小鹏汽车副董事长、总裁。来自互联网、汽车制造和战略融资三个领域富有差异的管理团队塑造了小鹏汽车独特的DNA。
立足全球，服务本土是小鹏汽车的战略格局。成立六年来，小鹏汽车完成了全球化布局，公司研发总部位于广州，并在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亚哥、广东肇庆和郑州建立设计、研发、生产制造与营销机构，通过全球化布局组建了一支规模化、多元化、重自研的跨界团队。截至2020年12月31日，公司员工超5000人，除一线员工外，研发人员占比约60%。
小鹏汽车认为，新能源汽车不等于下一个汽车时代。智能汽车（AI+互联网+汽车）才是下一个汽车时代的新赛道。数字化+电动化组成的“双擎”驱动的互联网基因智能电动车是小鹏汽车产品的差异化特色。
小鹏汽车在广东肇庆、广东广州和湖北武汉布局智能智造基地，前瞻性战略布局满足小鹏汽车高速增长的市场需求。
肇庆智能网联科技产业园总体规划60万平方米，目前建筑面积22.7万平方米，2020年5月获得主要审批许可，共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，具备不同平台4种车型柔性生产能力，设计生产能力每年10万辆。
品质制造是基础，生态运营是核心。小鹏汽车在打磨产品品质的同时，布局销售、售后以及充电服务等各项工作，通过产品运营闭环和服务运营闭环，满足产品全生命周期的用户全触点体验。
小鹏汽车通过“自建自营+授权经营、2S+2S、线上+线下”的新零售模式为用户提供“一体化，多触点”的服务体验，实现全国线上线下价格统一、销售流程一致、服务标准一致，保障用户体验；小鹏汽车官方金融服务品牌小鹏金服，包括融资租赁、汽车保险等，致力于为用户提供高效便捷的一站式购车金融服务；小鹏汽车自建自营超级充电站，并持续通过高质量对外合作和服务运营，与优秀的伙伴共建智能生态圈，为用户提供便捷的免费充电服务，有效解决智能电动车用户的里程焦虑；售后服务方面，小鹏汽车依托自主开发的远程诊断系统、智能理赔、移动服务等功能，提高用户的服务效率和智能体验。
成立以来，小鹏汽车获得了阿里巴巴集团、小米集团、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本、高瓴资本、红杉中国等国内外投资者的支持。
性价比高的电动汽车有哪些？
新能源只选择比亚迪，目前只有比亚迪有电芯终身保修，老车主换电池的很多了，虽然衰减多 但是至少给你免费换。
以现在的技术和售后，不买可能你后悔没能尝鲜，买了你会更后悔，卖车的都他妈的这么能忽悠人，等车出毛病了，你会更后悔，尝鲜是要付出代价的，电动车买着贵，维修更贵，就是用着便宜，但是还跑不远，比如e200续航160实际也就120。
在实验室里出来的数据，放到路上不是一回事，可能在过5年10年的技术成熟了，可能会好些。
合资车和进口车之间都有什么区别？
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国产车其实通俗的说就是在中国生产的自主品牌，如吉利、长安、长城、传祺、荣威、比亚迪等，它们普遍的性价比高，10万左右基本上就可以买到一款还不错的车。这几年国产车进步很快，在15万元以下的SUV市场占据了主导地位。其实吧，你要说这三大品类之间整真的有什么特别明显的差距么？其实差的肯定也没那么恐怖。而且国人好像也没有特别的倾向进口车型吧，毕竟进口车型的价格可能是有点“虚”。
在那个年代，进口车牛逼，合资车其次。但大概从2015年开始，国产车的品质大大提升，合资企业中咱中国企业的腰杆子更硬了，通用破产上汽趁机入股，吉利收购沃尔沃，都是非常成功的资本运作。进口多数都是豪车或者大排量车，国内没有替代的，必须进口。在合资进口都有的情况下买进口的纯粹有病。
进口车有很多国内合资没有的车型和品牌，纯进口车除了车玻璃是中国的，其他的都是全球采购，另外原产国进口的车在装备，调校，工艺管理，工人素质，等方面更有水平，进口车数量稀少，款型新奇 ，比较拉风，所以进口车更受有钱人欢迎。
没想到现在的生活超过课本几万倍，都有点跟不上了。我国的汽车工业也从小米加步枪成长为了正规军，当然现阶段跟合资车还有一定的差距。但就像主席说过的，前途是光明的，道路是曲折的。首先，这些车子的发动机是进口的。对于汽车这个有几千个零件组成的东西，它需要的是手艺。毕竟不是每个零件都是机器安装的，所以这些装配工艺和尺度都需要时间的积累来标定的。 寻车网
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