未来丰田重磅新车前瞻 普拉多/埃尔法/皇冠Sedan等车将亮相（丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电）
发布时间：2025-03-10 00:53:36 | 寻车网
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未来丰田重磅新车前瞻 普拉多/埃尔法/皇冠Sedan等车将亮相
易车原创 作为年销超千万辆的全球最大车企之一， 丰田 是汽车业的头号霸主，近期将会有 皇冠 Sedan、 凯美瑞 、 埃尔法 、 普拉多 、bZ3等数款重磅新车陆续亮相或上市，涵盖了轿车、跑车、SUV和MPV，包括燃油、混动、插混和纯电动产品。
中国作为全球最大的汽车市场， 丰田 旗下的绝大部分重磅新品，未来都会通过国产或进口的方式销售，届时可能出现由 皇冠 家族、bZ家族、 世纪 家族等系列车型构成的庞大产品线。
皇冠SportCross
皇冠 SportCross在11月15日国内首发，该车在海外被称为“ 皇冠 Crossover”，是一款融入了跨界设计理念的产品，主打中型跨界车市场，将以进口车的身份通过 一汽 丰田 渠道网络销售，预计会在2023年初正式上市，售价可能在40万元左右。
同时， 一汽 丰田 还宣布将打造独立销售渠道网络，2022年底推出12家“ 皇冠 独立展厅”，2025年增至40家，基本实现一二线城市的全覆盖。此外，全新 皇冠 还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺，为更多用户带去高品质的专享、专属服务。
外观设计方面，新车前脸拥有倒梯形进气格栅，细长的头灯造型，内部拥有四组LED光源，同时还有贯穿式LED光源，具有极强的辨识度，同时还能看到车身采用了双色涂装，拥有黑色的发动机盖和红色的车身，充满个性。
车身尺寸方面， 皇冠 SportCross长/宽/高分别为4930/1840/1540毫米，轴距2850毫米，长度和轴距介于 凯美瑞 和 亚洲龙 之间。
车身设计方面，能明显看到新车融入四门轿跑车元素的侧面造型，以及融入SUV元素的底盘离地高度和裸露在外的轮眉造型，整体呈现出了一种与 雪铁龙 凡尔赛C5 X 相似的观感，满足了当前中国和美国等市场消费者喜爱SUV的偏好。
内饰设计方面，新车进一步提升了车内的科技感和豪华感，其中最典型的变化是采用了时下流行的双联屏设计，拥有全液晶仪表盘和12.3英寸中央触控屏设计，车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto功能，还拥有4G Wi-Fi 功能，同时还会拥有Toyota Safety Sense 3.0系统。
动力系统方面，新车在海外将提供两种混动系统，分别是2.5L混动系统，功率249马力，采用e-CVT变速箱，以及2.4T混动系统，功率350马力，采用6挡自动变速箱。预计2.4T混动系统将会引入国内，并作为主力出现。
皇冠Sedan
皇冠 Sedan预计会在2023年亮相，未来也许会成为第16代 皇冠 中最具认同感的产品，该车仍旧采用了传统的三厢车造型，不过与时俱进的融入了轿跑车元素，与尾厢融为一体的C柱设计具有极强的运动感，应该也是一款标准的中大型车，将会继续在 一汽 丰田 的 皇冠 网络销售。
皇冠 Sedan与 丰田 Mirai 氢燃料电池车有着非常相似的车身比例
车身尺寸方面，长宽高分别为4930/1840/1540毫米，轴距2850毫米，相较于海外第十五代车型，长宽高分别增加20/40/85毫米，轴距减少了70毫米，预计将会基于GA-L平台打造，未来可能还会推出2.4T混动甚至氢燃料电池版车型。
皇冠Sport
皇冠 Sport将会在2023年亮相，采用了 丰田 最新家族式设计理念打造的产品，虽然官方将其称为中型SUV，但是感觉车身尺寸可能会与 RAV4荣放 相当，预计也会主打2.4T混动和2.5L混动系统。
外观设计方面，可以看到前脸拥有最新的C型头灯设计，并且还有细长的中央进气格栅，以及底部的巨大梯形前杠，后视镜采用了安置在车门上的设计，没有采用当前流行的隐藏式门把手，该车预计也会基于前置前驱平台打造，将会提供四驱版车型。
皇冠ESTATE
皇冠ESTATE 预计会在2023年亮相，感觉应该拥有与 汉兰达 相近的车身尺寸，前脸设计具有极强的辨识度，除了家族惯用的C型头灯设计外，还有非常独特的，看起来是直接在前杠上开孔的进气格栅设计。
皇冠ESTATE 预计将会基于前置前驱平台打造，提供四驱版车型，可能就像引入国内的 皇冠 SportCross一样，未来如果也进口到国内的话，可能也会主打2.4T混动系统，同时该车也可能会搭载2.5L混动系统。
bZ3
一汽丰田bZ3 将于2023年1月上旬开启预售，并于2023年2月28日正式上市。作为<a class="hidden" href="http
丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电
1. 丰田计划在2021年展示其固态电池技术，这一计划原定于今年实施，但因东京奥运会的推迟而调整至明年。2. 固态电池与传统锂离子电池相比，具有更高的能量密度（约为传统电池的2至3倍），更广的工作温度范围，更轻的重量，更长的寿命以及更高的安全性。
3. 尽管固态电池具备多项优势，但受成本因素影响，尚未在量产车型中得到应用。
4. 丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理贝田刑事（Keiji Kaita）透露，丰田的固态电池已经完成装车测试，但距离量产尚需时日。
5. 测试结果显示，丰田的固态电池在充电速度上优于锂离子电池，能在15分钟内充至100%。
6. 丰田表示，固态电池在耐久性和安全性方面仍有提升空间，工程师正在调整电池的阳极和其他材料，尤其是固态电解质。
7. 丰田目标是在2025年量产首款搭载固态电池的汽车，并期望这种电池在30年后仍能保持90%以上的性能。
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与大众特斯拉等竞争 丰田计划2025年前开发汽车软件平台Arene
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来与大众特斯拉等竞争 丰田计划2025年前开发汽车软件平台Arene的相关内容。
易车讯 日前，从相关渠道获悉， 丰田 汽车计划在2025年前开发自己的汽车软件平台Arene，覆盖范围从基本功能到自动驾驶等所有功能。 丰田 将通过Arene操作系统与 特斯拉 、 大众 和科技公司等竞争对手在为驱动下一代汽车的软件设定标准上展开竞争。 寻车网
据了解， 丰田 计划在2025年运动Arene，随后推向 斯巴鲁 等旗下子公司，Arene将控制方向盘、刹车和油门等基本部件，并管理安全系统以及位置和交通信息。此外该系统高度兼容，所有使用该操作系统的车辆，都可以使用共享功能，同时通过OTA在线更新实现升级。
此外 丰田 正在考虑授权共享该系统，除了实现行业外的公司开发自动驾驶和其他功能的应用程序，提升系统应用占有率外，也希望通过此收取费用，除了分摊研发费用外，同时实现商业化盈利。
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