发布时间:2025-02-08 10:44:04 | 寻车网
2022款全新宾利添越:燃油版与混动版的选择指南
在购车决策中,燃油车型和混动车型都有各自的吸引力。但选择哪一种,需根据个人实际情况权衡。以下将对比两者,以助您明智抉择。
混动车型的优势
1. 卓越动力 :混动车凭借混合动力系统,融合燃油发动机与电动机的优点,提供更为强大的动力输出,加速性能显著提升。
2. 优惠政策 :混动车在使用上减少了对燃油的依赖,因此在某些地区,购买混动车可能享受税收优惠等政策支持。
燃油车型的优势
1. 成熟稳定 :燃油车技术历史悠久,稳定性高,维护成本也相对较低,长期使用更加可靠。
2. 续航持久 :与混动相比,燃油车的续航能力更强,无需频繁充电,特别适合长途旅行的需求。
如何做出选择
1. 个性化需求 :考虑你的日常驾驶习惯,如果常有长途出行,燃油车可能更合适。追求动力与环保的,混动车则是理想选择。
2. 长远考虑 :混动车是过渡到纯电动车的桥梁,未来可能会逐渐淘汰,而纯电动车代表了汽车发展的绿色趋势。
总结来说,燃油车与混动车各有千秋,关键在于根据个人需求和行业发展趋势做出判断。希望这些信息能帮助您做出明智的购车决策。
这次三亚宾利全系车型试驾,我像是来好好“补课”的,因为即便我经常接触豪华车,但宾利也不是试驾名单中的常客:一来,宾利这几款主力车型都先后经历换代,出新款,英国工厂也是加班加点,忙于量产、交付;二来,只是经销商附近的小路上简单开开,也算不上一个理想的试驾环境。这次,我们终于有了足够多的时间,足够好的路况感受这些的产品。
本期车评人
▍刘志峰
随着 慕尚停产,飞驰、欧陆GT和添越构成了目前宾利在售车型的三大主力:一台轿车,一台跑车还有一台SUV,车型划分相对清晰。
如果遇上一些挑剔、又花得起钱的客户,还可以通过Mulliner部门来订制特别的配置,甚至车型。
我曾去了一些它们功能比较全的旗舰级展厅看过:车漆色板、内饰选材组合真的十分之多,确实有一种“有钱真好“的感觉。
这次试驾时间很充分,除了没拿添越去越野,基本上三亚诸多的路况,我们都感受了,开句玩笑话:宾利车主也许都没有我们试得充分。
当然了,我知道不少宾利车主买车的时候,也许连试驾都不需要,看看配置单就可以刷卡、付款了。
宾利是超豪华品牌,简单而言,就是超越了一般的豪华:除了杰出的机械水准,主要的表达超豪华的方式就是皮和木这两种材质。
除了选材独特,讲究之外,当中还包括了不少是专属于英国工匠们的手工工艺。
在试驾过程中,我花了很多时间去端详,触摸这些细节:门壁板、门把手、中控台、甚至档把头……对了,我还学了一个词:菱形滚花纹处理。
车内有数千个独立菱形切面,手感和视觉效果都是一流的。
除了传统,新车也融入更多的个性的细节:比如可以三屏翻转的中控台、飞驰车型可以主动控制伸缩的立标等。
4.0TV8和结合可闭缸技术6.0T W12是目前动力主力,搭配8AT。我个人特别喜欢飞驰W12版本,动力输出底气十足,一副“大权在握“的感觉。
我看了一下,W12版本普遍比同车型的V8版本贵30万左右,但从独特性而言,还是W12让人称奇!虽然4.0T的V8足够好用了。
值得一提的是,无论哪个版本,哪个车型,宾利都给人一种开起来”大而不笨“的感觉,发动机低扭输出很好,尽管都用上空气悬挂,但路感也是相对清晰的,是一部适合车主自己开的超豪华车。
最后,我放一段新闻稿中的“Beyond 100”资料,里面有一些关于宾利未来信息,值得一读:
宾利品牌于近期揭晓“Beyond 100”商业战略,致力于引领符合可持续发展理念的超豪华出行方式。继英国克鲁总部工厂取得碳中和认证后,宾利品牌计划于2021年推出两款插电混动车型,于2025年推出首款纯电动宾利车型。 寻车网
随后,宾利汽车将于2026年为所有车系实现插电式混合动力或纯电动车型。截至2030年,宾利品牌旗下全系产品均为纯电动车型,并以此全面实现碳中和。
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寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来搭保时捷发动机,全新宾利飞驰混动版动力参数曝光的相关内容。
近日,车轮通过海外媒体获悉到了全新宾利飞驰混动版车型的动力参数。据悉,新车将搭载与保时捷panamera车型相同的动力系统,并将于2023年上市销售。
(全新宾利飞驰混动版谍照)
外观方面,全新宾利飞驰混动版车型基本延续了燃油版车型的设计思路,大尺寸镀铬进气格栅夸张醒目,搭配两侧双圆形设计的LED大灯,使得整张前脸看起来颇为尊贵奢华。侧面的设计风格则更加倾向流畅动感的路线,看起来十分的时尚。尾部的双边单出式排气设计,则进一步强调了整体的协调性。
(全新宾利飞驰燃油版)
动力方面,全新宾利飞驰混动版车型预计将搭载与保时捷panamera车型相同的动力系统,分别是2.9T涡轮增压发动机+电机组成的混动系统和4.0T涡轮增压发动机+电机组成的混动系统,最大功率分别为340kW和500kW,峰值扭矩分别为700N·m和850N·m。
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