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丰田固态电池车2025年量产,15分钟就能充满电
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最近,丰田对外宣布将于2021年对外展示固态电池技术,有意思的是,丰田原计划是在今年对外展示的,但因为东京奥运会推迟,因此丰田决定明年再搞个大新闻。
与传统的锂电相比,固态电池能量密度高(是传统锂电的2~3倍)。与此同时,固态电池有着工作温度范围广,重量轻、寿命长、安全性高这些特点,虽然固态电池优势一大堆,但因为成本的原因,至今还没用在量产车上。
丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理贝田刑事(Keiji Kaita)曾向媒体透露,目前丰田固态电池已经装车运行,不过距离正式投产还为时尚早。测试的数据显示,丰田的固态电池在充电速度上要领先于锂离子电池,15分钟即可从0充至100%。至于耐久性以及安全性方面,丰田表示与量产标准相比还有很大的差距,目前工程师正在调整电池的阳极及其他材料,尤其是固态电解质。
此外,丰田还希望在2025年正式量产首款搭载固态电池的汽车,丰田希望,这种电池在使用30年之后依然能保持90%以上的性能。
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固态电池什么时候能普及到车上
IT之家7月22日消息,上汽7月20日、21日举办媒体沟通会,上汽集团副总裁、总工程师祖似杰介绍了公司在电动化、智能化、网联化等领域的进展与布局。
其中,800V碳化硅平台车型将于2023年下半年在智己品牌第三款车型上投入使用,固态电池预计在2024年进行落地,同样率先由智己品牌车型搭载。
2025年,将实现固态电池在入门级产品上的应用。
固态电池预计在2024年进行落地,同样率先由智己品牌车型搭载。
2025年,将实现固态电池在入门级产品上的应用
此外,上汽方面表示“800V和换电都会做”,因为二者兼备了补能速度快的特征。至于旗下智己和飞凡等品牌如何定位,上汽解释说智己会率先应用最新技术,满足用户对动力、智能化的需求;飞凡、荣威将更多面向家庭、大众用户。
上汽解释说智己会率先应用最新技术,满足用户对动力、智能化的需求;飞凡、荣威将更多面向家庭、大众用户
另据IT之家此前报道,智己汽车CEO刘涛在上月底预热了自家第三款车型——轿跑SUVLS6,其单电机、双电机车型已先后完成工信部申报,预计在成都车展首发亮相。该车基于800V碳化硅平台研发而成,号称零百加速时间小于3.5秒,极速可达252km/h。
丰田固态电池车2025年量产,15分钟就能充满电
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1. 丰田计划在2021年展示其固态电池技术,这一计划原定于今年实施,但因东京奥运会的推迟而调整至明年。
2. 固态电池与传统锂离子电池相比,具有更高的能量密度(约为传统电池的2至3倍),更广的工作温度范围,更轻的重量,更长的寿命以及更高的安全性。
3. 尽管固态电池具备多项优势,但受成本因素影响,尚未在量产车型中得到应用。
4. 丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理贝田刑事(Keiji Kaita)透露,丰田的固态电池已经完成装车测试,但距离量产尚需时日。
5. 测试结果显示,丰田的固态电池在充电速度上优于锂离子电池,能在15分钟内充至100%。
6. 丰田表示,固态电池在耐久性和安全性方面仍有提升空间,工程师正在调整电池的阳极和其他材料,尤其是固态电解质。
7. 丰田目标是在2025年量产首款搭载固态电池的汽车,并期望这种电池在30年后仍能保持90%以上的性能。
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