北京2025年汽车产值 北京：2025年前氢能汽车破万辆 推交通领域能源结构低碳转型
发布时间：2025-02-04 04:46:09 | 寻车网
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北京：2025年前氢能汽车破万辆 推交通领域能源结构低碳转型
易车讯 近日，《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》在北京市城市管理委网站上正式对外公布。为推动交通领域能源结构低碳转型，2023年前，本市力争推广氢燃料电池汽车3000辆；2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。此外，2025年前，全市力争建成并投运加氢站74座。
借助 北京 2022年冬奥会和冬残奥会以及国家燃料电池汽车示范城市群建设两大契机， 北京 积极推动氢能产业发展。截至今年8月， 北京 市投入应用1528辆氢燃料电池汽车，包括大中客车、普通物流车、冷链物流车、环卫车、个人乘用车等。此外，为保障氢燃料电池汽车的日常运行，本市已建成11座加氢站，其中，10座加氢站已投入运营。
相比纯电动汽车，氢燃料电池汽车具有续航里程长、加氢时间短、零排放零污染等特点，特别适宜低温、山区、重载和远距离运输等应用场景。按照“宜电则电、宜氢则氢、燃油应急备份”的车辆推广思路， 北京 氢燃料电池汽车在货运、环卫、邮政、公交、旅游客运、省际客运和通勤客运7类应用场景的可推广潜力规模为13.7万辆。
此次公布的规划明确提出，2023年前， 北京 力争推广氢燃料电池汽车3000辆；2025年前，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。而在加氢站建设方面，2023年前，在冬奥配套加氢站建设运营工作经验基础上，打好国家燃料电池汽车示范城市群开局之战，同时在延庆区、大兴区、房山区、昌平区、顺义区、海淀区和 北京 经济技术开发区等重点区域，开展服务干线货运、城配物流、公交客运、环卫邮政等领域车辆的加氢站布局建设，力争建成并投运37座加氢站，加氢总能力达到74吨/日，满足47吨/日车用氢能需求，促成重点区域氢能产业示范引领。2025年前，力争建成并投运加氢站74座，加氢总能力达到148吨/日，满足126吨/日车用氢能需求。 寻车网
区域规划布局
北京 市将围绕一条环路、两片区域、三类节点、多条通道的货运和通勤客运加氢需求，开展加氢站规划布局。其中，“一条环路”主要指围绕六环周边顺义空港、通州马驹桥、平谷马坊、大兴京南等4大物流基地，新发地、岳各庄等7大批发市场和本市重点铁路货场，打造环线加氢供应链。“两片区域”则是针对 北京 市重点物流基地、批发市场、铁路货场较为集中的南、北两大区域，形成区域加氢供应能力。“三类节点”主要指在物流基地、批发市场和铁路货场等三类货运物流节点周边，满足就近加氢服务需求。“多条通道”是在 北京 市主要客货运通道沿线布局加氢站，满足车辆沿途加氢服务需求。
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再迎利好!氢燃料电池汽车示范城市群相继获批,涉及这些公司
8月26日晚，上海市经信委发布通知，宣布财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局已正式批准上海燃料电池汽车示范应用城市群为首批示范城市群。该城市群由上海联合江苏省苏州市、南通市、浙江省嘉兴市、山东省淄博市、宁夏宁东能源化工基地、内蒙古自治区鄂尔多斯市等6个城市（区域）共同组成“1+6”城市群。业内人士表示，示范城市群的陆续公布为行业发展注入了新动力。技术进步推动产业链成本下降，氢能产业化步伐加快，市场规模即将扩大。
根据上海经信委的消息，上海城市群已经建立了工作机制，组建了市级工作专班，制定了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》和《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》等政策保障体系，旨在实现“百站、千亿、万辆”的战略目标。在4年的示范期间，五部委将对完成目标的城市群给予“以奖代补”的奖励。
在此之前，由北京市牵头的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群也获得了批准。该城市群由北京市的大兴区、海淀区、昌平区等六个区，天津滨海新区，河北省保定市、唐山市，山东省滨州市、淄博市等12个城市（区）组成。
根据《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》，到2023年，该地区将培育3-5家具有国际影响力的产业链龙头企业，力争推广3000辆氢燃料电池汽车，全产业链累计产值达85亿元；到2025年，将培育5-10家龙头企业，推广氢燃料电池汽车达1万辆，全产业链累计产值达240亿元。
市场人士透露，广东燃料电池汽车示范城市群很可能也包含在首批名单中。预计随着更多示范城市群名单的公布，氢燃料电池汽车产业将受到更多关注。
2020年9月，五部委发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，示范期间将采用“以奖代补”方式，对入围城市群给予奖励。示范期为四年。
《中国氢能产业发展报告2020》预测，到2050年，氢能将占终端能源消费的10%，氢燃料电池汽车保有量将达到3000万辆，氢气需求量为6000万吨。
在政策推动下，多地正加快氢燃料电池产业布局。北京、上海、广州、天津、大连等地已制定氢能发展规划，开展加氢站建设和燃料电池汽车示范运营。
据川财证券统计，今年已有包括长城汽车、隆基股份、上汽集团、中国石化、上海电气、美锦能源、东方电气旗下子公司东方氢能、未势能源、浙江润丰、中国船舶712所、大洋电机、恒动氢能、国鸿氢能、清能股份、明天氢能等17家企业计划或已经开始扩产燃料电池领域。
中银证券分析认为，在燃料电池汽车示范应用政策中，除了推广燃料电池汽车，政策还重视关键零部件产业化和加氢站等配套设施的进展。参考新能源汽车的发展进程，示范应用政策完成后，产业链配套将成熟，燃料电池汽车产销量有望在2025年前后迎来爆发。
本文源自中国证券报。
北京市大兴区宣布设立氢能示范区 2025年前氢能源车突破1万辆
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易车讯 9月8日， 北京 市大兴区委书记周立云宣布设立大兴国际氢能示范区，该示范区毗邻新机场，将以加氢站建设为重点，充分享受综合保税区政策、中关村国家自主创新示范区等政策优势。
与此同时 北京 市经济和信息化局发布了《 北京 市氢燃料电池汽车产业发展规划》。2023年前，将培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
此外， 北京 市经信局介绍， 北京 市将充分发挥 北京 科技、产业、人才优势，坚持创新发展 理念 ，按照“科学布局与协同发展相结合，自主创新与开放合作相结合，政府引导与市场驱动相结合，安全有序与规范高效相结合”的基本原则，打造“全球领先、国内尖端、区域协同、辐射发展”的氢燃料电池汽车产业创新高地。 北京 将在2025年前实现氢燃料电池汽车突破1万辆。（图片来源： 北京 日报）
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