碳纤维汽车发动机盖 汽车用了碳纤维材料有何好处

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本文目录一览：

• 1、碳纤维汽车发动机盖
• 2、汽车用了碳纤维材料有何好处

碳纤维汽车发动机盖

　　碳纤维复合材料制品的成型方法主要有手糊法、真空袋囊热压罐法、缠绕法、拉挤法和注射法等，目前常见的碳纤维管、碳纤维板等制品，多数为拉挤法或模压法。
　　根据对制品不同的功能性要求，宜采用不同的制作工艺产品。
　　如拉挤工艺制品，工艺简单，属经牵引、挤压而固化成材，优点是可规模化生产，成本较低，一般按照每米、每公斤来定价；缺点是制品强度不高，只能用于一般的展示或装饰用途。如需得到高强度的碳纤维制品，就只能通过模压法、卷制加缠绕等工艺来实现了。
　　由于碳纤维在它的纤维方向上具有很强的抗拉强度，如一般的碳纤维纱，每束丝的抗拉强度都在十几吨甚至几十吨的力以上，而在垂直方向上可耐受的剪切力却很小，这就需要根据不同的受力要求进行碳纤维预浸布的铺层方向设计，确保每根丝都在能够发挥它的抗拉强度的方向上，最终使制品的整体受力要求满足既定参数目标。
　　因此，如果需要高强度的碳纤维制品，就需要应用到模压或者卷制加缠绕工艺了。在这种工艺条件下，可以自由设定纤维铺层方向，而且应用进口的高强度原丝编织碳纤维布，可以很好满足这些要求。
　　此种工艺的具体操作是用连续长丝或裁切好的优质预浸布在芯模上用数控缠绕机进行卷制缠绕，缠绕图案相当多，可按制品性能的要求设计纤维走向。而拉挤工艺为一次成型，强力牵引下碳纤维极易劈开，造成管件表面粗糙，且管件内部容易产生碳纤维毡，严重影响成品的力学强度。
　　关于碳纤维制品的表面，一般用预浸料生产出来的制品表面都比较光滑；如果光滑到一定程度，就说明在原本固化的产品基础上加喷了一层光亮漆，这样可使得表面更美观、细腻。
　　目前国内碳纤维制品的加工工艺大致上就是以上几种，所以大家在询价之前最好先了解好自己需求产品的具体力学参数要求，有具体的数据最好，再以此咨询相关工艺成熟的生产厂家，这样才会令您的采购工作事半功倍，不至于“大材小用”造成浪费，更不至于买到原本就不适合高强度要求的碳纤维制品，对工程造成不必要的影响和损失。

汽车用了碳纤维材料有何好处

     碳纤维强度高，但是特别轻，减轻了车的重量，车提速就快了呀。换碳纤维引擎盖的最主要作用就是减轻重量 铝券的重量轻，有一定的弹性，高速稳定性好寻车网

随着材料技术的发展引擎盖改为碳纤维的主要是加强引擎盖的强度，在未来的汽车制造业中降低成本。

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