新柴和全柴发动机哪个好

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本文目录一览：

• 1、全新新柴A495发动机严重烧机油，重新大修（包括更换六配套，气门，气门导管，气门油封）后情况未见好
• 2、新柴和全柴发动机哪个好
• 3、新柴发动机返修率怎样

全新新柴A495发动机严重烧机油，重新大修（包括更换六配套，气门，气门导管，气门油封）后情况未见好

无论什么车，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。
烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！
二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。
两者你自己可以权衡下，相信你自己的判断。

新柴和全柴发动机哪个好

新柴发动机好。
1、新柴发动机比全柴发动机性价比高：新柴发动机采用的高压共轨喷射技术与电子控制技术，保证高效的燃烧控制和优化采用先进的燃烧技术，具有高动力输出优点；全柴发动机技术老，控制精度与系统复杂性低，燃烧效率低，动力输出差。
2、新柴发动机比全柴发动机环保：新柴发动机低油耗少排放；全柴发动机油耗高，排放高。

新柴发动机返修率怎样

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其实不是看修率怎样是看你怎莫对待这个车子 如果操作规范 你可以比其他人用得更久 特别重要的一点就是要勤换机油 绝对可以延长发动机寿命 减少车子大修的时间 我一个朋友一个捷达王开了15万公里没大修 他保养的太好了 机油换的真勤 3000公里就换了 寻车网

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