国产高端车之争：阿维塔11单电机版VS小鹏G9（阿维塔12上市29.08万起，“强强结合”的“遥遥领先”）
发布时间：2025-01-04 00:52:25 | 寻车网
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国产高端车之争：阿维塔11单电机版VS小鹏G9
在借力新能源汽车市场，实现“弯道超车”后，自主品牌开始推动定位转型，从原来主攻“以价换量”的低端市场，逐步入局中高端市场，并在当下取得了一定的成效，国人对于自主品牌的固有印象正在发生转变。正因如此，面对“金三银四”的销量诱惑，各大自主汽车厂商都在推动全新新能源产品登台亮相。
3月24日，全新 阿维塔11 单电机版宣布正式上市，共推出两款车型，官方售价区间为31.99万-38.99万元，价格有所下沉。那么，作为 长安 布局新能源高端市场的旗舰产品，阿维塔11单电机版具体的产品表现如何？为此，车叔找来了同级别市场的又一款主力产品—— 小鹏G9 ，其官方售价区间为30.99万-46.99万元，价格重复度较大的同时，也成了不少车友的选择难题。下面就让我们在对比中，将“如何选”这个疑惑给解决。
静态对比：阿维塔11舒适性配置更优
小鹏G9安全体验更出彩
阿维塔11单电机版基本延续了双电机版车型的外观设计，前脸采用封闭式进气格栅，两侧配合分体式的LED头灯组，带有很强的时尚质感。而熏黑处理的梯形前包围，也能利用色彩反差，形成层次分离。
侧身方面，阿维塔11单电机版利用两根筋骨分明的腰线、隐藏式门把手和溜背式车顶，来营造运动观感，无框车门也能带来满满的时尚质感。
空间方面，阿维塔11单电机版的长宽高分别为4880/1970/1601 毫米，轴距达到2975毫米，与双电机版相同，空间优势十分明显，能够为前后排乘客提供充裕的腿部与肩部环境，并支持选装4座布局，让后排秒变“老板椅”。
配置方面，阿维塔11单电机版提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/按摩、64色氛围灯、热泵空调等。科技配置方面，阿维塔11单电机版采用Harmony OS车机系统，涵盖手势控制、面部识别、OTA升级等大热产品，支持L2级别辅助驾驶系统，科技含量出彩。
尾部方面，阿维塔11单电机版采用贯穿式尾灯组，并支持电动尾门，集颜值与实力于一体。
再说小鹏G9，其外观造型很有家族范。前脸采用封闭式处理，配合由贯穿式LED灯带+分体式头灯组成的灯光系统，带有很强的科技未来观感。
侧身方面，小鹏G9车身曲面相对平直，配合隐藏式门把手和平直的车顶，看着更为魁梧大气。
空间方面，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1670（1680） 毫米，轴距为2998毫米，在尺寸上与阿维塔11单电机版没有太大区别，空间优势十分明显。但凭借平直的车顶，让小鹏G9后排头部空间更为富裕。
配置方面，相同价格下，小鹏G9的数量更少，比阿维塔11单电机版少了后排座椅加热/通风/按摩等，但舒适性也在线。科技配置方面，小鹏G9支持Xmart OS车机系统，支持OTA升级、高精地图，以及多元化的影音娱乐系统。安全配置方面，小鹏G9支持XPILOT辅助智驾系统和XNGP系统，自动驾驶能力更强。
尾部方面，小鹏G9采用贯穿式LED尾灯组，配合熏黑处理的包围，时尚感更强。
动力对比：续航优势明显
小鹏G9性能体验更优
先说阿维塔11单电机版，其采用后置单电机，最大功率为230千瓦，峰值扭矩为370牛·米。其中，长续航版的百公里加速时间为6.6秒，搭载90千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程为600公里；超长续航版的百公里加速时间为6.9秒，搭载116千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程为705公里。
再说小鹏G9，其能提供后置后驱和双电机四驱两种动力组合。其中，后驱车型搭载最大功率230千瓦的永磁同步电机，四驱车型则会在前桥增加一台最大功率175千瓦的交流异步电机，百公里加速最快时间为3.9秒。其搭载容量为98千瓦时的电池组，后驱版车型CLTC续航里程为570公里和702公里，四驱版车型则为650公里。
车叔总结
通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为新能源市场自主品牌的旗舰产品，二者从配置、空间到续航与性能，都格外亮眼。但单从上述对比来看，车叔个人更看好小鹏G9，其自动驾驶能力更强，性能优势更明显，能为年轻消费者带来更全面的乘驾体验。
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阿维塔12上市29.08万起，“强强结合”的“遥遥领先”
自9月的慕尼黑车展全球亮相后， 阿维塔12 于11月10日正式在国内上市，官方售价：30.08-40.08万元，新车将推出3个不同内饰配色以及6种不同的外观配色，在发布会现场， 阿维塔 还公布了对应的限时购车权益：12月31日下定用户享5000元抵15000元，赠送10000元选装基金，购买700三激光后驱奢享版和650三激光四驱性能版免费赠送价值10000元前排双无重力座椅等，12月初正式开启交付。
作为阿维塔旗下的第二款车型，阿维塔12定了一个非常具有竞争力的价格，叠加上购车权益，相当于29.08万元的入手价格就拥有三颗激光雷达，配备华为最新的ADS2.0以及Harmony4.0智能座舱，这是目前汽车行业里面公认的智驾以及智能座舱最强的存在，而且，在阿维塔12上率先引入了全向防碰撞预警系统；在电池方面，阿维塔12配备了宁德时代为其定制的双井电池包，拥有700km的纯电续航里程；在配置方面，阿维塔12也如同官方宣传的一样，入门即满配，NAPPA真皮方向盘，NAPPA真皮覆盖的座椅，前排双层隔音玻璃，前排座椅加热、通风、按摩等功能齐配，四门无边框设计等，并且还赠送的前排无重力座椅，外加超过5米的车长，超过3米的轴距，这样一台中大型的豪华纯电家轿性价比可谓是直接拉满。
650三激光四驱性能版和650三激光四驱GT版比700三激光后驱奢享版多了一个电机，性能更加强悍，综合功率达到425KW，综合输出扭矩650N·m，零百加速时间3.9秒，并配备了电动尾翼，brembo刹车盘。
在现场我也体验了阿维塔12一番，这台车有几个让人非常惊喜的设计，首先是中控台上的4K长条屏幕，从主驾延伸到副驾，与中控区域的15.6寸屏幕搭配，既不影响驾驶员的视角，同时也有更多个性化的磁铁卡片设计，整个内饰相比11来说更有科技感了；其次，车门位置还设计了一个隐藏的空间，车门、车窗的控制按钮被隐藏在了车门饰条上，很多人第一次上车都会出现找不到开关的尴尬，但是，习惯后会发现他的使用触感非常不错；全车设置了一键舒享模式，前后排座椅的舒适度也非常不错，采用了大面积的NAPPA真皮覆盖，触感和质感都在线。
作为 长安 、华为、宁德时代共同打造的品牌，在此次发布会上不止一次的提及到“遥遥领先”，这也是三家发挥各自优势，将领先技术赋能其中的表现，除了华为遥遥领先的智驾与智能座舱外，电机也是华为的，含华量依旧很高；宁德时代则专为阿维塔12打造了专用的双井式电池包，在保证高性能的同时让后排的头部空间得到了大幅提升，根据官方的宣传，后排拥有了双1米的大空间，这正是宁德时代在电池上给与创新式的提升，很好的解决了当下溜背造型下后排头部空间不足的问题；长安则承担起制造的重担，用高制造标准呈现阿维塔12独有的未来设计之美，并让阿维塔12在其他配置方面拥有领先同级的搭配，比如说，前排双零重力座椅，CDC+空悬，电动尾翼，电子后视镜等悉数搭配，放眼同级车型，无出其右了。
在发布会现场，三家公司的负责人系数到场为阿维塔12站台，并请来了梁朝伟担任阿维塔品牌大使，长安董事长朱华荣更是表达了对阿维塔品牌的认可力度：要钱给钱，要人才给人才，打造出属于中国自己的豪华品牌。
从2022年11月份 阿维塔11 上市至今，已经收获超过2万用户。
作为一款定位高端豪华的车型，阿维塔12上市后将与 极氪 001， 蔚来ET7 等车型正面竞争，当然，还有传统的BBA品牌，不过，相比对手来说，在配置不输他们的同时，阿维塔12上的智能科技将成为打动当下年轻消费者最有力的产品点，在领航辅助系统已经逐渐深入消费群体的今天，相信也会有更多的年轻人会选择阿维塔12。
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26万华为智驾豪华纯电首选 2024款阿维塔12香到没边
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近期，多款高性能纯电轿车密集发布。
2024款 极氪 001打响高端纯电轿车“价值2.0时代”的第一枪。本以为，这款起售价26.90万元的纯电猎装车会很稳。
但意想不到的是，2024款极氪001只是一个“开端”。
近期，2024款 阿维塔12 正式上市，这款起售价26.58万元的新车，正式开启了高端纯电的多元化时代，而且为了拿出诚意，该品牌还拿出3亿来补贴用户。
那么，在这个时代里，有“美美与共”，更有并驱争先。在这个中国高端纯电车型极具特色化的时代，2024款 阿维塔 12与极氪001，谁可以笑到最后？我们用产品力来说话。
不同的美学体验，对应着不同用户
当中国新能源车开始称霸全球之时，我们见证到了很多拥有中国户口的高端车的诞生。
这些高端新能源车型，无不在设计层面，就呈现出“惊艳”之美。阿维塔12如此，极氪001也是如此。
此次2024款阿维塔12，新增了“晖金色”车漆，不得不说，在新配色上身后，这款中大型轿车的整体气质，瞬间得到了提升。大气稳重、科幻精致的直观视觉感受，让2024款阿维塔12成为了新时代里极具特色的“高级车”。
这样的高级感，来自于精准的参数控制。
在大溜背造型的基础上，阿维塔为这款车带来了真正的“黄金比例”：宽高比1.38、轴长比0.61。精准的设计比例分割，再加上以星空为主题的车灯设计、碟翼前脸造型，使得2024款阿维塔12呈现出了无死角美感，无论任何角度，都能看到它的高级、科幻气质，在50万以内的中大型轿车中算得上是颜值巅峰，原创度极高。
2024款的极氪001最吸睛的一点，并不在于它完成了设计比例、车身姿态与细节构造的创新。
简单来说，这款中国高端纯电轿车，把曾经属于百万级的猎装设计风格，普及到了30万以内的市场中。
优雅的车身结构，性感的臀部以及无边框车门等细节设计，使得极氪001拥有媲美 保时捷 Panamera 猎装版的设计质感。但是在此之上，极氪家族化的设计虽比较时尚，可车头分体造型与 领克 如出一辙，很难有新鲜感。
综合来说，无论是2024款阿维塔12还是2024款极氪001，它们都以独特的风格属性，呈现出中国高端新能源车的风格之美，并且适配不同的用户分层。例如极氪001符合旅行爱好者、年轻玩家的审美需求；2024款阿维塔可以面向年轻人，也可以面向家庭用户，让所有人可以穿越“时光隧道”，感受到属于未来的艺术气息。
纯电高端的豪华，需要突破传统束缚
在对于车辆的传统认知中，C级轿车可以完美地呈现出豪华品质。
一般来说，它们会通过一些传统的方式来展现高级感，例如宽大的空间、舒适的真皮座椅、安静的车厢环境……不过随着中国高端纯电车型的快速发展，创新势在必行，用技术突破豪华尺度也成为了新的可能性。
如果单从空间的角度来对2024款阿维塔12与极氪001进行判定，那么两者可以说是“高手过招，不分上下”。它们均有5米级车长、2米级车宽与3米级轴距，而且基于纯电专属平台的空间优化，可以实现较高的空间利用率，让车内空间优于传统C级燃油轿车。
不过值得一说的是，2024款阿维塔拥有“双一米”总统级座舱设计。其后排乘员髋部到顶棚距离接近1米、髋部到前排座椅靠背距离也达到近1米，相较于极氪001这款注重前排与驾驶感受的车型而言，更具舒适性的优势体验。
简单举个例子，极氪001在前排，设计有近乎于零重力的座椅，可以实现“云感”乘坐体验。但是它的后排，为了驾驶性能而妥协，整体的乘坐感受类似于偏运动的C级轿车。
2024款阿维塔12，则拥有前排双零重力座椅，能够为前排乘客带来头等舱级别的舒适乘坐体验。此外，再配合27扬声器音响系统、全车电动门、智能光感穹顶等高端配置，让阿维塔12的体验感甚至可以超越50万级别。
当然，要想真正实现豪华体验的越级，除了空间、座椅和车内配置外，舒适的底盘也颇为重要。
极氪001的底盘其实已经足够高级，前双叉臂+后多连杆结构，为其赋予了高端底气，同时空气悬架和CDC自适应阻尼调节功能，带来了类似于“魔毯”的行驶品质。
如果说极氪001是一款激进的运动车型，那么2024款阿维塔12就是 宾利 欧陆 这样的全能GT车型。这款车同样采用了前双叉臂+后多连杆的基础结构，并且拥有轻量化铝合金结构，与百万级豪车的用料品质不相上下。
同时，基于 长安 /华为/宁德时代三大股东的技术，阿维塔12还配备了华为DriveONE iTRACK第三代动态扭矩分配系统，这套系统的扭矩分配速率比传统魔毯悬架快上一百倍。车辆每⾏驶1厘米，都能精准采集路况信息，并且在1毫秒的时间内完成扭矩微调，配合45mm高性能空悬、每秒143次的“天钩”CDC自适应阻尼调节系统，2024款阿维塔12真正可以做到加速过减速带，⽆抖动、⽆拖拽感的质感。
值得一提的是，2024款阿维塔12这台颇有“GT豪华车”特征的高端纯电轿车，也有着出色的性能表现。在GT版车型上，双电机总功率可达425kW、最大扭矩650N·m，零百加速时间也仅需3.9秒。不过需要注意的是，2024款阿维塔12的行驶品质，会更显豪华与优雅。这种从容感，独属于“GT车”。
高阶智驾完成普及，极氪何时能追赶上阿维塔？
在高端新能源车型上，高阶智驾系统，基本上已经成为了标配。
当我们在选车时，不仅想要高阶智驾系统，更想要覆盖面更广、实用性更高的高阶智驾系统。
2024款极氪001在智驾技术方面，有着比较大的进步。
其全系车型都标配有1颗激光雷达，并且全系标配L2级别的ZEEKR AD系统。只不过，要想获得城区和高速的点对点智驾辅助能力，消费者仍然需要花钱进行选装。
而2024款阿维塔12，将高阶智驾完成了普及。即便是入门级车型，也标配有三颗激光雷达和HUAWEI ADS 2.0自驾系统。 寻车网
客观来说，华为打造的智驾系统，在国内算得上实打实的“食物链顶端强者”。多款车型搭载、长时间累积的里程与经验，让华为智驾系统可靠而又实用。不得不说，“买智驾，首选华为”这句话说得没毛病。
回到2024款阿维塔12这款车型上，除了全系普及高阶智驾外，它还实现了无图智驾适用全国的能力，不管是北上广深成还是三四线城市，2024款阿维塔12的智驾系统都好用。
而且在普及高阶智驾的基础上，2024款阿维塔12对比极氪001，还完成了科技感的升级。例如这款车配备了全天候零延迟超清电子外后视镜，拥有视野更宽广、图像更清晰、适应任何天气的特点。这套电子外后视镜系统，不仅实现了科技感的提升，更带来了实用性的增益。
写在最后：
其实通过综合的对比不难看出，2024款阿维塔12与2024款极氪001，虽然都是出色的中国高端纯电车，但两者的取向完全不同。极氪001在呈现科技与高级感的基础上，更注重驾驶者的体验。而2024款阿维塔12以科技赋能，无论是外在观感、内在豪华体验、还是核心科技品质与智驾能力，都呈现出了更加厚重的品质，类似于传统的高端豪华GT 跑车 。
此外，需要一提的是，虽然2024款阿维塔12的调性、级别很高，但这款车的入门价格不高，而且在近期还有一系列的优惠权益，为这款车赋予了更高的价值感。
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