国产汽车发动机到底比韩国、日本差多少呢？
发布时间：2025-01-03 08:21:03 | 寻车网
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国产汽车发动机和国外差距
国产汽车与国外汽车在发动机技术方面存在差距，主要表现在技术以及加工工艺上。国外的发动机技术先进，例如进排气道的设计，而国内很多发动机则是借鉴或直接请国外设计公司设计的。此外，加工也是一个重要的方面，为什么国内的发动机配件很少能在国外的发动机上使用，一个重要的原因是加工技术和工艺达不到要求，零件之间的配合不是一个等级。材料进口只能保证成分，但热处理工艺还需要靠自己，而且非常复杂，一个炉子并不能解决所有问题，关键是工艺流程。国内供应金属的厂商中，宝钢算是比较好的，但与国外相比仍存在差距。这导致了现在国产汽车外观漂亮，但耐用性却不如国外汽车。发动机与一般机械产品不同，因为发动机是在高温环境下工作，对材料的要求更高。
国产汽车发动机到底比韩国、日本差多少呢？
国产汽车发动机到底比韩国、日本差多少呢？发动机是汽车的“心脏”，因此，各国汽车企业都是不遗余力要造好发动机，世界范围内，除了欧美国家之外，亚洲应该就属日本在汽车发动机研发方面最有造诣了，而韩国属于后来者，虽然在发动机研发方面也有一定的“功力”，但是无论是技术还是性能，都无法与日本相提并论。
再说到中国，中国虽然已经是汽车大国，而且发展汽车的时间也不算短，但是由于种种的历史原因，中国自主汽车行业真正有起色却是近十多年的事情，而在发动机、变速箱以及底盘平台研发方面更是远远滞后于日本和欧美等国家。与韩国也有相当的差距，这是事实。
我们知道，发动机是汽车最核心的技术，发动机的研发，需要投入大量的经费，需要花费大量的精力，而国内自主品牌由于面临生存问题以及各方面的压力，在发动机研发方面一直比较滞后，尤其在前几年，由于不能自主研发，因此不得不整体购买国外的成品，如三菱发动机等。
但是，随着而来也有很大的问题，尤其是极容易产生依赖，而且不提不接受对方的捆绑条件，更重要的，这些发动机动力水平一般，技术相对落后，造车成本增加，但汽车产品力却相对较差。
因此，近几年，国内部分车企业在发动机研发上也投入了很大精力，除个别企业外，基本上都摆脱了对采购成品发动机的依赖。但国产发动机的研发还主要是靠逆向研，再加上技术、机床、设备、技工等方面的差距，目前国产发动机的水平还是相对落后的。
韩国发动机同样是逆向起步，上世纪70年代韩国号召大力发展民族汽车工业，不过，韩国同样是主要逆向日本三菱，以现代为首的韩企也一度搞过贴牌代工，现代集团真正意义上发动机的突破和进步来源于2002年起和三菱、克莱斯勒组建的发动机制造联盟，虽然这个合作没多少年就终结了，但是韩国人还是学到了不少东西，到现在现代起亚的系列发动机主要技术都来源于当年的学习结果。
国产发动机质量最好的三大汽车品牌！
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华为手机是我国第一大手机品牌，它具备其优秀的性能在国内相当受欢迎，不仅在国内手机市场叱咤风云并且还走向了国外市场，在我国汽车界有三款发动机也与华为一样的存在。这三款发动机分别是吉利研发的1.8T发动机和上汽的1.5T发动机以及奇瑞研发的代号为SQRF4J16的1.6T发动机。我们一起来看看！
吉利1.8T发动机 寻车网
吉利的1.8T发动机目前搭载于吉利中级车博瑞和博越之上，这款发动机目前代表了吉利汽车的最高技术了，各种主流的发动机应用技术你都能在其身上看到，所采用的缸内直喷技术不少豪华品牌车型也在使用。其发动机最大马力为184匹，最大扭矩300牛米。对于博瑞、博越十几万的销售价格来说，性价比可以说是非常高了。
上汽1.5T发动机
上汽1.5T发动机的马力十分充足，最大马力169匹，最大扭矩250牛米，这款发动机被搭载在名爵6车型上面，百公里加速成绩甚至达到了惊人的6.6秒。性能十分好，并且它的油耗也很低，车主普遍反映都在6个油左右，可以说性价比十分高了。
奇瑞SQRE4T15B的1.6T发动机
奇瑞的这台代号为SQRE4T15B的1.6T发动机，据悉这款发动机分为高低功率两个版本，其中低功率版本输出为140kw，峰值扭矩为275牛米，而高功率版仅马力就达到了218匹马力，峰值扭矩达到了320牛米。油耗方面，百公里七个多油的成绩也算在SUV中比较省油，毕竟瑞虎8只是一台10万左右的国产SUV。
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