发布时间:2025-01-01 20:45:49 | 寻车网
700元左右。 电动车电池是电动车上的动力来源,电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,铅酸蓄电池成本低,性价比高。因为这种电池能充电,可以反复使用,所以称它为“铅酸蓄电池”。1860年,法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池,这是铅酸蓄电池的前身。
纯电动车用铅蓄电池
早期纯电动车用的开口式铅蓄电池采用了“八·五”规划期间的研究成果,已取得了可用19个月(12万公里)的成功经验,关键是积累了控制好充电方式、放电深度、及时补水等一套系统匹配的工作经验和精心维护的经验。
近年来四轮微型电动车(包括游览车、巡逻车、高尔夫球车、短距离道路车等)发展很快,车上采用的大多是开口式铅蓄电池。相应型号的电池受到蓄电池制造厂家的青睐。
比亚迪海豚,一款致力于零排放和环保的微型纯电动汽车,其配件价格区间在40元到90元之间,经济实惠。<!--
经过查询,比亚迪海豚的保养费用大约为2150元,平均每年大约为717元,性价比突出。 特别值得注意的是,其电池组提供终身更换服务,但仅限于首任车主享受这一福利。<!--此信息来源于比亚迪官网,具体细节可能会有所变动,建议以官方最新公告为准。
至于车身尺寸数据,如长度、宽度和高度,目前暂无公开数据。如有此类需求,建议直接联系比亚迪官方或经销商获取详细信息。<!--
总的来说,比亚迪海豚凭借其高性价比和环保特性,对于寻求纯电动汽车的消费者来说,是一款值得认真考虑的车型。
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如果不是2018年的两则电动汽车换电池新闻,你可能不会意识到电池更换的成本可能超出车价。<!--
在电池价格高昂的现状下,对于补贴后售价仅为五六万元的微型电动汽车,比如河南商丘的高先生的奇瑞eQ,电池更换费用甚至高达6.9万元,而同款新车售价仅为5.8万。这并非偶然,天津李女士的电动汽车电池进水事件中,更换电池的价格接近7万,而购车时4.8万元的车价已不复见。
电池价格高于整车,主要归咎于补贴政策。厂商指导价13.41-14.41万的奇瑞eQ,补贴后售价仅为5.98-6.98万。然而,消费者购车才能享受补贴,电池损坏时单独购买则无补贴。因此,即使电池成本在1000元/Wh左右,一个电池包仍可能高达两三万,加上配件、工时费和商家利润,6.9万的更换费用并非无理。 寻车网
尽管电池成本高,但大部分情况下,消费者无需为此负责。<!--
首先,国家规定电动汽车动力电池质保期不少于8年或12万公里,质保期内电池问题由厂家免费更换,这基本覆盖了大部分家庭换车的时间范围。
其次,电池寿命与充电循环次数相关,续驶里程长的电动汽车电池寿命更长。比如三元锂电池800次循环,200公里续航的车可使用16万公里;磷酸铁锂电池2000次循环,同续航的车可使用40万公里。
事故损坏的电池,若购买了车损险,可通过保险公司理赔。出保后的电池费用,随着技术进步和市场成熟,未来会大幅下降。对于微型车,8年后200公里左右的续航已难以满足需求,不如直接报废;而对于续航400公里以上的车,电池寿命仍有保障。
因此,电动汽车动力电池费用问题无需过多担忧。<!--
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