越野车V8多少钱

本文目录一览：

• 1、越野车V8多少钱
• 2、雷克萨斯LX怎么样？值得买吗？
• 3、大众途锐：一款永远看不出卖多少钱的车【快车体验270】

越野车V8多少钱

有人说，在每个男人的心中，相信都会有一辆充满向往的梦想之车，尤其是奔驰G、路虎揽胜这样的大块头。开车出去不仅可以带你去任何你想去的地方，而且开车到哪里都会像一个气场。但是，当你去仔细了解它的时候，你会发现，其实除了奔驰G和路虎揽胜，这款被誉为丰田最骄傲的SUV——雷克萨斯LX，各方面都达到了顶级水准。从其在国内市场的表现来看，雷克萨斯LX并没有奔驰G和揽胜那么大，但在海外，雷克萨斯LX已经连续12年销量第一。如果不能再像现在这样起步，129.1万的价格就要涨30万。相信它在国内车市的表现会完全不一样。卖129万，加价30万。丰田最得意的车，V8发动机，据说开起来鄙视路虎。

作为丰田最引以为傲的高端豪华全尺寸越野SUV，在对雷克萨斯LX有所了解后，会发现丰田在其中融入了太多的精华，除了拥有顶尖的制造工艺，也相当扎实。为了更好的保证车辆的质量控制，雷克萨斯LX在后期对整车的很多重要部件进行了更精准的调整，使得换来的质量号称20，不需要大修。从雷克萨斯LX的颜值来看，整车的气势也令人印象深刻。

车身尺寸方面，雷克萨斯LX整车重2.8吨，车身长宽高分别为5,071*1980*1910mm，轴距2850mm。相比之下，雷克萨斯LX比奔驰g大一圈。

除了拥有十足的颜值，进入车内之后，可以说雷克萨斯LX呈现出了一种特别豪华的视觉感。尤其是中控台不仅采用了大量的实木和拉丝金属，还镶嵌了一个石英钟，瞬间提升了车内的档次感。更符合人体工程学调节的沙发座椅后，体现出来的舒适度就像坐高铁一样舒适。

作为一款全尺寸越野硬派SUV，从动力系统来看，LX不同于揽胜和奔驰g，雷克萨斯LX采用的是大排量5.7LV8自然吸气发动机，最大峰值扭矩367马力，530Nm。它还在非承载式车身上标配了全时四驱托森差速锁，最大涉水深度为800mm，当你驾驶它时，在任何路况或西藏、四川等地，安心和耐心”。

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雷克萨斯LX怎么样？值得买吗？

作为雷克萨斯家族的旗舰型SUV，尽管说LX在路上的能见度并不多，但是在很多的越野实拍当中，我们看到了它非常多的镜头，这从一定程度上已经说明了它的实力。

外观上第一眼肯定是被它那硕大的纺锤体进气格栅以及庞大的身躯所惊吓到，它所带来的气场是非常符合它的身价的，这样一辆车开出去，说没有面子那绝对是假。但是身形巨大并不代表它缺乏精致感，雷克萨斯应有的水准表现在旗舰上面自然不会缺席。

内饰一如它旗舰的身份，木质饰板以及大面积的皮质包裹，无论是质感还是豪华感都是满分的表现，而且雷克萨斯应有的优秀做工以及良好的按键手感，是它档次感所体现的地方。但是也并不是说这个车厢没有缺点的，在如今这个汽车厂商纷纷在它们的产品之中用上全液晶仪表和电子档杆的年代下，LX依旧欠缺这方面的东西，似乎在科技感上，会略逊一筹。

动力方面，国内在售的只有570一种动力车型，搭载的是一台5.7L自然吸气的V8发动机，最大功率367马力，峰值扭矩530N·m，匹配的是8AT变速箱。在这个小排量涡轮增压发动机横行的年代，大排量吸气发动机的存在本来就是非常珍稀的存在，而5.7L的排量带来的是什么？在公路驾驶中，尽管这8AT的变速箱换挡速度不会很快，但是依靠发动机扭力的逐渐爆发，其加速那是相当地从容，实际出来的加速成绩也并不会差；而在越野路段，可以通过精确的油门控制动力的输出，使得越野游刃有余，那种大排量自吸的魅力，是小排量增压机型给不到的。

作为一辆非承载式车身的车，LX明显有着较高的重心，因此它的底盘不可能会调得非常软，但是价钱到位了，它可以通过AHC（主动悬架调节系统）以及AVS（自适应悬架系统），调节悬挂到最适合当前道路的情况，以求达到最好的舒适度和越野性能，再加上它除了名的NVH表现，别看它个头大，用它来长途通行的时候，也是非常地舒服。关于它的越野能力，已经毋需我多说有多么厉害了，那看它能成为中东土豪的爱车足以说明通过电子系统辅助的LX，可以在绝大部分的道路上通行无碍。

霸气的外形、豪华高级的内饰、优越的公路性能、出众的越野能力，还有雷克萨斯一贯的品控表现，LX可以给到雷克萨斯这个品牌最好的享受，无论是作为一辆家用车还是越野车，它都是非常称职，如果你看重的是它的这些优点，这必是一辆非常值得买的车型。

大众途锐：一款永远看不出卖多少钱的车【快车体验270】

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就像你永远不会在意路过的一辆大众辉腾一样，大众途锐也是一款低调且存在感很弱的车型。花奥迪Q7的钱买一辆大众车，这恐怕就是个别有钱人独特的浪漫。

大众 途锐 2019款

官方指导价：56.98-81.98万元

车型定位：中大型SUV

发动机：2.0T L4/3.0T V6

变速箱：8AT

最大马力：245匹/340匹 寻车网

峰值扭矩：370牛·米/450牛·米

排放标准：国六

车型亮点：低调轻奢、内饰用料高级、搭载4MOTION全时四驱系统

实拍车型：2019款 3.0TSI锐智版（指导价：81.98万元）

披着大众皮的豪华车

大众途锐长得像途观的老梗，现在恐怕要改一改了，因为目前全新一代的途锐，长得更像一汽-大众探岳。

所以，当你发生追尾事故的时候，如果前面遇到一辆疑似探岳的车，要怎样判断它不是途锐呢？主要还是看尺寸！当你发现它很宽、很大、很高的时候，那么恭喜你，明年车险的费用多交一点吧！

如何通过内饰看出大众途锐值80多万元呢？不好意思，没办法，因为它的内饰并不算豪华，就连顶配达到60多万元的上汽大众辉昂也跟它没差多少。

德国理工男审美风还是那么的高冷，比直男更直的线条，灰色真皮、钢筋烤漆、金属拉丝的装饰，以及大众全家族通用的方向盘造型，很有大众味。它的装配工艺确实还挺精细，配合车内氛围灯的点缀，总算能找到一点高级感。

最不像大众的细节就是它的挡把造型，由于采用大众罕见的电子换挡机构，因此它造型在大众车型中也独一无二。

另外，15.3英寸的中控巨屏看起来很震撼，但它与全液晶屏幕之间有一条特别扎眼的缝隙，由于两个屏幕有一定的夹角，恐怕当时的技术水平还没有更好的解决方案。当然，有一些品牌已经能够解决这种问题，像广汽新能源的Aion LX就做到了。

尽管卖着奥迪Q7的售价，但它的实际空间表现只有奥迪Q5L的水准，不算特别宽敞，但1米8的高个子坐进去也不会拥挤，毕竟它的车身尺寸也只比奥迪Q5L大那么一点点。不过，它那特别高的中间地台凸起，乘坐感像在骑摩托车。

它后备箱的空间其实也跟奥迪Q5L差不了多少，并且后排靠背同样具有4/2/4分割放倒功能。不仅如此，它还配备了车尾降低和升高的按键，把东西搬进后备箱时就不用搬太高，能省一点力。

它的高级，不是用眼睛看出来

既然大众途锐这么“朴素”，那它的价值又体现在哪呢？其实，途锐本身所采用的MLB Evo平台比大众MQB平台要更高级，毕竟宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q7等顶级豪车都采用这套平台。当然，大众途锐的用料肯定不会像这堆豪车那么奢侈，但与大众旗下的车型相比，它显然要高出一个档次。

首先，V6发动机总会给你一种不一样的质感，这只有开过的人才会明白。大众途锐搭载一台3.0T V6发动机，这台机器在奥迪、保时捷上都普遍采用。当然，如果你认为那台EA888 2.0T四缸发动机已经能满足需求，你将会错过很多值得享受的东西。

其次，它搭载的全时四驱系统虽然都叫4MOTION，但它采用完全不一样的结构，不但适用于纵置发动机布局，还采用了类似奥迪quttaro全时四驱系统上托森差速器。从技术宅的角度来说，这类全时四驱结构在性能方面特别出色，尤其是在公路性能和爬坡能力方面。

与很多先进的四驱系统一样，它同样配备了模式选择。不过，它没有采用像4H、4L之类越野玩家才看得懂的挡位符号，而是设计为公路、雪地、泥地等傻瓜式的挡位图标，即使不太懂越野技术的车主，都能很轻松学会使用。

另外，顶配的途锐还配备高度和软硬均可调节的空气悬挂系统，电控主动防倾杆，以及后轮主动转向系统，这些显然是豪华车才敢装备的配置，毕竟这些技术更加复杂，成本也更高。

如果我们再罗列几项独特的配置，你大概也会清楚的定位达到哪个层次。它前排的两张座椅都配备通风、加热、按摩、记忆等功能，方向盘也设有加热、电动调节和记忆，自动空调可以四区独立控制，媲美“灯厂”奥迪、带有12种动态照明模式的矩阵式LED大灯等等。

大众品牌形象代表

大众途锐的定位本来就比较奇特，作为一个非豪华汽车品牌，却打造出接近豪华车水准的车型，除了炫技，就是为了展示品牌实力，没别的目的。如果大众不是一个财大气粗的汽车集团，根本不可能会做这种亏本生意。

但是，消费者真的需要像大众途锐低调豪华的SUV吗？恐怕并不会！相比之下，像上汽大众途昂这类尺寸大、空间大、三排座、内饰对得起售价、性能刚刚好的中大型SUV，反而更受消费者欢迎。

当然，大众途锐的消费者群体，绝对不会是上汽大众途昂的销售群体。大众途锐的车主想要低调，而上汽大众途昂的车主想要炫耀。

主观评分：6分（满分10分）

前两代的大众途锐在路上也会偶尔看到，但到目前这一代大众途锐，显然不如以往两代车型那么常见。或许是因为现在的可选择的豪华品牌太多了，或许是大众这些年负面新闻太多，又或许是现在的消费者心态变了。

看完这篇快车体验你有什么见解呢？有什么想快车哥去体验的车型，大家可以在下面留言给我们，我们会找机会给大家做完整的快车体验。

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