车辆上完牌，合格证是交给车辆管理所吗？
发布时间：2024-12-30 04:06:26 | 寻车网
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强制保险名词解释
强制保险，也称为法定保险，是由国家法律法规规定必须参加的保险。强制保险的特点是，无论被保险人是否愿意，都必须根据相关法律的规定参加这种保险。这类保险往往与国家的某些政策相关联，如为了保障社会公众的安全与利益，或者为了减轻某些特定行业可能带来的社会风险。例如，汽车交强险就是一种强制保险，所有上路行驶的汽车都必须购买，以确保交通事故中的受害方能够得到及时的经济赔偿。
强制保险通常由政府指定的机构来承保，或者由政府直接管理。其保费和保额也往往由法律或政府规定，以确保保险的普及性和公平性。这种保险制度的实施，有助于分摊社会风险，减轻个人或企业在面临突发事件时的经济压力。
总的来说，强制保险是一种通过国家法律法规强制实施的保险制度，旨在保障公众利益，减轻社会风险，并确保在特定情况下，受害人能够得到必要的经济保障。
车辆上完牌，合格证是交给车辆管理所吗？
车辆上完牌，合格证原本是交给车辆管理所的。
1、购车发票第4联、购置税副本、 交强险副本、 身份证复印件、 合格证原件。这些作为车辆档案在车管所保存。
2、【名词解释】合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。
3、【办理合格证需要带的资料】
(1) 购车发票
(2)车辆合格证。
(3) 三包服务卡。
(4) 车辆使用说明书。
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汽车交强险等于「最低保障」？
名词解释：交强险_机动车交通事故责任强制保险，是由保险公司对被保险机动车辆发生道路交通事故，造成对方（第三方）人身伤亡与财产损失时，在责任限额内予以赔偿的「强制性责任保险」。所谓“强制”指所有机动车只要上路行驶则必须投保，目的是防止车辆肇事后没有赔偿能力而造成负面影响；重点——交强险不保障己方车辆与人员的损失。
交强险_等级
最低保障。交强险开始执行的时间为「2006.07.01」日，这一阶段保障额度自然是参考当时的平均标准制定，当然也包括保费的额度。在十几年前交强险还是基本够用的，参考下图的保障额度吧。
在无责任交通事故中，第三方存在驾乘人员的“死亡伤残”仍可以赔偿「1.1万元」，综合《道路交通安全法》新规对无责赔偿的附加解释，如果交通事故是由非机动车驾驶员或行人故意（存在违章行为）造成，机动车一方是可以拒绝10%赔偿的。所以此类交通事故并不用担心，其余费用的理论上可以完全不同支出。
在责任交通事故中，死亡伤残赔偿限额最高可达11万元（修订后的标准），医疗费用可赔偿1万元，财产损失可赔偿“2K”。在十几年前豪车还没有这么多，人均可支配收入也没有那么高的阶段，六位数的赔偿可基本满足普通事故的处理；所以交强险初期还是够用的，但随着经济的飞速发展，现阶段的交强险只能作为“最低保障”使用。
交通事故赔偿大致标准
死亡60万左右、伤残20/30万、医疗费用没有上限车辆维修没有上限、农村户籍_除医疗与车损维修以外，其他可折半。交通事故的平均处理成本大致在这一范围，交强险的保障额度完全不够用了。尤其是医疗与车辆维修两方面，前者会有大量不在车险目录中的检测项目或进口药物无法通过保险处理，且持续的时间长短无法确定所以不会有上限。
汽车维修的费用同样没有上限，因为遍地的豪车价值可能会非常之高。比如某些欧系奢侈级轿车，更换一条保险杠就可能要十几甚至几十万元；某些限量的高性能跑车会更离谱，维修费用可能达到百万元。与这些车碰撞交强险的“2K”保额真的是九牛一毛了，所以想要有效降低用车潜在风险，最科学的方式是加入“第三者责任险”。
第三者责任险属于「商业险」，是用户自行选择的“非强制保险”。其功能与交强险完全一致，不过保障额度是可以自行选择的，标准一般有：30/50/100/150/200万不等，对于有安全驾驶意识的汽车用户而言，一般建议新手选择150/200万标准，真正的老司机可以考虑100标准即可，供参考。
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