发布时间:2024-12-28 21:43:23 | 寻车网
汽车大修质保期通常为4万公里或两年,这是我国对发动机强制性的最低保修要求。大部分汽车发动机保修期通常不低于这个标准。然而,对于大修后的发动机保修,却没有明确的法定规定。
若在变速箱的保修期内出现非使用造成的质量问题,经过修理后,保修期会重新计算为修理后三年。若修理三次仍无法解决问题,消费者有权要求更换变速箱总成,更换后的保修期同样为三年。这一规定在汽车三包法中有所明确阐述。
在购车后的60天内或3000公里内(以先到为准),如果发动机需要更换两次,且在三包有效期内,车辆因严重安全性能故障修理两次后问题未解决,或者出现新的严重故障,消费者有权利申请退车。
特别值得注意的是,中国大陆市场销售的所有车型,由于都已升级配备最新的技术方案,DSG双离合变速箱的质保政策已经进行了调整。这意味着所有这些车型的DSG变速箱都享有10年或16万公里的质保期,相较于以往,这个质保期已经缩短。
综上所述,汽车变速箱的保修政策主要基于保修手册,而DSG双离合变速箱的具体质保政策已因技术更新而变化。消费者在购车时,务必关注车辆手册和相关政策,以确保权益不受损害。
【太平洋汽车网】发动机经过大修之后,如果技术条件过关,那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下,发动机大修后的使用寿命是要比原来的发动机要降低的,经过发动机大修后可能可以再用5-10年。 寻车网
发动机大修一般都是因为发动机内部配件磨损,需要将发动机全部拆开检查哪些零部件需要更换,例如:活塞环、活塞、瓦片、镗缸磨轴等。同时所有相关零部件需要拆掉重新清洗,具体包括发动机主体、附带水箱、油路循环部件等等。最后再重新整装。
大修的发动机能用几年发动机大修可分为两种情况,一种是因发动机设计存在缺陷,加之使用者违规操作使得引擎出现较大问题从而需要大修;另外一种是车龄较长,发动机到了一定年限出现也严重故障问题需要大修。
对于那种有些年份的车来说,大修前本来可能只剩下2年的使用时间,经过发动机大修后可能可以再用5-10年甚至更久。其实就是摆脱了原先发动机漏气、烧机油、不能跑高速等等一系列现实问题,相对来说延长了车体寿命,节省了后期保养费用。
而发动机大修要是搁在新车或者那些正值“当跑之年”的车辆上,虽然也能保证10年以上的使用寿命,但其中的风险就会比较大。首先,原车发动机经过拆解再重新组装,各处连接的螺丝、固定夹等等会发生不同程度磨损,给原厂发动机造成了物理结构上的破坏,无形之中减少了发动机使用寿命。其次,发动机的精密程度是难以想象的,要是维修技术稍有不慎,就会给后期的使用留下后患。
发动机大修后和新发动机一样吗?
答案是否定的。在发动机从主机厂加工之时大部分由机械自动控制加工来提高生产率和精准度的,因此力矩都是计算好的,而一些主机厂甚至对加工温度的控制都有严格的要求,高标准带来高性能,机修师的经验再厉害也无法将发动机还原至出厂状态。
伤筋动骨一百天,发动机大修也也一样。很多时候,经过大修的车子需要长期磨合,车速都被限定在一定范围内,甚至有些车子在大修之后就不能驰骋高速公路了。所以有不少人在“发动机大修”和“车辆报废”两者之间选择了后者,就是担心大修会后患无穷。
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