比亚迪唐dmi怎么样

本文目录一览：

• 1、比亚迪唐dmi怎么样
• 2、油电混合车排名
• 3、比亚迪唐DM好，还是本田CRV混动好呢？

比亚迪唐dmi怎么样

尽管比亚迪唐DM-I的内饰大量采用了柔软的材料包裹，但这些材料可能并非高档选择，导致新车状态下的内饰气味较为明显。车主需要投入额外的时间和精力来处理车内异味，以免影响乘客的乘车体验，引发晕车现象。

在电力充足的情况下，唐DM-I展现出卓越的加速性能和低油耗。然而，一旦电力耗尽，其综合油耗飙升至13L/100km，这显然不符合混动车型应有的表现。然而，今年，我与同事们对比亚迪的秦加DM-i和宋加DM-i进行了深入测试，发现情况有所改善。

整体而言，比亚迪唐DM-i 7座版在动力和燃油经济性上表现出色，无续航焦虑，确实是个不错的选择。在外观方面，其用料与做工超越了同级，外观设计大气，令人眼前一亮，给人留下深刻印象。总的来说，无论是外观还是实用性，比亚迪唐DM-i 7座都值得购买。

进一步来看，作为一款混合动力车型，比亚迪唐DMI融合了电动汽车和燃油车的双动力系统，包括发动机、电机和电池等组件。与传统燃油车相比，它在节能环保方面展现出明显优势，能有效降低尾气排放和油耗，体现了科技与绿色的完美结合。

综上所述，比亚迪唐DM-I无论在内饰的舒适性、动力的高效性、外观的设计感，还是在节能环保的实用性能上，都表现出色，是一款值得推荐的车型。

油电混合车排名

1、卡罗拉双擎

卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等。

动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

2、比亚迪唐DM

虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。

动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。

3、WEY P8

WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。

动力方面，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。

4、丰田普锐斯

作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。

动力方面，普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L。

5、宝马5系PHEV

40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加一些标识，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i”标识。

动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机＋电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。

比亚迪唐DM好，还是本田CRV混动好呢？

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除了在个别双限城市外，混动SUV受到不少消费者的青睐，空间大、动力强、更省油、不焦虑就是此类车型的卖点。所以对于想购买新车的消费者而言，如果有市内通勤需求，同时也有长途驾驶需求，并且对空间还有一定要求，那么混动SUV比较适合购买。

本田CR-V混动和比亚迪唐DM可谓是混动SUV的常青树，如今两款车都推出了新款车型，其中2021款本田CR-V售价为20.98-27.68万元，2021款比亚迪唐DM售价为23.68-28.68万元，两款车型价格重叠、定位接近，想必也是很多消费者纠结的选项。

本田 本田CR-V混动

比亚迪 唐DM

新款本田CR-V混动与老款存在明显差异，细节处理更有质感。贯穿式中网采用黑色高亮材质，下方为蜂窝状设计，包围为镀铬材料，轮廓更加清晰，增加了精致感。

新款比亚迪唐DM的外观风格没有大变，但是在细节上做了修改。前格栅造型更加饱满，尺寸也略有加大，镀铬件也换成了哑光材质，车头的品质感得到进一步提升。

两车大灯造型区别很大，CR-V混动的大灯看上去更加宽大，而唐DM则比较细长。大灯组都使用了LED光源，像自动大灯、流水转向灯也都是标配，只是唐DM全系不支持大灯转向随动，而CR-V的几款高配置车型支持。

新款本田CR-V混动的车身尺寸为4621×1855×1679mm，轴距为2661mm。车侧设计饱满圆润，清晰的腰线强化了车身的层次感，逐渐上扬的车尾则营造出运动的姿态。 寻车网

新款唐DM的车身尺寸为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm。经典的悬浮式车顶在新车上面没有变化，后门的隐私玻璃与D柱完美融合，让车身侧面看起来颇具设计感。

CR-V尾部沿用了方正的造型，整体轮廓看上去比较宽大。细节处理非常到位，黑色的下包围配合银色饰条，营造出强烈的视觉冲击力，辨识度十足的尾灯组也为车尾增添了几分设计感。