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把BYD唐DM当燃油车开,会对车子造成什么伤害?
比亚迪汽车的唐DM是一款很受欢迎的插电式混合动力车型,很多朋友都会选购这款车。我们都知道插电式混合动力车型是有两套动力系统的,一套是电池+电动机的动力系统,另一套则是燃油机的动力系统。如果说题主因为没有充电条件,将唐DM当作燃油车来使用,那其实上对于车辆来说是不会有直接影响的,也不会有直接伤害的。但是,既然没有充电条件,那么为什么不直接购买燃油版的比亚迪唐呢?
首先,唐DM作为插电式混合动力车型,售价要比燃油版车型来得更高,所以倒不如直接选择燃油版车型。再者,消费者选择插电式混合动力车型就是为了更低的油耗,而没办法充电那就没办法享受到更低的油耗了,所以这时候选择唐DM完全就没有必要了。再者,如果把插电式混合动力车型当做纯燃油车来开,那么油耗甚至要比燃油版车型更高。这是因为插电式混合动力车型还带有电池组,而电池组无疑会增加车辆重量,那么油耗自然也会增加了。
此外,把唐DM当做燃油车来开,性能也会下降。在不能外接充电的情况下,唐DM双模变单模,"三擎变单擎",自然性能输出就不会那么给力了,加速性肯定表现就不太好。再者,如果长期使用燃油发动机,而让电池组始终保持在低电量状态,那么对于电池组是会有不良影响的。所以说,即便不会有直接影响,但是长期以往还是会对电池组造成不良影响。
因此,笔者建议题主,如果在没有充电条件的情况下,那么就不要选择比亚迪唐DM了,选择一款普通的燃油车就可以满足需求了。
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奔奔MINI
是由长安汽车集长安欧洲、日本和中国本部的一流设计团队倾力打造出的安全时尚、节能环保、经济适用的A00级经典轿车。其造型紧跟国际汽车文化流行趋势,外观造型炫酷、时尚而可爱,内饰动感而精致,契合新生代时尚消费群体的个性。与同级别车型相比,奔奔MINI“造型炫新、动力劲芯、设计贴心”的三大亮点全新定义A00级经典轿车。
奔奔MINI的水滴形前大灯与前保险杠格栅勾勒出颇具喜感的笑脸,给人的第一印象就是亲切。发动机罩与上格栅构成类似“雄鹰”形状的隆起,嵌入长安标识,彰显奔奔家族精致、运动的个性。进入车内,驾乘者会发现大量圆形元素的应用和颇具层次感的细节设计,着力衬托出奔奔MINI的现代感和时尚气息。配上让人炫目的流行色彩彰显奔奔Mini“时尚、可爱”的个性和气质。
有测试表明,奔奔MINI在整车造型、操控性、乘坐舒适性、燃油经济性等多方面都具有明显的优势,综合竞争品质已经与国际接轨,加上震撼价格入市,更使这款精品轿车成为新生代的时尚首选。 3.29万 的奔奔MINI 5MT 标准型 10款 手动 3.29万 能买到,但无现车,要预订等半-一月。除了 1.0L 限量版手动型没有空调以外,其他配置均有空调的。 这个价位,能买到四缸发动机的车,算是超值了,
哈佛M1
有点难看,你再看看 众泰 我觉得众泰不错 比M1大样子也好看
2010款众泰2008 指导价:4.38-5.48万 分类:小型SUV越野车
尺寸: 3900x1555x1670
哈弗M1 指导价: 4.39-5.99万 分类:小型SUV越野车
尺寸: 3645x1625x1630
新奥拓
新浪汽车讯 在2008年巴黎车展上,作为铃木公司全球战略车型排名第五,(前四名为Swift雨燕,Grand Vitara超级维特拉,天语SX4,Splash)也是尺寸最小的新奥拓正式与全球车迷见面。全新奥拓外观经过重新设计,是一款适合城市轻松驾驶,引人注目的城市精品微型车。拥有铃木一贯的良好燃油经济性,更低的二氧化碳尾气排放量,环保清洁度高。一款让所有人都能轻松驾驶,轻松负担的城市代步微车,正式铃木想要传达给消费者的概念。于此同时,铃木新奥拓在运动性,驾乘舒适性上也做出了新的尝试,决心树立起微型代步车的新标杆。遗憾的是,新奥拓的价格不会像老奥拓那样平易近人,英国即将上市的新奥拓售价为6795英镑,折合人民币6.8万元。而国产之后的价格,厂方定价还应考虑到消费者的接受范围。
铃木汽车一向以制造微车,小型货车著称,此次的全新奥拓,厂方同样对其寄予厚望,2009年在欧洲的销售目标为6万台。新奥拓的目标人群是想要购买城市代步微车的都市上班族等,而对于微车舒适性和驾驶乐趣的开发则是铃木公司下一阶段的研发目标。驾驶,泊车便利,节能环保是新奥拓的最大卖点。
搭载1.0L三缸汽油发动机,最大功率50千瓦,最大马力68匹,最大扭矩90牛米。百公里油耗4.5L。搭载五速手动和四速自动变速箱。欧版新奥拓采用TECT高强度车身设计,配有ESP动态稳定系统,SRS前排气囊,侧气囊,为驾乘人员提供良好的安全保护。
海外新奥拓具体性能参数:
引擎:1.0L三缸汽油发动机 12气门
驱动模式: 两驱
变速箱:五速手动/四速自动
车门数:5门
车身尺寸:3500mm*1600mm*1470mm
整车质量:910kg
轴距:2360mm
准乘人数:4
最大功率:50kw/6000 rpm
最大扭矩:90N.m/4800 rpm
最高时速:155公里
0—100公里加速时间:14秒
百公里油耗:4.5L
长城
这款产品型号为长城M173,外观为纯黑色,为17寸普屏产品,采用了16.7M面板,点距为0.264mm,最佳分辨率为亮度为500流明,对比度为1000:1,响应时间为5ms,水平、垂直可视角度均为160度,产品水平扫描频率为30-82KHz,垂直扫描频率为56-76Hz。显示器视频信号输入接口为VGA,产品支持VESA壁挂安装。
个人感觉新奥拓和奔奔不错 呵呵 别忘了悬赏啊 我可是很尽力了哦 !希望对你有用
2021年有哪些值得购买的新能源汽车推荐?
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1.比亚迪秦PLUS DM
新车亮点:DM-i超级混动技术
秦PLUS在2020年广州车展全球首发,新车最大的亮点就是其动力总成。秦PLUS DM是首款应用DM-i超级混动技术的车型,该混动系统由1.5L骁云自吸发动机+E-CVT变速箱+两台驱动电机+电池组共同组成,这点与本田i-MMD有着一定的相似之处,但秦PLUS DM配备了更大的电池组和充电功能,支持车辆纯电续航120km,同时在不充电的情况下依旧可做到3.8L/100km的油耗表现,足以叫板同级合资品牌混动车型。 
另外,秦PLUS定位为“A+”级轿车,将与比亚迪秦、秦Pro形成了完整的紧凑型轿车阵容。据了解,秦PLUS将于今年上半年上市,上市后有望在混动车市场中拥有更高的话语权。 
2.威马EVOLVE
新车亮点:AVP技术
据了解,蔚来、威马和小鹏的最新量产车都将在今年上市,而在三个目录中,轱辘哥找到了威马EVOLVE的相关信息,新车已经在去年9月15日亮相,目前已传出即将下线的消息。根据相关数据显示,威马EVOLVE的NEDC续航里程为520km,峰值功率和峰值扭矩分别为160kW、225N·m,百公里加速时间不到6秒。
这样的动力输出以及续航能力,能帮助威马EVOLVE在同级别车型中保持在中上水平。不过,新车最大的亮点并不是电池技术,而是威马与百度深度合作的AVP自主泊车功能,能够在特定情况下实现L4级别的有条件自动驾驶,换句话说汽车能够自动寻找并泊入可停靠的车位。威马作为造车新势力阵营中的一员,智能化本身就是优势,若与互联网龙头企业合作,相信旗下的产品会有更加亮眼的表现。 
3.领克06 PHEV
新车亮点:燃油经济性出色
领克06在2020年就已经上市,定位为紧凑型SUV,整车尺寸比领克02还要小一些,目前仅推出一款插混动力版本。动力方面,领克06 PHEV采用的是由一台1.5T发动机+最大功率60千瓦的永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。其中,电机最大功率为60kW,峰值扭矩为160N·m。整车的经济性表现也很出色,综合工况百公里油耗仅为1.5L,纯电动模式下的续航里程达55km。 
这套动力在领克01 PHEV上的表现已经很出色了,对于整车质量更小的领克06而言,这样的动力会带来不少的推背感。不过,也正因为领克06 PHEV只推出一个版本,因此在配置上的表现并不高,诸如驾驶辅助、全景影像等功能都需要选装。如果领克06 PHEV在今年能推出更多配置版本,相信领克品牌的销量会有一定的提升。 
4.东风本田CR-V锐·混动e+
新车亮点:纯电续航里程达80km以上
本田CR-V在合资SUV市场畅销多年,是东风本田的重要销量来源。在2020年北京车展上,东风本田CR-V锐·混动e+全球首发,并有望于今年1月上市。新车搭载了Honda独有的插电式混合动力系统,其纯电续航里程达到了80km以上,而同级别车型的纯电动续航里程也仅在50—60km之间徘徊。另外,整车的百公里油耗更是低至1.1L。
作为本田在华的首款插混车型,本田CR-V锐·混动e+能够迅速凭借本田锐·混动车型良好的市场口碑,有望迅速获得更高关注度。如今,合资品牌的插混SUV并不多,本田CR-V锐·混动e+或许能够率先抢占合资插混SUV市场头牌位置。 
5.广汽丰田威兰达高性能版
新车亮点:6秒破百
在2020年广州车展期间,广汽丰田发布了威兰达高性能版,并将于今年上半年上市。根据信息显示,威兰达高性能版将搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统,综合最大功率为306Ps,百公里综合油耗低至1.1L,纯电模式下的综合续航里程为63km。 
不难看出,新车上市后将面对CR-V锐·混动e+和大众探岳GTE等合资插混SUV车型的竞争。威兰达才上市不久,就已经形成了包括2.5L HEV、2.0L汽油在内的产品矩阵。根据威兰达HEV版本的价格(20.58-24.18万元),轱辘哥斗胆猜测威兰达高性能版的售价区间有望在23-26万元之间。
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