江铃新款suv柴油车 江铃新一代驭胜S350来了，一辆亲民的硬派SUV
发布时间：2024-12-08 08:59:32 | 寻车网
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江铃新款suv柴油车
江铃汽车suv柴油版还是不错的，例如以下这台柴油版SUV江铃驭胜S350：
1、江铃驭胜全系搭配的是2.0T涡轮增压发动机，变速箱是6挡手自一体的。长宽高是4798\/1895\/1852轴距是2750。是一款适时四驱的SUV，是一款真正的越野车性能车。此车油耗9-10个左右，具体油耗要看路况，最最要的是柴油版，油耗不会太高，2.0T的9个油左右还是非常省油的。要是汽油车估计要12个左右了，这点是相比汽油车最大优势之一了；
2、此外这款车的前悬架和普通的车不一样，现在市面上的车型都是麦弗逊的悬架，这款车是双横臂螺旋弹簧独立悬架，听起来好像比较高大上，不懂的的人可能觉的这是不是什么高科技啊，其实也不是了，就是比麦弗逊悬架构造复杂一点，支撑性和通过一些复杂路况更稳健一点了；
3、后悬架是五连杆独立悬架，也比普通车型要多三个四个，就是因为这款车的定位是越野车，所以悬架使用方面比较硬件一点，就是可能会有些硬，没有普通悬架乘坐舒适度高。
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江铃新一代驭胜S350来了，一辆亲民的硬派SUV
引言：在中国汽车市场中谈起硬派SUV车型，咱们普通消费者往往都会关注哈弗H5、北汽BJ40 PLUS、哈弗H9等车型，之所以关注这些车型就是因为上述车型的售价亲民，符合咱们普通消费者购车预算，而今天笔者就为大家介绍一款综合实力不输丰田普拉多的硬派SUV——江铃驭胜S350。
谈起驭胜S350相信大家都不会陌生，它有着不错的通过性和耐用性，关键它亲民亲民，因为多年未换代的缘故导现款在售车型销量惨淡，为此，江铃汽车推出了全新一代驭胜S350车型，希望重新获得消费者和市场的认可，日前，全新一代驭胜S350就正式抵达了国内某地4S店，而且根据我们掌握的信息来看新车将会在2月左右上市销售，它的到来将会与当下好评不断的2020款哈弗H9竞争市场份额儿。
那么它的产品力又将如何呢？下面咱们就对新车做一次全面解析。
首先咱们说说它的外观设计，在笔者看来新一代驭胜S350的外观设计似乎不太走心，与刚上不久的江铃域虎9皮卡的前脸有着极高的相似度，而且还取消了驭胜的“X”LOGO，直接采用了江铃汽车的JMC字母标志，这也意味着新车将会归于商用车旗下，车身侧面与车尾的设计在现款基础上进行了调整，并没有大的改变，至于外观设计笔者就不过多的去赘述，因为购买硬派SUV的消费者更加注重车辆的越野能力与脱困能力。
至于车身尺寸目前还不得而知，不过作为换代车型它的车身尺寸一定会进行升级，就拿现款车型尺寸来看它也可以满足日常用车需求，现款车型尺寸分别为4798/1895/1812mm轴距为2750mm，对于新车尺寸我们也会进一步跟进。
作为硬派SUV车型它依然采用了非承载车身设计，前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆非独立悬架结构组合，这样也让驭胜S350有着很高的车身刚性和通过能力，而且还提供了智能分时四驱系统以及电子限滑器等配置，即使面对大的凹凸路面和泥泞、沙丘它都能“泰然处之”。
相比它简单粗暴的外观设计笔者更喜欢它全新的内饰设计，整个内饰简洁规整具有十分不错的视觉美感和质感，彻底摆脱了现款车型内饰过于廉价的设计元素和用料，从内饰图片中就可以看出它的配置十分的丰富，全液晶仪表盘、中控显示屏、电子档杆、座椅电动调节、多功能方向盘等等配置。
在动力方面绝对是一大看点，提供了与福特撼路者同源的2.0T汽油发动机，最大功率151千瓦，峰值扭矩为325牛米，而且只需要使用价格更便宜的92#汽油，四驱车型百公里综合油耗为8.7L，此外，还提供了源自福特PUMA系列2.0L柴油发动机，最大功率104千瓦和340牛米，值得一提的就是新一代驭胜S350搭载了稳定性和耐用性极高的采埃孚8AT变速箱。
一辆亲民的硬派SUV
最后咱们在聊聊它的售价区间，从4S店销售口中获悉新一代驭胜S350很有可能会在15-18万元进行销售（注：此价仅供参考，正式价格还需官方消息），再参考现款驭胜S350的售价来看，新一代驭胜S350售价一定不会太高，如果顶配价格能在18.XX万还是非常不错的，完全可以与哈弗H9叫板。
总的来说，新一代驭胜S350还是非常不错的甚至从某种意义上来说它的综合实力不输四十多万起售的丰田普拉多的越野性和通过性，如果在15.XX万起售你还要哈弗H9吗？欢迎下方留言评论，大家一起讨论新一代驭胜S350的优缺点。
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谁是20万合资SUV天花板？江铃福特领睿对比本田CR-V
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20万级别的SUV市场向来是兵家必争之地，各大品牌的主力车型皆汇集于此，内卷程度可见一斑，能突出重围的自然都是产品力天花板级的选手，比如 本田 CR-V，亦或是 大众 途观L 。而面对固化的格局，后来者要想 “扳倒”它们，就必须拿出十二分的诚意。本篇文章我们就拿身为“后来者”的 江铃 福特 领睿 来和“老江湖” 东风 本田 CR-V比试比试，看看这股后浪能否冲破20万SUV级别现有的天花板。
参与对比的车型我们选择了 江铃 福特 领睿 2022款EcoBoost®170尊领型PLUS，指导价16.58万元以及CR-V 2021款240 TURBO CVT两驱都市版，指导价19.58万元。后者目前市面上有着5000元左右的优惠，实际算下来两者的价格基本处于同一水平。
外观：谁的气质更出众？
外观设计层面，两款车都采用了家族式的设计语言。 江铃 福特 领睿 产品年代更近，采用了 福特 最新的“势能美学”设计 理念 ，前脸宽阔舒展，硕大的八边形格栅配合内部龙鳞铠甲般的镀铬装饰大气中蕴含着灵动，运动和时尚感都要比CR-V更足。除此之外， 江铃 福特 领睿 还拥有1935mm的同级最宽适车身，甚至超过了中型SUV标杆 丰田 汉兰达 ，而 本田 CR-V只有1855mm。更宽的车身不光照顾到了车内的横向空间，也带来了更扎实和高级感的正面画像。
灯组方面， 江铃 福特 领睿 的分体式大灯设计更具潮流气息，其主光源采用了法雷奥最新一代椭球技术，科技感十足，同时照射距离和亮度也较之 本田 CR-V更有优势：近光105米，远光217米；近光730流明，远光1310流明，夜间照明效果同级领先。
来到车侧，两者体型上差距更为明显。 江铃 福特 领睿 长、高和轴距分别为4630mm、1706mm和2726mm，对应 本田 CR-V 4621/1679/2661mm，除了车长在伯仲之间外，其它两项数据均大幅领先。另外，方正的轮廓和后肩处外扩的腰线在视觉上也要比 本田 CR-V更有 型格 和力量感，并带来了0.318Cd的低风阻系数，有效降低了油耗。
至于车尾， 江铃 福特 领睿 的“三柱型”尾灯与 Mustang 一脉相承，熏黑的灯罩很有性能意味，同时视觉效果也十分高级、立体，再加上流水转向灯的加持，提升了夜间的辨识度； 本田 CR-V则靠着一套复杂的灯组来吸引眼球，只能说各有特色。
内饰：谁的智能化程度更抢眼？
如果外观聊的是美感与气场，那么内饰最重要的考核指标便是年轻人在意的科技及智能化程度。从这方面看， 江铃 福特 领睿 的优势明显，不光是和 本田 CR-V比，同级别其他对手也难以望其项背。
江铃 福特 领睿 采用了双12.3英寸悬浮一体式智联屏，每块屏幕的色彩、亮度和分辨率都令人满意，加上四周大量软质材料的覆盖以及支持多种场景模式的64色氛围灯点缀，科技感、豪华氛围表现不俗。
本田 CR-V的内饰铺陈就稍显规矩了些，几年前的设计放在现在的确很难让人提起兴趣。另外， 本田 CR-V的这块只有7英寸的屏幕仅仅支持Honda Connect和高德地图，对于当下年轻消费者在交互需求上的满足是比较吃力的。
而 江铃 福特 领睿 则和腾讯合作，在12.3英寸屏幕内装配了腾讯最新的TAI 4.0系统，支持OTA在线升级以及华为Hicar、百度CarLife互联，并预装有车载微信、QQ音乐、腾讯爱趣听、腾讯地图等腾讯系APP以及高德地图、爱奇艺等第三方APP。
其中对于日常使用频率颇高的车载微信功能，该系统还进行了深度优化，实现了微信手机版、车载版连接下的用户习惯信息及账号信息的无缝流转；拥有全语音交互、专属方向盘按键、手机蓝牙感应、收到位置信息可发起快速导航、消息可静音、全新语音播报等功能；操作也相当便捷，可实现微信消息提醒，播报和回复;微信语音通话提醒，用户选择接听和挂断；智能语音搜索联系人，发起消息或语音通话;查看本次登录的未读消息等操作。 寻车网
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