雷克萨斯UX新能源纯电动落地多少钱？
发布时间：2024-12-07 22:20:02 | 寻车网
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试驾丨雷克萨斯RZ：纯电平台打造 给你“雷”式豪华质感
在豪华品牌当中， 雷克萨斯 的电气化转型动作并不算快，直到今年2月才推出了严格意义上的品牌首款 纯电动 SUV 雷克萨斯RZ ，因为此前的雷克萨斯UX300e等车型属于“油改电”产品，而全新RZ是基于e-TNGA原生纯电平台打造。那么，作为雷克萨斯首款基于原生纯电平台打造的车型，全新RZ能否为我们带来耳目一新的惊喜呢？
首先外观设计方面，全新RZ依然延续了雷克萨斯的品牌调性与风格，仅凭前大灯造型设计和封闭式纺锤格栅这两个元素，就能确定这是一台雷克萨斯无疑。并且，纺锤形设计元素从格栅的造型演变为全新的纺锤形车身，车身呈现出前俯后仰的姿态，搭配立体感十足的腰线设计，进一步提升了车辆侧身的运动感、层次感。
而在尾部设计上，细长纤薄的贯穿式尾灯辅以熏黑处理，尾灯组看起来更加深邃。同时，尾门上还有微微上翘的小扰流板，也给车尾增添了几分灵动。
进入车内，全新RZ并没有落入造车新势力们那种“一块大屏管所有”的俗套，依然以实用性为核心，其搭载了一块14英寸的中控屏幕，内置了最新的Lexus Interface多媒体系统，提供无线Apple CarPlay/Baidu CarLife手机互联、语音控制、OTA升级等实用性功能，同时还保留了常用的空调、音量旋钮等物理按键，使用起来方便快捷，而电子换挡操作区的布局设计也较为简约纯粹。
值得一提的是，全新RZ大面积应用环保生态材质，其中，Ultrasuede7类麂皮高级绒面采用30%生物基可持续材料，追求温润细腻的触感，同时具备高水准透气性和耐久性，奢华质感与环保理念并存，为驾乘者创造温暖而细腻的感官体验，这也凸显出雷克萨斯对环保独特的理解。
而在舒适性层面，顶配车型可以选装13个扬声器的Mark Levinson马克莱文森高级音响系统，并配备了64色“光影礼赞”投射式座舱氛围灯，可给予用户更有温度感的豪华体验。空间方面，全新RZ拥有4805*1898*1635mm的长宽高、2850mm的轴距，中型大五座 SUV 的体格保障了后排乘客宽敞的乘坐空间。
其实全新RZ最大的惊喜还是在于动力，其全系配备前后双电机驱动系统，系统综合最大功率230千瓦，最大扭矩430牛·米，零百加速5.3秒。只看数据，你以为这是一台带有“钢炮”性质的中型 SUV ，实际开起来它的动力确实也很充沛，但这份充沛是一种线性的、循序渐进式的，更多的是有让你加速超车的底气，而非激进的推背感。这种调校方式其实和雷克萨斯的燃油车风格一致，全力加速时也有着不错的舒适性，不至于让车内乘客因失重感瞬间头晕目眩。 寻车网
并且，全新RZ还首次引入了DIRECT4电子动态四驱系统，可实现前后轮驱动力比例在0:100到100:0之间的精准分配，匹配创新研发的高功率eAxle电驱单元，可以使车辆可轻松应对多种路面和驾驶情境。简单来说，就是加速、制动、入弯、出弯、刹车等所有状态下，能更好的抑制车身姿态，使车辆更加平稳，这也是“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”品牌独有驾驶质感的一种体现。
另外，全新RZ还搭载最新的LEXUS雷克萨斯高频智能安全系统LSS+3.0，高效整合一系列前沿主动安全科技，可达到L2+水准。续航方面，全新RZ搭载66kWh的 三元锂电池 ，CLTC续航里程分别为455km和520km，相较于市场主流而言并不算长，更偏向于城市代步通勤。
汽车渝评
从本次试驾体验来看，雷克萨斯全新RZ依然延续了品牌对于豪华质感的“安全舒适、省心实用”独特理解，它在设计、性能、续航、配置上没有任何一项是真正领先于市场，但如同“木桶理论”一般，决定能装多少水不在于最长的木板，而是最短的那块木板，实力均衡的雷克萨斯全新RZ便是如此，甚至，它还推出了诚意十足的二手车高保值承诺，最高可享“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”的保值权益，聚焦用户利益的态度，或许将成为它参与市场竞争最大的倚仗。
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售价36.2-38.5万元，雷克萨斯首款纯电动车UX 300e南宁地区上市
日前，雷克萨斯旗下首款纯电动车型UX 300e正式上市，新车官方指导价为36.2-38.5万元。新车整体外观及内饰与混动版车型保持一致，仅在个别细节上有所区别。动力方面，新车将搭载一块54.3kWh锂离子电池组，NEDC工况下最大续航里程可达400km。此外，全新纯电动UX 300e还将提供整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修，为用户带来安心周到的服务体验。邕城车市从南宁地区经销商处了解到，目前雷克萨斯首款纯电动车UX 300e新车已经到店，感兴趣的朋友可以到店品鉴并试乘试驾。详询可私聊小编！作为雷克萨斯旗下首款纯电动车型，该车基于丰田新能源专属平台E-TNGA架构进行打造。新车外观整体延续了混动版车型的设计，除了蓝色logo表明其身份之外，其它细节上没有明显的电气化装饰。细节部分，新车前脸继续采用纺锤形进行格栅，内部采用点阵式黑色饰条进行装饰，配合造型犀利的LED头灯组，整车视觉具有非常强烈的运动时尚氛围，且辨识度极高。
侧面部分，上扬的腰线设计从车头一直延伸到车尾，将雷克萨斯一贯激进的外观造型完全凸显了出来，勾人眼球功力十足。同时，新车后视镜壳还采用了双色处理，运动气息进一步得到升华。另外，燃油版车型后门上“Hybrid”的字样也被替换成“ELECTRIC”，以此来凸显其纯电新能源的身份。此前的油箱加油口也被改成充电口，左右两侧各一个，分别对应电池快充和慢充接口。
尾部方面，贯穿式LED尾灯是UX 300e的独到之处，造型上显得非常耐人寻味，想必夜晚点亮后会有不错的视觉效果。而作为一款纯电动车型，新车取消了排气尾喉布局，同时为了保证车内乘坐空间以及车辆重心，底盘下方的锂电池组也采用了下沉设计，离地间隙较为接近。
内饰设计，UX 300e同样没有带来太多惊喜，与混动版车型相比，仅在挡把样式上有所变化。不过，UX车型精致的内饰设计，以及车厢内的用料、质感都对得起豪华车的品牌价值，并给人留下一种耳目一新的感觉。座椅配色依旧提供个性化定制，和混动版车型相同，可提供多种配色方案，方便不同用户的挑选。
配置部分，新车将继续搭配7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、数字钥匙、全新样式的真皮多功能方向盘/座椅以及Remote Touch触控板等配置。除此之外，新车还配有LSS+主动安全系统，涵盖自适应巡航、车道保持、防碰撞预警、主动刹车和自适应远近光等功能。同时，后排座椅可支持4/6比例放倒，从而进一步拓展空间利用率。
动力方面，UX 300e将采用前置电机结构，最大功率为204马力，峰值扭矩可达300牛·米。动力部分将搭载一块54.3kWh的锂电池组，可支持快充和慢充，快充模式下，50分钟即可将电池电量充至80%，而标准220V电源充满时间约为7小时，NEDC工况下最大续航里程可达400km，0-100km/h加速时间为7.5s，最高车速达160km/h。
总结：
随着全球电气化战略布局的发展，一向将混动车型视为新能源发展未来的雷克萨斯如今也终于放下身段拥抱纯电动车型。如今豪华品牌阵营中，BBA已开始积极布局纯电动车型，奥迪和奔驰先后推出了高端纯电车型，宝马全新的纯电动车型也已在路上。而作为“第二梯队”的雷克萨斯品牌，想要抢占更多的新能源市场份额，推出纯电动车型是必然的选择。在豪华品牌中，紧凑级纯电SUV市场一直是片空白，雷克萨斯UX 300e正是抓住了这个空档期，率先抢占这一细分市场。目前来看，雷克萨斯UX 300e并没有直接竞争对手，有助于雷克萨斯更快地抢占纯电动汽车的市场份额。尽管其400km的续航里程并不抢眼，但也已达到了当前纯电动车型的主流水平，足以满足日常城市通勤。作为雷克萨斯品牌首款纯电动车型，雷克萨斯UX 300e能否为雷克萨斯撬动纯电动汽车市场的大门，拭目以待！
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雷克萨斯UX新能源纯电动落地多少钱？
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目前，雷克萨斯UX新能源2020款的官方指导价为362000元-385000元，雷克萨斯UX新能源的顶配2020款300e纯·享版的官方指导价为385000元，目前常州市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费35671元，再加上商业保险13068元，最终的全款落地价为433739元。
动力方面，雷克萨斯UX新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为300牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为400km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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