迷你奔奔1O年上户12万多公里值多少钱
发布时间：2024-12-07 19:23:12 | 寻车网
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长安奔奔汽车问题
长安奔奔现在在售的有两款车车：奔奔迷你（1.0排量）和奔奔LOVE（1.3排量） 奔奔迷你有5挡手动和自动挡的，手动档的有4个配置的车型，基本型的节能补贴下来售价29900，舒适性的33300，豪华型的36900，尊贵型的要38900，这个都是裸车的价格，有的4S店可能之前先给加装些东西在拿来卖（比如行李架什么的），价格可能要贵一点。车辆购置税的话基本上是购车总价先抵扣17%再乘以10%，保险要买4000多，牌照还需要280块。 奔奔迷你的油耗的话，不高。因为才1.0的排量的，城郊道路状况好的话每百公里油耗才4升，算下来每公里大概4角多钱，市内的话可能要高点点，百公里要5.5升油，其实还是很划算的了（自动档的还要高点点）。性能的话，这个每个人看法和需求都不同，我就只能笼统点告诉你：比原来的奥拓车要好很多，毕竟是4缸16气门的铃木发动机。车速官方给的是158，但是这个车开到120就差不多是极限了，到了120车子就开始颠簸了，要想多用几年，只有省着点开。 再给你说说基本型、舒适性、豪华型、尊贵型的区别，好多人买的时候都要问这个问题，所以我就先替你回答了。基本型的很简单，就是最基本的配置，没有中控门锁，后座玻璃是手摇的，没前防雾灯，汽车的轮毂是钢的不是铝合金的，最重要的是基本型的是唯一没有ABS、EBD的，所以安全系数没其他3个配置的高;舒适性的配置就是我上面说的没的都有；豪华型的比舒适性的多了前排安全气囊，多个CD机,多个后窗除雾和后雨刮；尊贵型的和豪华型的比较就是座椅换成皮的了...（不推荐...去买个皮套套上都要不到2000大洋- -） 说车况的话，毕竟才3万多接近4万的微型车，你要他有10多万车的刚性是不可能的，但是做工该扎实的地方还是让人放心的，其它倒也没什么。 再说下奔奔LOVE，奔奔LOVE和迷你没什么区别，就是排量大些，功率和扭矩要大些，还有就是空间要比迷你大点点，价格的话相同配置的，LOVE要贵8000块左右。总的来说LOVE的造型没迷你的好看，迷你时尚得多，LOVE稍微臃肿了点，我个人感觉更适合农村和乡下。两个车保养起来都很方便，费用不高，基本常规保养的话280大洋（换机油和机油滤清器，空滤芯估计就给你拿出来吹吹，换新的又要喊你加钱，不是太脏的话就让他吹吧） 打了这么多字也不容易啊，选我的答案吧，我觉得说得还是很详细了。
迷你奔奔1O年上户12万多公里值多少钱
迷你奔奔1O年上户12万多公里值3万左右。拓展资料:
奔奔MINI作为长安汽车2010年全新的A00级战略车型，已经迈开了上市的步伐，新车3月17日在重庆正式发布上市。“奔奔族”们又有了新的选择，作为一款定位入门级的车型来看，奔奔MINI的价格将十分具有诱惑力，直接杀入低价微车市场。奔奔MINI的定位将低于奔奔LOVE，成为该系列产品中售价最低的车型。本次上市共推出六款车型，售价为2.99-4.69万元。
奔奔MINI造型炫新的外形让整车充满年轻活力，其前脸秉承了国际流行的可爱造型风格，前大灯和前保险杠格栅构成了微笑的脸谱，从实用性的角度来说这提高了通风散热效果；前发动机罩与上格栅构成类似“雄鹰”形状的隆起，嵌入长安轿车LOGO，符合其造型新颖、时尚、充满年轻活力的车型定位。前大灯采用了水滴形状设计，可爱且有动感，同时内部层次分明，柱划过一道优美的曲线一直延伸至前大灯；车身侧面的上扬腰线与上部的车窗相互呼应，前面的三角车窗与侧门玻璃一气呵成，也体现了人性化设计的一面，增加了驾驶者的视野。后尾灯的组合错落有致，再一次突出了活泼、动感的设计理念；后组合灯与全玻璃的后背门连贯构成了一个整体。
长安奔奔mini怎么样 奔奔外观怎么样
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长安奔奔mini怎么样
长安奔奔mini怎么样1、洪光MINI EV可以说是继“秋名山神车”(五菱)之后，五菱最成功的车型；其月销量已破3万辆，摘得电动车全球销量桂冠；Macro MINI EV的出现再次激活了下滑的微型车市场。 寻车网
2、通过洪光MINI的成功，各大车企似乎看到了国内消费者的潜在需求，于是纷纷发力进攻新能源汽车市场；比如长安就推出了与洪光迷你奔奔E星国行版针锋相对的产品，售价区间为2.98万-3.98万；起步价比洪光MINI贵1000(指导价:2880-43600)。
3、然而，就整车产品力而言，后期的奔奔E星国行版彻底击败了洪光MINI；比如在国人的“身材”问题上，长安直接给奔奔E星国行版匹配了比洪光MINI更大的身材，车长3.7米，轴距2.4米，更加实用；此外，奔奔E星国行版还采用了四门五座的设置，乘客上下车的便利性远胜于洪光MINI的双门四座设置。
4、至于大家关心的动力和续航，奔奔E星国行版可以说是瞄准了洪光MINI；比如低配的奔奔E星国行版，续航里程150km，搭载最大功率30kW的电机；洪光MINI的电池寿命仅为120公里，并配备了最大功率为20千瓦的电机；E星国行版高配车型最大续航里程301km，彻底碾压洪光MIN EV(最大续航里程:170km)。
5、值得一提的是，奔奔E星国行版的高配版还可以配备洪光MINI所缺乏的快充功能；不到三万元的起步价，但长安奔奔E星国行版比洪光MINI车身更大，动力更强，续航更长，上下车体验更好，可以说是致命的；按理说，在产品力完善，品牌力不差的情况下，奔奔E星国行版并不比洪光MINI卖得好，但至少应该有相当的量级。
6、然而事实是，自1月份上市以来，长安奔奔E星国行版的销量一直徘徊在2000台左右；这种数据是有可比性的，哪怕是一个零头都赶不上；看到这里，很多网友都很不解。
7、产品力完美，价格相差不大；为什么奔奔E星国行版还是输给了洪光MINI？在外观设计上，长安奔奔E星国行版更接近燃油车的造型；但相比之下，认知度不如洪光MINI，缺少一些独特的“气质”。
8、奔E星全国版奔奔燃油版(已停产)内饰设计，似乎也是传统燃油车的元素，赶不上洪光MINI的简约时尚；奔E-Star国行版内饰Ben燃油板内饰洪光迷你内饰在品牌层面，说到长安这个一线自主品牌，大家肯定都有印象，但相信很多网友对奔奔E星国行版并不太了解；没办法，长安知名车型太多了，比如长安CS75 PLUS，长安CS55 PLUS，长安UNI-T等等。
9、在他们面前，奔奔E星国行版完全是“小透明”，毫无存在感；但另一方面，洪光迷你可以被称为一个未知的存在；以2万多元的月销量，成功登顶新能源汽车销量榜。
10、只要提到“人民代步车”、“国民车”、“停车狂魔”这些称号，估计消费者第一时间就会想到；此外，洪光MINI成功走出去，成为具有社交属性的时尚单品，70%的用户购买后会进行改装；在小红书、Tik Tok、微博上，洪光MINIEV的改装帖子数不胜数，就连一些习惯了BBA的汽车专家也对它的改装乐此不疲。
11、连上海都有新能源政策，大家都觉得是针对它的；另外，不知道是受计划产能的限制，还是厂家收入太少的原因(洪光MINI的利润靠薄利多销和新能源点的销售)；很多奔奔E星的准车主下单后等了好几个月都提不到车。
12、而且在各大汽车论坛上，也有大量的消费者在反映打不到车的问题；奔E星国行版卖的不好，既有强劲对手的原因，也有自身的问题；倘若它真的想吃这碗饭，可能还得在宣传和产能上多下功夫。
奔奔外观怎么样
1、奔奔造型由世界顶级汽车设计师JUSTYN NOREK雕刻而成；身体是动态的，简单的，有力的，和谐的。
2、侧面线条流畅，柔软光滑的成型面与坚韧的脊线相结合，线条与表面和谐默契的配合，带钢柔软；平和的前保险杠和晶莹剔透的大灯，既体现了中国文化的含蓄魅力，又有点睛之笔；侧窗玻璃后端向上倾斜，尾灯造型与之呼应，使整车修长动感；尾灯精致时尚，镶嵌在侧墙和后门之间，承前启后，融为一体，充满精神和动感。
3、长安奔奔的长宽高轴距分别为3525毫米、1650毫米、2365毫米和1400毫米、1385毫米；创同级别空房间宽敞度新纪录，提供尽可能多的旅客空房间。
4、此外，长安奔奔是同级唯一的六向可调座椅设计，可将座椅调节到最佳驾驶状态；第二排座椅为4/6分设计，可单独折叠隐藏，提供更灵活的空房间，体现长安贴心细致的关怀；本本配备了多项安全系统，对研发的每一个细节都做了大量严格的相关测试，将整车的安全性能提升到了一个新的水平。
5、除了四通道ABS+EBD、安全气囊等部件的应用，增加了安全防护；结合欧洲汽车设计理念，车身采用承载式车身设计和高刚性安全车身。
6、同时，车架纵梁、横梁、门槛等74个关键部位采用高强度钢板保护；奔奔搭载1.3L全铝合金发动机，动力强劲，使用寿命长，大功率，低振动，低噪音，低油耗，低排放。
7、这在搭载0.8-1.2L发动机的竞争车型中优势明显，既保证了驾驶动力，又大大提升了驾驶乐趣；特别是笨笨还通过了冬季零下34度的启动测试和夏季5000米以上海拔500小时的满载测试，性能稳定优异。
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