新能源汽车充电要多长时间？电动汽车充电怎么充最好
发布时间：2024-12-07 13:06:58 | 寻车网
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新能源汽车更适合哪种充电方式？
新能源汽车更适合哪种充电方式？
当新能源汽车渐渐成为了很多人短途出行的首选，人们对于新能源车的了解也逐渐广泛而深刻。
除了充电性价比，车主们最在意的或许就是如何高效充电。
那么，对于新能源车目前的四种充电方式，你有多少了解？哪种才更适合你的爱车呢？
NO.1直流电：快充首选
充电原理
将交流电流通过充电桩转化为直流电源，给动力电池充电。
优点
直流充电效率较高，市面上的直流充电桩功率在30到120千瓦不等，一般0.5-1小时便能充满。
缺点
对于车型有限制，只适用于含有快充功能的车辆。
适配车型
约80%的车型都可以使用直流电充电，但目前市面上的一些微型新能源车例如宏光MINIEV、长安Lumin、QQ冰淇淋等，无法使用直流充电。
市场普及情况
受到家庭用电电压的影响，直流充电多应用于城市公共充电设施以及城际间高速服务区充电站。
NO.2交流电：家用为主
充电原理
交流充电利用的是标准充电接口，使用传导方式为电池充电。
优点
因其采用较小的恒压或恒流电流，常见机型功率仅为7千瓦，所以用电限制小，使用的场景非常广泛。且充电方式设备费用较低，所以非常适合家庭场景下作为私人充电桩为爱车充电。
缺点
由于交流充电桩充电功率小，所以效率较低，充电时间大约需5-8小时，最长甚至需要30小时以上。
适配车型
几乎100%的新能源车都可采取这种方式进行充电，但是由于充电速度较慢，更适合停运时间长的车辆或电池容量小的插电混动车型，比如传祺GS4PHEV、比亚迪宋DM、宝马X1PHEV等。
NO.3换电技术：暂未普及
直流快充虽然速度可观，但是相较“换电”这一补能方式，仍然稍显逊色。
充电原理
通过全自动或者半自动机械设备，对新能源车的电池进行更换，以此实现电能的补给。
优点
类似于玩具车更换电池，一般只需2-10分钟便能完成一次补能。
缺点
在私家车领域，只有少数品牌能够为车主提供换电服务，以大家较为熟悉的蔚来来说，品牌预计2023年底累计建成换电站超过2300座。
市场普及情况
换电技术使新能源车达到了和传统燃油车加油相近的补能速度，但目前仅在公共交通领域和物流领域得到了普及。相较公共充电桩超百万台的保有量来说，还有很长的一段路要走。
NO.4无线充电：技术尚未成熟
自新能源车出现在大众视野开始，关于新能源车无线充电的研究就成为了大热话题，各大品牌、机构都纷纷投入资源进行研发。例如，沃尔沃在2022年3月便发出声明，表示其正与多家优秀合作伙伴共同研发一种新型无线充电技术，并将在城市道路进行集成和测试。
充电原理 寻车网
在一定的空间范围内，通过电磁感应实现充电。
优点
将车辆停放在指定位置即可自动充电，或者将无线充电集成到城市道路中，实现边跑边充。
市场普及情况
目前这项技术仍然处于研发和探索阶段，在实用化之前，我们只能怀抱着期待耐心等待。
综上所述，其实每种充电方式都有利有弊，各位新能源车主应该根据自己的实际情况来选择合适的充电方式。
新能源汽车充电要多长时间？电动汽车充电怎么充最好
新能源汽车充电要多长时间？电动汽车充电怎么充最好目前大部分配有快充接口的新能源汽车充满电都要1个小时左右，虽然很多车型如今都宣称快充只需要半个小时，但半个小时快充的意思其实是电量从30%充到80%需要半个小时。
通常电量在30%-80%之间使用快充充电的话，充电功率是最高的，不过充到80%后，充电功率就会出现明显下降。而且为了延长电池的寿命，绝大部分动力电池在电量低于30%充电时，刚开始的功率也会很低，超过30%后才会达到峰值功率，所以说新能源汽车想要充满电最快也要一个小时左右。
假如是使用慢充充电，那么充电时间就取决于动力电池容量以及车型，目前绝大部分纯电车的电池容量都在50-80度电左右，用慢充充满电通常需要6-10个小时。
相对于纯电车，插电或增程式混动车的慢充功率会比较低，所以就算电池容量更小，充电时间也会比较长，像纯电续航为50-200公里的混动车型，用慢充充满电也需要2-7个小时。
至于纯电微型车，其充电功率则会更低，同样是十几二十度电的电池容量，慢充充满电需要的时间会更久，例如搭载了13.9度电动力电池包，续航为170公里的五菱宏光MINI，慢充充满电就需要9个小时左右。
电动汽车充电怎么充最好？
最关键的是要避免过充过放，过充即过度充电，受限于当下的动力电池技术，新能源汽车的电池充到80%-90%左右是最好的，可以极大地延长电池的使用寿命，避免容量衰减，这也是为什么几乎所有厂家将快充区间设定在30%-80%。
正常来说电量低于20%就算是过度放电，长期将电量用至20%以下再进行充电的话，会加快电池容量衰减，缩短电池的使用寿命，因此在日常用车时，应该尽量避免经常过放电后再充电。
另外，如果条件允许的话，最好使用慢充进行充电，虽然目前绝大部分电动汽车在长期使用快充后，都不会出现明显的衰减，但根据实际测试和车主反馈，慢充充的电确实会比快充更加实在，同样的路况、同样的电量百分比，使用慢充车辆的续航达成率会明显高于快充。
续航最长333km还支持快充，五菱新小型车缤果能成爆款？
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来续航最长333km还支持快充，五菱新小型车缤果能成爆款？的相关内容。
随着五菱宏光MINIEV的热销，新能源微型车市场被引爆，冲击波延续到了小型车市场。更多家庭采用油车电车搭配的购车策略，来增购第二台电动车型代步使用，保证便利性的同时，节省短途代步的成本。相较于微型车，更高一级别的小型车在安全性以及用车品质感上好了不少，会更加收到市场青睐。五菱瞄准了这一需求，顺势推出了全新的五门四座的小型纯电动车型五菱缤果，定位高于自家的五菱宏光MINIEV，主打5-8万元范围的市场。这款车产品力如何，我们一起来了解一下。
首先可以看到五菱缤果非常吸引人的便是其复古的外观设计，造型简洁时尚，圆润有张力。前脸采用了封闭式的造型，具有很强的整体感，凸显其电动车型的身份。保险杠下方还有一条镀铬饰条点缀，提升精致度。两侧圆润的大灯内部光源为LED，带有高度可调功能，并配备了LED日间行车灯，具有一些科技感。
车侧是较为厚重的造型，圆润的车体没有什么硬线条，流畅简约的风格与前脸风格呼应，下方侧裙部位点缀的金属饰条同样也与车头进行了呼应。五菱缤果推出了奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四种车身颜色，都比较偏向女性化，看得出其为女性打造的车型定位，还可选装黑/白色的套色车顶。下方配备了15英寸的钢制轮圈。
车尾部圆润的尾灯采用了熏黑处理，上方的扰流尾翼以及后尾厢门上翘的小鸭尾造型，让它看起来更为时尚动感。
内饰部分，五菱缤果的设计依旧是以圆滑流畅的线条为主，中控台主驾驶侧延伸至中央的分色区域，内部融合了空调出风口，并以大量镀铬饰条点缀，配合圆形的空调功能旋钮，极具复古气息。皮质的多功能方向盘为双辐式造型，换挡机构则采用了旋钮式样。
中控台的悬浮双联屏由10.25英寸液晶仪表以及10.25英寸中控屏幕组合而成，车机内部采用了Ling OS车机系统，具有4G网络车联网功能，同时支持语音控制识别，还能够支持手机APP远程操控，使用便利性比较高。
五菱缤果的车身尺寸长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560m，这样的身材相比起同为小型车的比亚迪海鸥，还是有比较大的优势。由此带来的车内乘坐空间也还不错，第二排的头部、腿部空间比较宽敞。五菱缤果支持后排座椅5/5比例独立放倒，并且后备厢还有一个比较客观的下沉储物空间，最大容积能够达到790L，对于小型车来说还是挺可观的，有着不错的空间实用性。
配置部分，五菱缤果带有主副驾驶座安全气囊，全系标配了胎压报警以及刹车制动力分配等安全相关的配备，在驾驶相关部分，还有定速巡航，并且支持驾驶模式切换，还具有远程启动功能，倒车雷达以及倒车影像为全系标配，值得好评。此外，五菱缤果还配备了无钥匙启动和驾驶位无钥匙进入，以及蓝牙钥匙，使用便利性还不错。主驾驶则配备了电动调节座椅，还带有后视镜加热，冬季用车福音。
动力方面，五菱缤果提供两种规格的磷酸铁锂电池，容量分别为17.3kWh和31.9kWh，分别能够提供203km与333km的CLTC续航里程。电池部分还支持快充，能够在35分钟内将电量充至80%，并带有电池预加热功能。203km版本的电机功率为30kW（41Ps）最大扭矩为110N·m；333km版本的电机功率为50kW（68Ps），最大扭矩150N·m，足够带来轻快的驾驶感受。
总结
五菱缤果的外观非常复古极具个性化，五菱乐于将车打造成潮玩属性，因此会比较受到欢迎。加之缤果的车身小巧玲珑，更适合城市代步穿梭，更加能够吸引女性用户。好开且续航够用，同时支持快充，让它非常适合在市区内短途代步。作为小型车的定位，尺寸还不错，车内空间相较于竞争对手比亚迪海鸥也会更加宽敞，这无疑也是其优势所在。结合其5.98-8.38万元的指导价来看似乎不算太贵，因此还是比较值得考虑的。
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