想玩遥控车，有几个问题，答得满意分不是问题 1、油动和电动的区别？ 2、越野车和漂移车的区别？哪个
发布时间：2024-12-01 20:27:16 | 寻车网
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想玩遥控车，有几个问题，答得满意分不是问题 1、油动和电动的区别？ 2、越野车和漂移车的区别？哪个
1、电动遥控模型车：电动遥控模型车顾名思义就是使用电池做为动力，输出电能到电动机（马达）上，电动机再推动动车子。电动遥控模型车（简称电车）是很多入门者的首选，因为它只要有“电的地方”就能进行充电，充满电的电池就能驱动车子行走，而且电车的惯性小，操控技巧在“入门级别车”中是属于容易掌握的，但是千万不要认为：电动遥控模型车是“低级”的遥控车，其实电车车速是十分快的：竞赛级的电车能轻易达到80KM以上。初学者可能会认为：油动遥控模型车的车速肯定比电车快，总觉得油车才是真正的遥控模型车，其实这是一种错误的观念，电车的速度一点都不慢。电车的线性输出好，重量也较油车轻，所以电车的操控灵活，弯道的速度往往高于油车，如果比赛的场地是多湾道、直道较短的，电车的单圈成绩往往比油车快 。竞赛级别的电车的精度和灵敏度是十分惊人的，车架大多使用碳纤维制造，金属部件多数是：钛合金和最高级别的铝合金，全车超过12个可调较部分，适应不同场地，力求发挥车架最大潜力！
2、油动遥控模型车：
油动遥控模型车（简称油车）是澎湃动力的化身，油车是使用遥控模型车专用的燃料（不是汽油，当然模型车中也有使用汽油作动力的车种，比例为1：5）。绝大部分油车都是使用二冲程风冷发动机，这种发动机的优点是加速快，维修简单。现在的1：10油动房车的发动机输出已经达到2匹马力，在重量不到2KG的车架中使用2匹马力的发动机作动力，可以预计油车的速度一定十分惊人，在直路上：以1：10油房为例，达到60KM是很容易的事情，100KM也绝非难事，而且加速十分迅速，由静止到60KM，大概2秒可以完成。近年国内十分流行油车，原因是：每次玩油车的时间可以比较长，只要不断补充燃油就可以连续行走（电车在十多分钟内就没电，比赛级别的电车6分钟就没电），而且油车的加速凌厉，澎湃的发动机声浪使人觉得兴奋，加上油车需要维护的设备少，近几年油车的赛事也较多。油车越来越受欢迎，即使是初学者，选择购买油车也是一个好选择，现在油车的保养维护已经较电车简单，而且油车比赛的时间长，更好提高驾驶技术，积累更多经验！
南京有越野车闯进公园玩漂移？
一场大雪让南京城银装素裹，各风景区本应是人们欣赏雪景的好地方，但却有人开着越野车闯入白雪覆盖的公园内，在草坪上玩起了漂移。目前，当地警方已介入调查。
自1月28日起，多部越野车在雪地上漂移的视频在网上热传。视频中，有七八两越野车在雪上漂移，车轮所到之处露出一块块被碾过的黄色草皮。
视频中越野车漂移的场地正是中山陵景区内的钟山体育运动公园内的草坪。看到此视频，有网友评说，这些人素质太差，对草坪造成严重伤害，必须赔偿。
据中山陵景区相关工作人员介绍，事情发生在1月27日下午的钟山体育运动公园。
据介绍，公园工作人员发现有越野车在草坪上漂移时，曾及时上前劝阻，有部分车主自觉离开了，但有部分车主仍不听劝阻，继续肆意漂移。工作人员随后立即拨打电话报警，民警第一时间赶到。经民警劝阻后，这些车主离开了。
但在民警离开后，个别越野车又开始在草坪上漂移。当时园区的环卫负责人拍下了其中3辆车的车牌号，并向辖区所属的中山陵派出所反映。 寻车网
从南京市公安局玄武分局获悉，截至1月29日，到案的涉事司机已有7人，其中部分司机是自首。警方以涉嫌故意毁坏公私财物对此事展开调查。后期，警方将依据草坪损坏的评估情况对涉事司机作出处理。
我觉得纯电动越野车没屁用，可是砖叔开着去达喀尔漂移了？
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达喀尔拉力赛在不久前落幕，我们的胡子哥宏義再次顺利完赛！途中胡子哥带我们看了一碧察衫辆纯电动拉力摩托车，我看了之后表示——“有啥用啊？”但随后，汽车组的SS12终点赛段也杀出了一个不速之客——ODYSSEY 21纯电动越野车。
-“韩信野吗？”
-“我野的很。”
莫名想到了这个段子，因为让我想象电动车越野的画面，没有声音，这也不够野啊！可是我在这边批判着做一辆电动越野车没屁用的时候，另一边的沙特阿拉伯的沙漠里，距离达喀尔拉力赛的终点Qiddiya最后20公里的路上，漂移大神砖叔Ken Block就开着这么一辆纯电动越野车ODYSSEY 21进行了一场拉力没启表演，别误会，不是本田那辆奥德赛。
视频中就是砖叔驾驶这辆车的精彩镜头和第一视角，大家悔腔体验一下。这段拉力表演赛是主办方安排，由Extreme E团队将砖叔作为嘉宾邀请来达喀尔，其实对于砖叔来说，这也是他一直向往体验的比赛，没错，虽然砖叔曾经跑过世界拉力锦标赛(WRC)和世界跨界拉力锦标赛(WRX)，但他从未参加过达喀尔。
而实际上，这辆纯电动的ODYSSEY 21在达喀尔开赛时就曾亮相过，当时由WRX车手Guerlain Chicherit驾驶完成了一次短暂的首秀，随后在终点前20公里，由砖叔来展示车辆性能并表演漂移技巧。
达喀尔赛事总监David Castera对电动赛车的加入非常欢迎，他表示：“我们鼓励电动和混动赛车参加未来的比赛，为它们新增一个组别也是我们的目标之一。”而Extreme E赛事的创始人Alejandro Agag也对这件事非常热情，并且极力推崇砖叔。
Extreme E又是个什么赛事？先看它的创始人Alejandro Agag，没错这正是Formula E电动方程式的创始人，而全新的Extreme E，则是纯电动越野系列赛，首届Extreme E赛事将在2021年举办。
目前公布的赛历显示，赛事举办地包括全球四大洲的五个国家或地区：首站设计在了塞内加尔西非海岸的雷特巴湖（又称湖玫瑰）湖畔举办，于2021年1月22日（暂定）开赛，之后几站的赛事分别在沙特阿拉伯的沙漠地带（3月）、尼泊尔的高山地带（5月）、格陵兰岛的冰川地带（8月）和巴西的亚马逊雨林地带（10月）举办。
而这首届Extreme E赛事的参赛车辆有可能大多数为砖叔驾驶的那辆ODYSSEY 21，因为有报道称这辆车的制造商将在今年3月份向赛事组委会交付首批12辆新车，那么问题又来了，这辆车什么来头？
ODYSSEY 21，在2019年古德伍德速度节上进行了首次亮相，由一家名为Spark Racing的公司打造，比较权威的网站上对它的定位叫做“pure-EV off-road truck”，纯电动全地形越野卡车，那我们就叫它电动越野车也问题不大。
官方称该车的前机舱盖、前后保险杠、侧裙、车灯、悬架、轮胎等均是为了比赛而设计的，原厂整备质量1650kg，车身宽度有2300mm，最大功率有400kW（550Ps），号称在坡度130%（角度为58.5°）的斜坡上，0-100km/h加速时间仅为4.5秒，对此我表示震惊，一是在这么大坡度上有这样的加速性能，二是它怎么做到不后空翻的？
此外，ODYSSEY 21还为比赛配备了利用金属铌增强的车身框架、防滚架以及可兼顾在冬/夏季极端温度下使用的轮胎，号称可以直接参赛，不需要更换轮胎，但我看到这种宣言就好像听小敖说他绝不会改装一样——啥意思？哈哈哈哈，我觉得参赛车队一定会换的。
本文作者为踢车帮 刘剑星
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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