发布时间:2024-12-01 17:43:26 | 寻车网
汽车的速度在城区行驶时应该在30-60公里每小时,在高速公路时一般在80-120公里每小时,在普通城区时速度大概是60-80公里每小时。
当汽车在城区内行驶时,由于车比较多、人也比较多,所以行驶速度不能太快,一般保持在40km匀速行驶即可。碰到特殊情况时可根据实际情况来调节速度。
当汽车在高速公路行驶时,因为路面比较畅通,并且高速公路属于快速车道,行驶速度不能太慢,所以这时的行驶速度应该在80-120公里每小时。
普通城区是指一些城区旁边的国道,这些道路人流不是很多,所以汽车的行驶速度可以保持在是60-80公里每小时。
还有一些特殊赛道,比如专业赛车道路等。这些道路,汽车的速度一般是没有限制的,最快的速度能在200公里每小时以上。
但是在日常的汽车驾驶中,行驶速度应该遵守所处环境的 交通规则 ,根据实际的交通提示来保持速度。
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高速90~100匀速法来作为测试标准因为,测试标准,需要折中反映实际的用车平均能耗,与用车用得最多的实际路况匀速60大法,确实跟今天的实际用车平均能耗水平相差有点大但90~100则是太苛刻的要求。
这个也不切实际,因为电动车,实际的总里程中,高速公路的里程,并不是占据主要,主要还是市区与近郊县市…比较实际的等速里程~测试法,还是按照80时速,不开空调,关闭车窗比较折中。
纯电动车的电机本身特性所决定的。要知道纯电动车所使用的 变速箱 ,都是固定比的变速箱,而固定比的变速箱, 挡位 只有一个挡位或是两个挡位,而且纯电动车所搭载的动力电池组也会限制纯 电动车电机 最大功率的持续发力,因此电动机的极限时速就受到了限制,而且对于纯电动车来说,极限时速够用就可以了。 寻车网
再者是因为,需要保护电机或是动力电池组。车速越高,那么就意味着动力电池组输出的电流越大,而电机或是动力电池组所能接受的最大电流都是有限制的,所以说不能够让车辆达到过高的车速,否则很有可能会对车辆的电机或者是动力电池组造成一定的损伤。
因此BMS电控系统或者是电机里的 电芯 ,都会对电流进行限制,以防产生过大的电流损害电机或是动力电池组。另一方面,如果在极速时候不对电机加以限制,那么就很有可能导致车辆的综合续航里程极速下降,那么这会对人们用车体验造成不小的影响。
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