发布时间:2024-12-01 14:17:57 | 寻车网
以前人们说“吃得苦中苦,方为人上人”,意思是想要出人头地就一定要经历很多挫折磨难,后来“吃得苦中苦,才能开路虎”又广为流传,直接将路虎定义为成功的标志。不过,这几年情况似乎有了些变化,网络上对于路虎冷嘲热讽的人渐渐的多起来了,为什么大家对路虎的态度转变这么大呢?
首先是印度控股身份曝光,这个是目前路虎被黑得最厉害的一个点,在以往大家的认知中,路虎都是尊贵的代表,是英国皇室座驾。但是随着网络和媒体的发展,路虎控股方是印度塔塔这件事情已经是人尽皆知了。虽然印度塔塔控股对于路虎质量和生产的影响并没有那么大,但是从英国皇室成员到入赘印度屌丝家族,前后戏剧性的反差,成为了大家最喜欢的吐槽点,现在基本上看到路虎的地方,都会有“阿三车”这样的声音响起。
变速箱事件和质量口碑下滑,除了阿三车之外,路虎质量也被大家所吐槽,首先是曾经影响非常大的变速箱事件,直接让路虎品牌的质量口碑下滑到了冰点,当年变速箱事件的主角极光也直接被打入冷宫,至今未能翻身。除了这个之外,不少的车评人和车主也对老款旧款路虎的小毛病多吐槽,因此虽然新款路虎在质量上已经有很大的改善了,但是大家还是刻板地认为“路虎修不好,陆巡开不坏”!
还有就是路虎的皇家座驾故事,对年轻人没有吸引力了。路虎的消费群体主要还是成功的中年人士为主,但是近年来年轻人已经成为汽车市场消费的主力了,“成功男人必须开路虎,路虎是皇室座驾”的故事对于年轻人来说已经没有那么大的吸引力了,在部分年轻消费者眼中看来,“成功男人必须开路虎”和“大众车比较高级”是差不多的味道
路虎车主标签被歪解,再一个就是路虎标签被歪解越来越严重了,这个和路虎印度控股的身份黑点有些类似,随着捷豹路虎国产化进程的推进,路虎在口碑的下滑的同时,销量却一年比一年高,路虎在大街上的能见度是越来越高了。而在这些路虎车主中,有部分用户身上带有暴发户标签,然后经过一些负面事件的发酵和影视作品的渲染,然后大家就把“暴发户”“包工头”这样的标签从部分车主身上直接贴到了路虎这个品牌上。
另外随着奔驰保时捷等都来和路虎抢豪华SUV这块市场,路虎的品牌影响力已经大不如前了,所以,以前在大家眼中代表身份和地位的路虎,如今只能算是一个二线豪华品牌了。
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国产SUV性价比最高的个人认为是领克02。
外观方面领克02继承了01上的设计风格,仍然采用分体式大灯设计,独立的灯腔里只有家族式日行灯,只为了辨识度,大灯在一体式的中网两侧,并且多了一些棱角与01区分开来。侧面线条比较紧凑并且比01要低矮,凸显了02专攻运动suv市场的姿态。尾灯仍然是领克独家的电池式设计,显得现代、富有科技感。
内饰方面跟01非常相似,方向盘采用了平底式设计,凸显运动感,全液晶仪表盘符合领克年轻的市场定位,方形立体空调出风口非常独特也非常好看,中控大屏设计谈不上经验,但是功能强大并且便于使用,实际体验下来无论是触感还是反应速度都接近于市面上的智能手机。从沃尔沃继承过来的短小档把非常精致,换挡时的档位感也非常清晰。平底式方向盘无论是握感还是触感都非常完美。
前排座椅是赛车化的一体式座椅,看着很运动,坐上去的包裹感也非常好,适合运动化驾驶,但是后排座椅也设计成内凹的包裹式就有点奇怪了,再加上后排空间并不大,造成后排的乘坐体验并不太舒适,腿部空间刚刚够,头部空间连原厂头枕都顶着顶棚,好在中央地板隆起不高,中央也有可调节的独立头枕,让后排三人乘坐成为可能。
发动机是领克02的重点,这台来自沃尔沃技术的2.0T发动机动力非常迅猛,再加上领克02紧凑的外形和轻量化的设计,让02完全成为扮猪吃老虎的存在,市区行驶游刃有余,无论是起步还是超车都是轻踩油门就能完成的,悬挂调校也比较紧致,连续变线时车身姿态平稳,跟随性也很好,这就是02降低了车身高度的好处。
总之领克02非常适合追求动力的年轻人,国产车的售价买到沃尔沃技术支持的三大件使得02的性价比非常值得推荐。
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