发布时间:2024-12-01 11:56:10 | 寻车网
这款车的目前是最便宜的雷克萨斯,也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以,动力和配置也够用,毕竟混合动力,以省油为主。
还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。总体省油,省心,可靠性,耐用性,这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶,还有女性驾驶,总体还是值得推荐的一款车。
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易车讯 4月20日, 雷克萨斯RZ 450e正式发布,定位于纯电中型SUV,基于e-TNGA纯电架构打造。车身尺寸为4805x1895x1635毫米,轴距2850毫米。
造型方面, 雷克萨斯 家族代表性的纺锤体格栅在新车上依旧得到延续,并且造型看上去十分激进,前大灯线条和内部灯带排布增加了几分凌厉气息,封闭式的格栅造型代表了其新能源车型的身份,配合以边缘扩散的水滴状纹路,相比起来也更加未来感。
侧面采用了类似悬浮式的设计,平直的上下窗线增加了车内的明亮度,多辐状的轮毂看上去更具运动感。
尾部方面, 雷克萨斯RZ 采用了当下流行的贯穿式尾灯,中间辅以LEXUS的字母标识,同时备有后备厢鸭尾式扰流板,夜晚点亮后识别度更高,车牌区域占据了很大的面积,上下分明,看上去层次感更加突出。
内饰设计具备当下 雷克萨斯 新车的特点,矩形方向盘的出现,体现未来感,同时带来别样的操控体验。全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏的双屏提升科技感,中控屏偏向驾驶员一侧,考虑到驾驶员的使用需求,更加人性化。
从座椅造型来看,对于包裹性的考虑比较到位,后排空间比较充裕,提升了乘坐舒适性,而大面积的车窗设计则使得车内更加通透。
动力方面, 雷克萨斯RZ 450e搭载双电机以实现“DIRECT 4”全轮驱动,前电机最大功率为150kW,后电机最大功率80kW,在前电机比UX EV车型减少31%的情况下以更小的体积使得整体布局更加优化,同时考虑到了轻量化的需求,整体输出功率230kW。 寻车网
雷克萨斯RZ 450e配备71.4千瓦时动力电池,综合续航为450公里(日本J-WLTC标准),国内续航工况数据待公布。
根据易车App“新能源榜”显示的数据, 雷克萨斯 ·新能源排名第82位。如需更多数据,请到易车App查看。
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