新能源车报废能给多少钱
发布时间：2024-11-30 18:34:59 | 寻车网
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新能源车报废能给多少钱
新能源车报废能给多少钱，主要取决于车辆的型号、废金属价格、车辆报废拆解费用等因素。不同品牌和车型的报废残值有所不同，主要由汽车的质量和含钢量决定。废钢钢材的价格会随着市场波动而变动。除了废钢的价值外，新能源汽车的电池、电机等零部件也有较高的残值，因此理论上新能源汽车的报废残值会高于同级别的燃油车。车主能拿到的车辆报废价值，是在扣除拆解费用后的金额。
为鼓励汽车消费，各地政府也出台了汽车以旧换新专项补贴政策。以广东省为例，报废旧车再购买新能源汽车，每辆车可补贴1万元。而对于购买燃油车的车主，每辆车也可获得5000元的补贴。
目前，我国新能源汽车报废标准与传统燃油车一致。非营运的新能源私家车没有报废年龄限制，行驶里程达到60万公里后才会强制报废。若车龄超过15年，则必须在下一次年审中进行检测，不通过的话将被强制报废。
对于运营性质的新能源汽车，如用于运营出租车或网约车的新能源汽车、SUV、MPV等车型，车辆使用年限达到8年即报废。而大型新能源乘用车使用年限达到10年后强制报废，微型新能源货车使用年限达到12年后强制报废。重型、中型、轻型新能源载货汽车使用年限满15年必须报废。
目前我国的新能源汽车仍以家庭私家车为主，国产汽车年平均行驶里程在1.3万公里左右，因此理论上达到60万公里的报废里程需要46年以上。车主们不必过于担心车辆报废年龄问题。
新能源汽车电池衰减后更换的费用会大于车的本身价值吗？
如果不是2018年的两则电动汽车换电池新闻，你可能不会意识到电池更换的成本可能超出车价。<!--
在电池价格高昂的现状下，对于补贴后售价仅为五六万元的微型电动汽车，比如河南商丘的高先生的奇瑞eQ，电池更换费用甚至高达6.9万元，而同款新车售价仅为5.8万。这并非偶然，天津李女士的电动汽车电池进水事件中，更换电池的价格接近7万，而购车时4.8万元的车价已不复见。
电池价格高于整车，主要归咎于补贴政策。厂商指导价13.41-14.41万的奇瑞eQ，补贴后售价仅为5.98-6.98万。然而，消费者购车才能享受补贴，电池损坏时单独购买则无补贴。因此，即使电池成本在1000元/Wh左右，一个电池包仍可能高达两三万，加上配件、工时费和商家利润，6.9万的更换费用并非无理。
尽管电池成本高，但大部分情况下，消费者无需为此负责。<!--
首先，国家规定电动汽车动力电池质保期不少于8年或12万公里，质保期内电池问题由厂家免费更换，这基本覆盖了大部分家庭换车的时间范围。
其次，电池寿命与充电循环次数相关，续驶里程长的电动汽车电池寿命更长。比如三元锂电池800次循环，200公里续航的车可使用16万公里；磷酸铁锂电池2000次循环，同续航的车可使用40万公里。
事故损坏的电池，若购买了车损险，可通过保险公司理赔。出保后的电池费用，随着技术进步和市场成熟，未来会大幅下降。对于微型车，8年后200公里左右的续航已难以满足需求，不如直接报废；而对于续航400公里以上的车，电池寿命仍有保障。
因此，电动汽车动力电池费用问题无需过多担忧。<!--
汽车报废有钱吗
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广东省正规汽车报废一共有两类补贴：（一）汽车报废残值
汽车报废残值是对车辆废弃金属的补偿，主要由车辆型号、废钢现价和报废成本共同决定。
很多车主有一个误区，会直接拿卖废弃钢铁的价格与汽车报废残值进行对比，这是错误的，首先，报废汽车当成废铁来售卖，是法律明文规定的违法行为，而且正规报废拆解机构在作业的安全性和环保性上都要符合严格的国家标准，所以会产生更高的报废拆解成本。
报废汽车拆解的一般步骤包括：抽取废油(防止破碎过程中爆炸)，拆分五大总成及相关零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。在拆解过程中会用到安全气囊引爆器、氟利昂抽取机、升降平台、翻转平台等等设备。这些高精密度的设备和严格的拆解标准，也意味着较高的报废拆解成本，所以，以一般的家用轿车为例，车主大概能拿到的汽车报废残值是0-1000元/台。
（二）广东省汽车以旧换新专项补贴
广东省牌照的车辆完成报废并符合申请标准的车主，是可以申请广东省汽车以旧换新专项补贴的。
完成报废后，购买全新的新能源汽车，可以申请10000元/台的现金补贴；购买全新的燃油汽车，可以申请5000元/台的现金补贴，每位车主仅能享受一次申请机会。 以上就是寻车网整理的新能源车报废能给多少钱相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com
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