这款车续航150Km，瞄准四五线城市青年，是不是有什么误会？
发布时间：2024-11-30 03:58:12 | 寻车网
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这款车续航150Km，瞄准四五线城市青年，是不是有什么误会？
三五万块买一辆看起来还不错的代步车，这在以前想都不敢想，但是现在却司空见惯。不少车企看中了三四五线城市的购车需求，于是在低端车型领域疯狂输出，推出一款又一款"高性价比"车型。这不，最近又有一款瞄准四五线城市青年的车型下线，但大侠上车看到这款车之后不禁感叹：这也太随意了吧？你是不是对四五线城市青年有什么误解？这款新能源 汽车 来自江苏吉麦新能源，这也是其旗下首款高速电动车——凌宝BOX。有多高速呢？时速最高可达102km！官方称这款车主要瞄准三到五线城市乡镇青年，将基于集团现有的低速车销售渠道进行销售。这么高的时速应该配多少的续航呢？150公里，你没有看错，这款车NEDC续航为150Km，如果全速前进，差不多可以过过一个小时的车瘾。
以上这些信息透露出一股"老年代步车"的气息。事实上这款车确实表现的不太"年轻"。凌宝BOX为A00级新能源乘用车，整车长宽高分别为3460/1475/1615毫米，轴距为2455毫米。从轴距来看，内部空间还算可以。新车将配置9寸中控触摸屏、多功能方向盘、无钥匙进入、智能远程等功能。可谓麻雀虽小，五脏俱全。动力部分将搭载一台永磁同步电机，最大功率为61Ps，峰值扭矩为150N·m。凌宝BOX配备了容量为17.69kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为150km。
官方资料显示，这款微型小车出自江苏吉麦新能源车业有限公司。凌宝 汽车 定位为"新年轻座驾"，专注"中国城镇市场"，计划在五年内完成销售额100亿元，力争成为淮海经济区高速发展的新名片、中国城镇青年短途出行首选品牌。此外，凌宝还表示在2020年还将陆续推出多款智能版及长续航版车型。
看到这些资料介绍，大侠上车不禁感叹，这是不是对四五线城市及城镇青年有什么误会啊？尽管编辑本人也曾是小镇青年，但我们出行真的不需要这样的车啊，我们难道不配追求一些高续航甚至燃油车么？
不可否认， 汽车 制造业的价值，而很多城市也都无比渴望有一个自己的 汽车 公司。比如威马落户温州，海马深耕郑州，甚至失魂落魄的奇点 汽车 也投入铜陵的怀抱。城市渴望有一张名片，车企力求生存壮大。但是如若不能拿出有诚意的产品，如何要求消费者买单呢？
车市下行，经销商库存预警，品牌退市……这些情况变得常态化。我们一直在思索：市场上是否需要这么多 汽车 品牌？大浪淘沙，沙滩上永远不缺被淘汰的品牌。这款微型小车或将在5月20日上市，就看如何定价了。大侠上车以为，这样的续航里程下，再豪华的配置也只是配菜。经由低速代步车渠道销售的凌宝，如何走向"高速"？怕不是自娱自乐一场，您认为呢？
试驾东风EV纳米BOX，331公里续航，通勤代步新神器
低碳环保、灵活小巧、成本极低、价格亲民等一系列优势，让一些微型纯电动车和小型纯电动车迅速席卷市场，看如今汽车热销榜上，你会 发现 不少热销车都是我们提到的上述这些车辆。的确，随着油价居高不下尤其是通勤代步的新需求，让很多人开始选择新能源汽车。
买菜接娃、上下班进出商场，开着小型车甚至微型车都会非常顺手，不管你是在一线城市还是十八线小县城，基于这样的用车场景，大家对这类代步车的要求其实并不高。这类人群关注多的并不是车辆本身的智能科技配置，而是其续航和补能等重要因素。
我们今天试驾的这款 东风 纳米BOX 就是一款主打城市通勤的小车，这车到底如何，能不能胜任日常通勤需求呢？下面就这次试驾做个简单了解。
外观设计出众，“复古”元素不少
我们此次试驾拿到的是2022款轻骋型 东风 EV 纳米BOX ，官方指导价6.97万元，颜色黑色，今天试驾的这款黑咖能量舱也是该车的顶配车型。拿到这款车时，第一眼会让笔者想到 雷诺e诺 这样的小车，其实有这样的感觉不足为奇，因为 东风 纳米BOX 本身就是来自 日产 - 雷诺 联盟CMF平台。
相比同级竞品来说， 纳米BOX 整体设计还算出众。新车采用了分体式大灯设计，被金色装饰条包围，搭配撞色的设计让其科技感进一步提升。LED日行灯和封闭式格栅融为一体，于其他竞争对手来说， 纳米BOX 的外观设计算得上是比较出众的，卤素大灯看起来就有些“复古”了。
此外在车头还设计了充电口，在车里通过开关控制就能开启，它支持快慢充，因此有两个并排的充电口。
新车的侧面会让人想到 东风 EV的EX1这款小车，黑色轮眉更显新车野性，165/70 R14的轮胎不大不小，我们试驾的车辆轮毂是铝合金材质，而低配车型则是钢质轮毂。
值得一提的是，新车采用的是前盘后鼓的制动方式。除了能通过遥控钥匙开闭车辆外，这款车还设计了原始钥匙孔的开关方式，是不是同样“复古”。车尾方面设计比较简洁，圆润的设计同样还原了 雷诺e诺 的设计。
内饰简约，以实用为主
纳米BOX 的内饰设计以简洁风为主，双拼配色视觉感不错，整体简约大方。为了营造车内科技感，新车采用了10英寸悬浮式中控屏幕和7英寸液晶仪表。
我们试驾的车辆采用了黑+金双色的深色内饰，白色与玫瑰金的环抱装饰条让车内饰更运动和年轻。中控仪表盘、门板等随处可见的地方采用的都是硬质塑料，但做工细节不错，毕竟车的价位摆在这儿了，不能奢求太多。
此外，空调的出风口采用了圆形设计，非常实用，而中控大屏下方也有两个条形空调出风口，空调控制区采用了实体按键和旋钮设计，也方便操作，新车还采用了更显档次的旋钮换挡。
值得一提的是，新车的中控锁和车窗升降按键在空调控制区下方，但不支持一键升降，并且仅支持前排车窗控制，后排则是单独的控制按键，被放在了后排两侧车门，这一点不是很实用。
此外新车顶配车型并没有提供多功能方向盘，这一点非常遗憾。
空间以实用为主，储物空间一般 寻车网
纳米BOX 定位小型SUV，新车车身尺寸分别为3732/1579/1515mm ，轴距则达到了2423mm。作为一款以通勤为主的小车， 纳米BOX 采用了四座布局，对于二胎家庭十分友好。
前排座椅空间表现不错，不管是头部、膝部和腿部都有不错的空间体验。调整好前排座椅后，不常用的后排空间就显得局促了不少（体验者身高178cm），如果身高175cm以下，体重不大的乘客体验感则会提升不少。
车内储物空间方面， 纳米BOX 就表现一般了，新车近前排车门配备了储物格和中控杯架，但手套箱以及后排车门储物并没有提供。行李箱方面基本够用，常规状态下后备箱容积为300L，后排座椅支持放倒，这样后备箱容积最大能扩展至1107L，作为一款以代步为主的小车，这样的表现已经完全够用。
动态表现不错，操控灵活
此次我们试驾的是2022款 轻骋型车型，官方指导价6.97万元。动力方面新车搭载了一台最大功率为33KW（45马力）的永磁同步电机，峰值扭矩达到了125N·m，最高车速100km/h，整体以“温柔”为主。
纳米BOX 配备了一块容量为27.2kWh的三元锂电池，虽然容量不算太大，但其CLTC工况续航也有331km，日常通勤完全没有问题。新车全系支持快充、慢充功能，快充30分钟内即可完成30～80%的补电，慢充约4小时即可充满，整体充电能力尚可。
此次试驾主要以城市道路和城市快速路为主，也涉及了一部分乡村道路。城市低速行驶时，0-60km/h的加速还是非常出色的，毕竟它电动车的身份在这儿呢。但车速超过60km/h后，加速就相对吃力些了，不过结合这款车以通勤为主的主要功能来看，这样高速行驶的用车场景不会太多。
至于新车的转向，个人认为手感比较模糊，和此前的诺e诺、 东风 EX1基本无异，但行驶质感方面有一定提升，并不是那么松散。
除了标准驾驶模式外， 纳米BOX 还提供了ECO模式，但笔者认为它的体验感和标准模式没有太大区别。<a class="hidden" href="
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宝骏e200跑高速能开多远？
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宝骏E200是一款纯电动微型车，其续航能力在高速行驶时可以达到200公里左右。该车型搭载19.2kWh的锂电池作为动力源，最大扭矩为110牛米，电机总功率为29kw，最高车速可达100km/h，因此在高速公路上驾驶宝骏E200也是毫无压力的。下面我们将详细介绍宝骏E200的续航能力和电池系统。续航能力方面，宝骏E200在2018年最新NEDC工况下的续航里程为210公里，等速续航里程甚至可达270公里。此外，该车型还配备了智能补电功能，这是一种黑科技。智能补电是指在系统检测到蓄电池电压低于一定值时，会自动控制对蓄电池进行充电，以避免12V蓄电池馈电。在宝骏新能源app上，用户绑定车辆后，当蓄电池电压不足时，会提醒是否使用动力电池进行补电。
提高电动汽车续航里程的最直接方法是增加电池容量，但这受到整车布置的限制。因为每单位瓦时（Wh）所占据的空间和电池的重量占比都会对电动汽车产生影响。在宝骏E200的设计中，电池容量得到了充分考虑，以确保在有限的车身空间内最大限度地提高续航里程。 以上就是寻车网小编给大家带来的这款车续航150Km，瞄准四五线城市青年，是不是有什么误会？全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com
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