本田汽车维修发动机 本田雅阁轿车间歇性发动机抖动、熄火维修案例
发布时间：2024-11-29 23:44:38 | 寻车网
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39万公里的本田检修异响，发动机的状态让旁边的大众车主羡慕！
上周日，一辆 本田CRV来厂，车主反应的问题是，发动机的声音变得很大，以前发动机的声音很小。
发动机的声音大，有可能是发动机内部的问题，还有可能是发动机外部附件有问题等，后者的可能性更大，这需要仔细检查才能确定。
经过检查，师傅发现噪音来自发动机的附件，主要是与发电机皮带连接的涨紧轮和惰轮的问题，这两个轮的中间都是轴承，长时间不更换就容易出现异响。
综合这些检查，师傅给出的维修建议是：更换发电机皮带、皮带涨紧轮和惰轮。车主在了解后，同意这样维修。
本来，这是一个很简单很常见的维修，但是车的里程着实让人惊讶，7年时间行驶有39万公里，远超一般家用车的里程，如下图箭头所示的里程。
虽然车的里程很多，但是发动机没出现过漏油或漏水等问题，除了保养外，只进行过几次常规的维护，比如换火花塞、清洗节气门等，这次出现的问题也属于常规维护。
在一旁的大众帕萨特车主看到这辆车的里程后，很是羡慕，自己的车除了进行常规维护外，已经换过正时链条、水泵、发电机皮带轮等，和这辆本田相比，很不让人省心。
我们继续看这辆本田的维修，如下图所示，师傅正在拆发动机下护板，目的是对发动机下部进行支撑杆，然后才能拆下发动机的机脚，才能拆下被机脚挡着的皮带涨紧轮螺丝。
下图所示，这是拆下的发电机皮带，它的沟槽已经有很多裂纹，老化所产生，它的沟槽里面还夹杂有小石子，这样的皮带早就该换了。
发动机下部被支撑之后，师傅就开始拆红色箭头所示的发动机左侧机脚。此时，发电机皮带已经被拆下，还需要拆下绿色箭头所示的涨紧轮和橙色箭头所示的惰轮，用手这两个轮都有异响。
下图所示，发动机的机脚已经被拆下，然后就能拆绿色箭头所示的涨紧轮固定螺丝。
很快，涨紧轮和惰轮被师傅拆下啊，下图1是新旧涨紧轮对比，用手转动这个轮就能听到嗡嗡的声音；2是新旧惰轮对比，转动也有异响；3是新旧皮带对比。?
它们的安装很容易，不到半个小时，师傅就把它们安装到发动机上，同时对固定的螺丝也做好了标记，如下图所示。?
最后，师傅启动发动机，运转平稳没有噪音，问题解决。师傅介绍，像这样的问题，很容易提前检查出来，毕竟皮带就在发动机侧面裸露，只要看到有老化裂纹的情况，就应该及时更换才行，不要等到异响严重时再换。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》 寻车网
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本田凌派发动机故障灯常亮解决方法
本田凌派发动机故障灯常亮只要断开汽车蓄电池负极接线10分钟即可解决，具体操作步骤如下：
1、按下一键启动键，关闭全车电源。
2、打开驾驶员侧车门。
3、拉动发动机舱盖开启扳手。
4、向上掀起发动机舱盖。
5、断开蓄电池负极接线。
6、十分钟后接上蓄电池负极线即完成操作。
本田雅阁轿车间歇性发动机抖动、熄火维修案例
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来本田雅阁轿车间歇性发动机抖动、熄火维修案例的相关内容。
发动机积碳过多导致汽车抖动的问题<!--
发动机积碳，包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳和进气积碳，是汽车抖动的一个关键因素。过多积碳影响点火能量、进气效率和空燃比，使汽车动力输出变得不稳定，怠速和加速时会出现明显抖动现象。
故障排查步骤<!--
首先，虽然读取到故障码但未发现异常。在进行下一步检查时，通过替换单缸点火线圈并安装火花塞进行跳火测试，发动机启动时火花强劲，表明点火系统运行正常。然而，当打开节气门体时，发现积碳严重，清洗后重新试车，问题并未改善。
常见抖动原因：节气门和喷油嘴积碳<!--
车辆抖动的常见原因之一是节气门过脏或者喷油嘴积炭过多，这直接影响到发动机的工作效率和稳定性。
进一步诊断与操作<!--
在诊断过程中，我们可以通过让发动机保持怠速状态，挂入低档，缓慢松开离合器踏板，同时逐渐加大油门。如果发现车身抖动，这可能意味着离合器存在问题。需要注意的是，离合器组件（飞轮、离合器片和压盘）的不规则磨损也可能导致汽车抖动，这是一个需要重视的问题。
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