发布时间:2024-11-27 23:23:07 | 寻车网
易车讯 日前, 雷诺 汽车发布了一款名为AIR4的飞行汽车,其灵感源自 雷诺 经典车型 雷诺 4L,后者在今年迎来了诞生60周年的里程碑时刻。
雷诺 4L在1961年至1992年间生产,累计在全球100多个国家售出超过800多万辆。为纪念这一历史时刻, 雷诺 与TheArsenale联合打造一款新概念出行工具,为4L带来未来主义和不同寻常的诠释。
新品完全由碳纤维制成,保留了原有4L的设计线条和比例,“车轮”被螺旋桨取代,其最大飞行高度700米,最快飞行速度26米/秒,飞行最大倾角45°,最大倾角70°,最大矢量推力380公斤;电池容量90000mAh。
据悉, 雷诺 AIR4 FLYING SHOWCAR线上展示后将在 雷诺 巴黎香榭丽舍大道的展厅公开展示。2022年开始,其还将在美国迈阿密、纽约进行展示,最后一站活动位于中国澳门。
在本田宣布2021年底退出F1后,雷诺表示,愿意从2022年开始为红牛车队和AlphaTauri 车队提供引擎。
雷诺从2007年到2018年为红牛提供引擎,两家公司一起赢得了四次世界锦标赛冠军。然而,由于雷诺老板阿比特布尔和红牛车队负责人纳之间的个人矛盾,这段关系恶化并以糟糕的方式结束。
国际汽联体育规则的附录9要求制造商以最少的合作伙伴提供一个没有其他选择的竞争对手。从明年开始,梅赛德斯将拥有四支车队,而法拉利有三支车队,而目前雷诺只有一个客户。
阿比特布尔表示,雷诺已经准备履行国际汽联的规则,为红牛供应引擎。但他表示,目前还没有和红牛进行接触。
当被问及与红牛重逢是否会因为他们共同的历史而感到尴尬时,阿比特布尔回答说: “我想是的,但我们显然需要看看这项运动。我认为我们离跨过那座桥还有很长的路要走。我无法想象红牛不会在背后有什么计划。
对于本田退出F1的决定,阿比特布尔表示并不完全意外。
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