发布时间:2024-11-27 02:52:54 | 寻车网
长途自驾出行除了沿途美景不能错过之外,对于一台SUV车型来说,高速巡航时的舒适性配置也尤为关键,提供了不错的空间装载能力,同时让你的驾驶会变得更加轻松,那拥有很强的品牌价值、气场以及实用性,同时在配置层面足够满足需求的车型就相对很少了,如果你是位喜欢诗和远方的人,那今天推荐的这三款车你可以好好关注一下。
林肯飞行家
官方指导售价:50.98-75.98万元
首先我们先聊聊林肯飞行家,全新林肯飞行家的外观延续了海外车型的设计,其设计深受飞机机翼的启发,车顶轮廓在接近车尾时向下逐渐收敛,营造出优雅的车身线条。星辉式前进气格栅如“众星捧月”般围绕着林肯LOGO,大面积的电镀装饰作为点缀,整体效果稳重但不失精致,将林肯百年造车的历史底蕴体现得淋漓尽致。作为大型SUV,林肯飞行家车长超过五米,轴距超过三米,修长的车身让优雅的线条十分舒展,流露出不怒自威的气势。整体尺寸为5080/2022/1759mm,轴距为3025mm。
来到车内,大家可见林肯飞行家并没有像其他品牌车型那样采用大面积搪塑材质,相反采用一贯的大量实木以及金属、真皮材料使用,营造一种纯粹的豪华感,但这样的豪华感太过低调了。同时车内12.8英寸的超大车机也是该车的亮点之一,并配备了林肯SYNC+智行互联系统整体操作简单实用。并且该车还配备了Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统。此外,12.3英寸全数字仪表也为该车标配。
空间乘坐部分,得益于3025mm的轴距,林肯飞行家乘坐空间极为宽敞。拥有三种座椅布局,其中六座版可选装中央扶手并且第二排的坐垫加宽了67mm,椅背加宽65mm,同时乘坐质感部分,座椅填充物很好,支撑性也很到位。其中,中高配车型中,前排配备全体感尊享真皮座椅,这款多达30向调节并支持坐垫对左、右大腿支撑的分别调节的座椅真的可以给好评。
最后便是动力部分,全新林肯飞行家采用3.5T V6发动机,搭配10挡手自一体变速箱,最大功率为355马力,峰值扭矩为553牛·米,综合油耗为9.8L/100km。行车中,整车结合iACC自适应巡航控制系统带智能限速、自动跟车、LCA车道居中辅助、LDW车道偏离警示以及LKA车道保持辅助等功能下,系统反应灵敏,主动刹车力度并不突兀,定速巡航状态下可辅助转向,角度比较精准。
沃尔沃XC90
官方指导售价:63.39-83.39万元
整体设计而言,沃尔沃XC90在外观方面没有太大的改动,延续了沃尔沃的家族式设计,例如“雷神之锤”前LED大灯、竖直样式的尾灯等。普通版车型的变化来自于前脸细节方面,包括直瀑式中网造型、保险杠两侧进气口装饰都有所改变。
其中,全新沃尔沃XC90配有黑色行李架以及悬浮式车顶,让这样一款中大型SUV并不会太过厚重,凸显其优雅的一面。尾部则采用当下惯用的贯穿式LED灯组,细长而高耸的尾灯设计现在看起来依旧是真正的个性十足。整体尺寸为4953/1958/1776mm,轴距为2984mm。
来到车内,全新沃尔沃XC90内饰延续了家族化的经典。优雅设计,其中新车座舱内四周均采用了全新黑色木内饰条,保留原木质感,营造更强的层次感。此外,内饰也是以简约为主格调,大部分功能都集中在中控台部分,当然你也可以通过多功能方向盘来控制音响、蓝牙电话、车机系统。仪表盘为全液晶显示屏,你所需要的很多车辆信息均可通过它来显示。
打开车门,2020款沃尔沃XC90的内饰延续了这一代沃尔沃车的经典、优雅,又不失简约、现代的北欧设计风格,细节之处尽显匠心风范。新车驾驶舱四周除了使用全新黑梣木内饰条,保留原木质感,还利用大面积的皮质包裹营造出豪华的档次感。让人称赞的前排大尺寸桶型双座俨然是 “商务舱”等级,均可以8向电动调整,而且包裹性极好。
同样沃尔沃XC90中控部分的实体按键并不多,全系标配9英寸液晶屏幕以及12.3英寸全液晶仪表等;并且配置部分,新款沃尔沃XC90在主动安全配置进行设计,其中包括城市安全和盲点监测信息系统等功能。配置部分,全新沃尔沃XC90配备了多种手机互联系统、并支持导航路况显示、道路救援呼叫、蓝牙和语音识别系统、车联网等功能。由于轴距为2890mm,车内空间显得格外宽敞,就算是第三排也能有足够的腿部空间,并配备了独立的空调出风口和温度调节功能。再搭配上大尺寸的全景天窗,视线开阔,不管是坐在哪一排都不会有压抑的感觉。
最后便是动力部分,全新沃尔XC90提供带有高、低功率的2.0T发动机,搭配8挡手自一体变速箱,最大功率为254马力,峰值扭矩为360牛·m。其中,整体而言给人的整体感觉偏向硬朗的风格,毕竟是运动版,豪华版则配备了空气悬挂。方向盘比较跟手且轻盈,悬架虽然偏硬。
英菲尼迪QX60
官方指导售价:47.98-56.98万元
此次这款车型推出三种全新配色——玛瑙褐、太空黑、宝石红,尾部增加AWD四驱标识。摈弃给该车还配备了INFINITI专属设计的全新一代智能钥匙,赋予用户豪华汽车品牌的专属感。车身侧面,采用全新突出的前轮眉和犀利的腰线营造出动感的车身设计,此外双色轮圈也符合整车的定位路线。
进入车内,木纹样式的中央通道面板、稍显粗糙的皮质方向盘,这些设计搭配在一起,就连现场看车的老大爷自己都有点嫌弃。不过说别的,就这块满是英文的按键面板,如果你的英文水平不过关,你就得坐在里面,边拿手机边百度这些按键到底啥意思,整个内饰太落后,难怪要挨打。不过在安全方面,专为孩子配备的儿童低支撑点安全座椅系统,有助于便捷、正确地安装儿童保护座椅。此外,新车还搭载了三区域温控高级空调系统,配备Plasmacluster等离子净化器,有效提升座舱内的空气品质。
空间部分,全新英菲尼迪QX60第二排座椅靠背倾斜角度可调,并可前后滑动140mm,人性化的便捷进入系统可使第二排座椅滑动与折叠同步完成,方便第三排乘客推出,QX60全能版相比卓越版增加了感应式电动后尾门,不用触碰开关也能够开启后尾门,十分方便搬运东西时腾不出手的情况。
动力部分,新车搭载由2.5SC机械增压发动机和电动机组成的油电混动系统。2.5SC发动机最大功率172kW,峰值扭矩330N·m,匹配CVT无级变速箱。综合来看,英菲尼迪QX60动力不是很快,但很稳重,同时平顺没有堵车的现象,跑高速跟车以及车道偏移自动巡航都非常实用,还拥有自动降噪,提供安全使用的空间都非常满意。
编辑点评:
高级感这些被用了无数遍来形容它们时,我们更想看到,在同质化现象愈发严重的今天以上三款车型均是近期中大型SUV市场中呼声较高的车型,虽然有一定的价格重叠,多少会影响到消费者的选择,但总体来看还是有比较明显的价格区分的,并且美系与德系、日系整体的造车理念不同,美系更加注重空间以及动力,而德系、日系则更注重做工和舒适性配置上的提升。对此你怎么看?关于新车后续消息,我们将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
无论是更名前的英伦菲尼迪EX25,还是更名后的QX50,这款中型SUV在国内市场的表现一直不温不火,而品牌推广力度不够和进口车型价格过高成为困扰英伦菲尼迪QX50的两大原因。但是随着东风英菲尼迪工厂的建立,这款QX50的入门级别已经降到了27万。大家都以为惨淡的销售局面可以扭转,但为什么现在没人买?
相关销售数据显示,2020年1月,东风英菲尼迪QX50在国内市场销量仅为50辆,同比下降94.5%!可见QX50这种以英系和菲尼迪品牌为主的中型SUV车型已经被国内消费者彻底抛弃了。那么,这款车的产品力有哪些问题呢?为什么在国内市场崩盘?英国菲尼迪QX50通过更名、加长轴距、降低价格,相比之前的英国菲尼迪EX提升了产品力,尤其是空间增加后,弥补了车辆最大的短板。
这个级别的豪华中型SUV整体销量不小,我觉得这也是英伦和菲尼迪选择国产的主要原因。不过毕竟车型上市多年,想要取得好的销量并不容易。菲尼迪QX50搭载2.0T涡轮增压发动机,分为高低功率调节,全系匹配CVT变速箱。最大功率分别为180/200kW,峰值扭矩为380n·m。虽然这款发动机的动力表现不错,但是搭配这款CVT变速箱,整体驾驶体验很不舒服。 寻车网
首先,在加速过程中,车辆动力的突兀感比较强,整个加速太过平淡,没有操控乐趣。同时这款发动机噪音抑制差。如果踩油门稍微深一点,发动机的噪音会很大。外观方面:全新的大灯组外形与Q60相似,但内饰采用全LED光源设计,LED日间行车灯非常吸引人。动感的外观与目前英伦、菲尼迪的其他车系产品保持一致,浑厚有力的线条设计,运动感十足。
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在市场上,2022款的英菲尼迪QX50提供了九个型号供消费者选择,其售价范围在 338万元<!--到 498万元<!--之间,对于追求日系豪华车的买家来说,这个价位具有显著的吸引力。
在众多款式中,强烈推荐 0T四驱英文版<!--,其厂商指导价为 318万元<!--。目前市场上的优惠大约为 8万元<!--,实际裸车价可降至 238万元<!--。在购车成本中,还需加上购置税,大约为 6万元<!--,保险费用约为 9550元<!--,车船税 480元<!--,以及上牌费用 500元<!--,最终落地总价为 30330元<!--。
该款车的外观设计大气且时尚,展现出强烈的高科技感,驾驶体验犹如跑车般激情四溢。CVT变速系统换挡流畅,不仅提升了驾驶舒适性,而且燃油经济性良好。高速行驶时,隔音效果出色,降低了噪音,同时,低速油耗也相当理想。内饰方面,英菲尼迪QX50倾注了大量心思,采用优质的真皮材料,用料充足,相比同级别的车型更显独特,散发出与众不同的时尚气息,特别适合年轻群体。
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