很多修车师傅都不建议大修发动机，这是为什么呢？
发布时间：2024-11-27 01:10:25 | 寻车网
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很多修车师傅都不建议大修发动机，这是为什么呢？
发动机是核心零件，甚至可以称为汽车的心脏！随着使用时长的增加，即便质量再好，也会出现故障。需要维修的时候，必不可免要拆开发动机！但总有人说，日系发动机不能拆开，否则就会报废，这种说法真的正确吗？
一旦车辆上了年龄，日系车难免会出现渗油的小问题。修理厂不会建议，拆开发动机维修。一旦拆开之后，可能就会破坏发动机的状态，导致更多故障的出现。甚至到了后期，发动机会出现噪音，严重的动力不足，甚至油耗也会上升。这些故障与渗油相比孰小孰大？相信车主非常清楚。为何会出现这样的情况？原因非常简单！
日系发动机，都会采用低温安装，但维修厂和4s店，都不能具备这一个技术。在拆开之后，很多技术不能还原，打胶密封不够精细。在常温下安装，会增加误差，破坏发动机整体性能。
而德系车却没有这个烦恼，在装配过程中，同样采用低温环境。在经过大修之后，性能不会有任何的破坏，而且故障问题也能很好解决。不得不说，这是一个非常有趣的结果！
而德系车却没有这个烦恼，在装配过程中，同样采用低温环境。在经过大修之后，性能不会有任何的破坏，而且故障问题也能很好解决。不得不说，这是一个非常有趣的结果！
日系车在行驶过程中，很少出现故障，这也正是品牌的口碑所在。而发动机在制造和生产过程中，采用了很多高新技术，低温组装只是其中之一。受到温度的影响，发动机零件之间的误差减小，贸然地拆开维修，只会破坏原来的水准。
大家都应该知道丰田的发动机在静谧性以及振动表现上是要比德系发动机好很多的。我们国内还有很多维修汽车的人员，因为经验或者是技术上不成熟，盲目的对丰田发动机进行大修，因为丰田的发动机一般都带有双VVTI的技术，如果操作不当的话，很有可能对可变气门生成的关键部件造成损坏，造成的后果还是很严重的。
汽车发动机严重损坏后，维修和更换相比哪个更合算?
发动机作为汽车的三大件之一，他的结构还是非常复杂的，一些零件的厚度、间隙都有固定的数值，如果某个零件损坏不及时维修，还会产生一系列的连锁反应，加剧发动机的磨损，发动机出现故障是换发动机还是大修，需要从发动机的年限、故障、时间、成本，等因素考虑
发动机毕竟不是小物件，如果更换的话上万元的价格很正常，如果是小毛病还是“以修为主”，一般发动机小故障，修一次几百上千不等，如果大修，那花费的成本就要大了，而且维修之后也不一定有质量保证，发动机不是普通的机器，是一台精密的部件，大修发动机首先对师傅的手艺有一定要求，不然装配完了还要返修，大修之后能用多长时间也是一个问题，如果过段时间再出故障，那车主就要抓狂了
如果发动机故障较为严重，建议还是换一个新的比较好，一劳永逸，但是要提醒大家的是，发动机更换完之后最好要去车管所备案一下，相关的信息也要更改一下，不然年检也是一个麻烦
总的来说，发动机需不需要更换也要看具体情况，问题不大就不用修，问题大直接换，直接换发动机使用的年限也会更长，如果车辆开的时间久了，不建议更换发动机，选择大修也可以，不过最好懂一点汽车知识，这样也省得被坑，减少一些不必要的的麻烦在不要修发动机了，夏利，大修过，普桑大修过，捷达大修过，因为是.跑出租的，基本是一年就开始烧机油，总结机油要真的，发动机的寿命跟气候有很大关系，我在新疆，私家车跑二三年就在评论区，评车，我一年跑14万公里，二十年了，修车加油买保险费用可买5系宝马，出租车，最烦的修车，4s店修发动机也不行。发动机烧机油，就买了，出租车是没办法，私家车，你把发动机跑坏，只能说是人为的。
发动机是大修好还是换新的好
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发动机是汽车最重要的部分，很多车主更关注发动机，而很多车发动机路过大修，让车主对发动机感到不安，但又担心它会继续出现问题，所以来看看发动机。
发动机大修还耐用发动机可以看作一个整体，这个整体是由很多配件组合固定而成的。一般情况下，发动机是出了问题，也就是说，发动机里面的配件组合有问题。只需更换相关配件，即使大修，更换配件也只有很多，所以/]
发动机大修好还是换新好发动机在之后，很多车主担心它会再次出现问题，所以想换一辆新的。实际上，这两种方法哪个更好取决于维护成本。如果维修费用高，更换更好，如果维修费用低，维修会更好，更换后发动机。
发动机大修后需要磨合多少公里不仅新车发动机需要磨合，而且发动机在大修之后也需要磨合。磨合公里在2000公里左右，车速不要超过80公里，负荷不要超过80%。发动机磨合后可以更好地发挥其作用。
根据以上内容，可以去掉发动机大修和耐用吗？其实，发动机也是很多油配件的组合。如果某个配件坏了，只需更换即可，不会影响发动机的性能，只需要在磨合期间依法磨合即可。
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