长安UNI-T：买一台已经量产的概念车，你愿意掏多少钱？
发布时间：2024-11-27 00:25:26 | 寻车网
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长安UNI-T：买一台已经量产的概念车，你愿意掏多少钱？
我一直比较推荐10万左右购车预算优先选择自主品牌的车型，而在我的内心，这个标准已经逐渐往上抬了，甚至认为15万以内选择自主品牌的车型是相当靠谱的，特别是试完长安最新的UNI-T以后，我更加坚定这个信念了。UNI-T是长安UNI车系的首款车型，这是长安继PLUS车系后又一个车系，未来还有UNI-XXX等车型出现。
我最早看到的UNI-T是一台在长安研究院门前经过的重度伪装车辆，那时候我已经从工程师口中得知长安要做一辆别样的SUV出来的。直到真车亮相的时候才知道原来长安造出了一台这么概念化而又漂亮的运动型SUV出来，因此我对未来UNI车系的其他车型有了更多的期盼。
概念化的外观有什么值得炫耀的？
相信很多人跟我一样，第一眼看到UNI-T都觉得很惊艳的感觉，甚至不相信这是长安这个品牌做出来的产品。
但事实上看看CS75 PLUS和逸动PLUS的设计，你就能发现它们的设计有相似之处，只不过UNI-T的线条运用更加夸张和更加运动了。特别是后部车身侧面的线条，为了把腰线给拉出来，这花了不少的成本，同时尾翼的A字型设计也相当有设计感，我很少对一台车的设计评价，但对于UNI-T，我认为是值得去称赞的。
而且UNI-T是采用了长安全新的平台打造的（截稿前未公布平台详细信息），未来还会有轿车和其他SUV的产品出来，如果是按照UNI-T这种设计风格，我觉得还真的值得期待了。
至于内饰的各种细节，不妨看图：
四缸+真四排气的动力表现如何？
首先来几个简单的参数，1.5T的蓝鲸动力NE15发动机热效率高达40%，最大马力高达180匹，峰值扭矩在1250转就可以迸发300Nm，这对于一台1.5T的直喷发动机来说是一组相当优异的数据，去看看奥迪A4L 40TFSI的2.0T参数，也不过是190匹和320牛米。而且这台蓝鲸动力搭配的还是一套传动效率高达94.3%的7速湿式双离合，这里肯定就有人站出来喷参数这些特别虚，双离合的顿挫也是避免不了的。
首先说说我在场地内做百公里加速的成绩是7.8秒，然后百公里刹停的成绩是35米以内，而且UNI-T在起步的那半秒可以让轮胎响起来，要知道UNI-T装备的是一套抓地力极其优秀的马牌MC6运动轮胎，而且规格达到了20英寸和245mm的宽度，打滑的同时我也能从方向的动作感受到有些扭力转向的情况出现，相信我关闭ESP的话这种情况会更加明显。在整个加速的过程中，变速箱不会是那种拳拳到肉的快速冲击感，而是一种有条不紊的平顺动作，相信这种感觉也是大部分消费喜欢的。
在场地测试完我还特意去重庆的拥堵路面走了一圈，走走停停的路况对于双离合的平顺性提出了更大的考验，而且要知道重庆是一座山城，坡道起步是再正常不过的事情，坡道拥堵路面走走停停，对于UNI-T动力系统表现出来的平顺性是值得称赞的，真的挑不出太多的毛病。起步抖动和双离合的顿挫？那是几年前的情况了，不要忘记NE15发动机是台4缸的机器，也给了你真4排气。
对了，UNI-T未来还会有2.0T的车型的出现，但工程师明确提到不会有四驱车型的出现。
一台可以谈操控的SUV？
试完重庆的城区路面，我还把UNI-T开上了铁山坪的山路走一道，一路高速过来首先最直观的就是UNI-T的NVH性能真的做得很不错，时速120km/h的时候我还能够和后排的乘客轻松聊天，而且245mm的性能轮胎传上来的胎噪也有限（这套轮胎我之前也写过测评的文章，我为高尔夫升级了一套马牌MC6轮胎 | 品牌），这是超出想象的。
UNI-T整车悬挂还是偏硬的，而且行程不长，在高速路面行走的时候对于路面的贴服度相当高，起伏路面悬挂收缩的动作还是比较紧凑爽快的，而且带给你的质感还是很高级的，基本上你听不到悬挂压到车架上的声音，更多的是轮胎轻微的胎噪。
鉴于高速路面上的表现，我在山路上开UNI-T的信心就更加充足了，在山路上开UNI-T我习惯的将动力系统调整到运动模式，方向盘的手感会重一点，而且2.5圈的快盘设定也有助在山路上快走。
带着一定速度走山路的时候，首先是轮胎抓地力确实相当好，其次就是悬挂的支撑性也很到位，压过坑洼不会有多余的弹跳，就是一下子功夫，底盘传上来的声音也不会让人觉得底盘单薄，反而是一种厚实的质感，在UNI-T身上我找到开家里高尔夫的快感，当然方向盘提供更多信息就更好了。一般来说，我们很难在十几万的SUV里面提出这么高的操控性要求，但UNI-T确实做到了。
配置对得起价格吗？
红黑高级内饰、驾驶辅助系统、强劲的动力、优异的底盘调校、运动化外观等，该给你的都给到了，A柱上还有红外探测监测驾驶员是否疲劳驾驶，安全配备相当到位，预售价格在10-14万区间，要在这个价格找到一辆这么有性格的SUV还真不容易。
要说缺点，我觉得就是后排头部空间为了整体外观有所牺牲，但腿部空间是不用担心的，接近全平的地板，也提升了坐3个人的实用性，最后问题就来了，如果你能接受长安做出了UNI-T这台好车，那么就是值得推荐的。
轮到你说：
你能接受长安做出一辆运动型SUV吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3月即将上市新车 长安逸达、全新轩逸等多款车型值得关注
阳春三月，随着气温的回升，又到了赏花、露营的最佳时节，与此同时，国内车市也将迎来一大波新车上市，其中就包括了 长安 逸达 、新款 轩逸 、 一汽丰田bZ3 、 飞凡F7 、 五菱缤果 、全新 奔驰GLC 、零跑C11增程、 荣威RX9 、新款 荣威iMAX8 等重磅车型。
长安逸达
上市日期：3月份内
目前长安逸达已经公布了预售价，区间为8.99-11.09万元。作为长安汽车在10万级A级家轿市场的一款全新力作，自从去年广州车展亮相以来，逸达的关注热度就持续攀升，已经被视作有可能会打破合资燃油车“垄断”一款车型。
从设计到配置，长安已经把最新的资源都应用到了逸达之上。不仅有长安最新一代纵横万象设计语言，依托长安方舟架构，逸达还将融入更多智能、驾趣、舒适属性以提升整车品质。
特别是在智能化方面，逸达不仅全系标配了13.2英寸的超大中控屏，还将搭载讯飞飞鱼4.0系统。在智能辅助驾驶方面，也是逸达的强项，将搭载DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助、安全守护等多项智行安全科技。
动力上，逸达将搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N.m，搭配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，WLTC工况下每百公里油耗低至5.99L。
全新轩逸
上市日期：3月10日
面对自主品牌的步步紧逼，去年的轿车年度销冠，轩逸也将迎来改款。从目前的信息来看，全新轩逸将在内外设计上有不小的变动。
新车将采用全新V-Motion家族设计语言，外观看上去更加运动。其中燃油版车型将采用横向格栅，e-POWER轩逸将换装矩阵式前格栅，与纯燃油版形成明显区别。
内饰部分，中控屏幕将升级到12.3英寸，空调出风口和档杆都经过了重新设计。动力方面，并没有变化，燃油版还是采用了1.6L+CVT的组合，e-POWER则是1.2L发动机与电机的组合。
一汽丰田bZ3
上市日期：3月31日
一汽 丰田 bZ3的上市时间从2月份推迟到了3月，但好饭从来都不怕晚。去年12月这款新车就已经开启了预售，价格区间为18.98-21.98万元。一汽丰田bZ3是丰田bZ系列导入中国市场的第二款国产车型，新车除了基于e-TNGA架构打造之外，最大的看点莫过于，bZ3将搭载 比亚迪 旗下弗迪电池生产的电机，以及磷酸铁锂刀片电池，其最高续航里程将超过600km。
在设计上bZ3仍将延续了bZ系列的家族设计语言，拥有标志性的锤头鲨前脸，流行的隐藏式门把手等。车身尺寸方面，长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，定位为中型轿车。
作为丰田、一汽丰田以及比亚迪联合打造的首款车型，无论是e-TNGA平台，还是比亚迪在核心三电技术上的背书，都让bZ3的到来备受消费者期待。
飞凡F7
上市日期：3月31日
飞凡F7将是 飞凡汽车 旗下的首款中大型纯电轿车，预售价格为28-35万元，新车预计在3月下旬上市并交付。飞凡F7的外形设计源自飞凡R-AURA极光号概念车，不仅造型惊艳，其风阻系数更是低至0.206。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。
进入车内，飞凡F7配备了与 飞凡R7 一样的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，还有后排的8英寸娱乐屏。将内置RISING OS智舱交互系统，并配备 高通 骁龙8155芯片。
在智能驾驶辅助部分，飞凡F7采用了RISING PILOT高阶智驾系统，整台车共配备有32个传感器，包括了高规激光雷达、800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达、才爱如PREMIUM 4D成像雷达，同时配备有NVIDIA DRIVE Orin芯片，将对传感器接收到的信息进行处理。
动力方面，飞凡F7将提供后驱和四驱版本，其中后驱版电机最大功率250kW，四驱版电机最大功率400kW，0-100km/h加速3.7秒。另外，飞凡F7还可提供换电和非换电版两种选择，CLTC综合续航有600km和666km两个版本。上市之后飞凡F7将与比亚迪的汉、 极氪 001、 蔚来ET7 等车型竞争，那么你认为飞凡F7会有多大胜算呢？
五菱缤果
上市日期：3月10日
五菱缤果定位为大空间五门纯电车，将直接对标比亚迪即将要上市的 海鸥 。 宏光MINIEV 虽然热销，但因为空间等原因，很难满足家庭出行需求，五菱缤果长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距达到了2560mm。
除了增加实用性之外，五菱缤果的颜值同样能打，在复古外观的基础之上将提供奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四款车身配色，内饰则会采用当下流行的双联屏设计，科技感也将有明显提升。
动力方面，五菱缤果将有30kW和50kW两种功率电机可选，根据配置不同，CLTC纯电续航里程可达203km和333km，并支持快充功能。
全新奔驰GLC
上市日期：3月30日
在新能源大潮下，合资、豪华品牌的市场份额越来越小，但奔驰GLC却是为数不多能够稳定保持高销量的燃油车之一，所以本次改款格外引人关注。
首先是车身尺寸的加大，据了解长轴版车型的轴距将超过2.9米，并将首次提供7座版车型。除了空间加大之外，全新奔驰GLC在外观上也更加动感，将会采用全新的中网样式和灯组设计。
车内则会与新款的C级轿车保持一致，搭载12.3英寸的悬浮式中控液晶仪表和最新样式的11.9英寸中控屏 寻车网
动力方面，全新奔驰GLC将配备2.0T+48V轻混系统，有150kW、190kW两种版本，匹配的是9速自动变速箱，未来还将推出插电式混动系统。
零跑C11增程
上市日期：3月1日
零跑C11增程预售价为15.98-20万元，预售24小时内订单量既突破了5120台。相比同级车型，性价比依然是其最大的优势。
零跑C11增程将推出CLTC纯电续航285km和180km两个版本，在纯电续航里程上已经远超了 问界M5 和 理想L7 ，而在满油满电状态下，长续航版本的综合续航里程最长可达1024km。
不仅有续航的优势，零跑C11增程在配置上也做到了“向30万级别豪华车配置看齐”，搭载了最新Leapmotor OS 3.0智能座舱，使用高通骁龙8155P车规级芯片。智能驾驶方面，零跑C11增程搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有28个智能感知硬件，并配备23项智能驾驶辅助功能。
荣威RX9
上市日期：3月2日
理想、 蔚来 等新势力带火了中大型SUV市场，但它们都是新能源车，传统燃油车在这一细分市场会有多大竞争力呢？即将上市的 荣威 RX9很快便会给到我们答案。
不得不说，在外观的设计上确实是荣威的优势，即便是这样一台长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm的大家伙也能将动感与时尚融入其中。内饰的用料更是比肩豪华品牌，重点突出了居家和智能。
荣威RX9将采用6座布局，标配4个独立航空级座椅，提供140°座椅大躺、座椅通风、热按、摩等功能。另外还有同级唯一的47英寸环幕贯通屏，以及整合四音区识别语音交互系统的洛神智能座舱系统，在高通骁龙8155旗舰芯片的驱动下，能实现便捷流畅的数字智能交互。动力方面，荣威RX9搭载2.0T+9AT的动力组合。
新款荣威iMAX8
上市日期：3月2日
在3月2日，将与荣威RX9一同上市的还有新款荣威iMAX8，新车将在设计细节及座舱配置等方面进一步升级。
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是什么原因导致当年的长安CS95概念车没能量产的？
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来是什么原因导致当年的长安CS95概念车没能量产的？的相关内容。
是因为长安CS95这款汽车的油耗量比较高，销量比较低，动力严重不足，和同个系列的车相比，没有高级感，再加上概念车本来就是不量产的，一般是车企展现自身的实力以及设计趋势的一种示范产品，会受到很多实际性因素的限制，比如说成本价格，工艺难度等等。 以上就是长安UNI-T：买一台已经量产的概念车，你愿意掏多少钱？全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。
